ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Проблема е следния на моето Камри:
При първото палене за деня няма проблеми, колата се държи нормално за възраста си, но след като я угася дори и за 5мин - при второ и понататъшно палене оборотите на празен ход падат и трудно ускорява. Трябва да я надуя няколко пъти до 3400об за да отпуши и то отпушва със скок. Понякога отказва да запали.
Сменени са ламбда сонда, горивен филтър, свещи.

Ако температурния датчик за въздуха в кутията за въздушния филтър не работи, ще имаш такива симптоми. Във въздуховодите и кутията за въздушния филтър имаме загряване на въздуха от горещия двигател. Топъл въздух - по-малко кислород. Бедна смес. Ниски обороти на празен ход.

Днес упорито отказва да запали.
Стартер върти. При отвиване на капачката на резервоара се чува смукване на въздух, от което заключавам че и помпата работи. Възможно ли е този датчик да е проблема, защото загуби мощност по време на вдижение и угасна, след което няма палене дори след 2 часа престои.
Правих дори ресет на EFI-то с махане на ел.предпазитя му.

да не би вентилацията на резервоара да не ти работи?
Не би трябвало да чуваш 'засмукване' от капачката..

Знам че не е нормално да прави вакум, затова я карам принципно с леко отвита капача. Лошото е че вече отказа да пали въобще. Има една джаджа, която се нарича Igniter. Четох че е често срещан проблем при възрастните Камрита.