ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет,

Възможно ли е поради някаква причина нагревателя на задното стъкло да работи по-слабо? Изключвам възможността защото е по-студено, например. В много по-студено време изчистваше съклото от запотяване, сега не можа, независимо че го оставих докато не изключи автоматично. ... Все едно работи на по-малка мощност.

Bat Jorko написа: ↑17 Фев 2025 16:45 Възможно ли е поради някаква причина нагревателя на задното стъкло да работи по-слабо?

Причината може да е слаба връзка извън нагревателя обикновено е нулата. Може и реле да има и там да е проблема.
Лентата е вид съпротивление и ако някоя се прекъсне то става по-малко(съпротивлението) и съответно нагрява повече и по-бързо.

Клеясали са обувките на захранването от инсталацията към стъклото. Режат се, кербоват се нови и чао. Филма е игран, с условието че работят очевидно всички ленти.

Ако се закъса лентата - се получава местно съпротивление и тока намалява. Но действително - там са много паралелни, а не знам, дали може да е закъсана "колекторната".

Hursa, по-скоро философстваш и фантазираш.
На всичките 15+ годишни коли които са ми минавали през ръцете, обувките са със зелено-черен окис, и охлабени. Това с отлепената метална шина е, ако е имало някаква интервенция в района, и пак някой трябва много да е нахалствал.
Може и включващото реле да му е заминала котвата, ама това не знам кога и как се случва.

Hursa написа: ↑17 Фев 2025 18:32 Ако се закъса лентата - се получава местно съпротивление и тока намалява.

Закъса ли се лентата съпротивлението намалява и тока, щото е същия(даже може да стане и повече), я прекъсва.
По-"дебелите" "жици" понасят повече ток.

Благодаря на всички, които дадоха мнение. Ще проверя състоянието на клемите и евентуално релето. На първо четене нямам прекъсната лента.

Колко е мощността на нагревателя на стъклото?
Ако е 150Вт (примерно) и има лош контакт, то това място ще се нагрява и ще стане по-голяма беля: или ще прекъсне изцяло контакта или ще грее и стопи нещо друго.

Hursa написа: ↑18 Фев 2025 09:43 Но любопитното е "защо обикновено проводника се стапя в мястото, където е повреден".

Защото сечението намалява!
Вземете една батерия от 1,5V от тънко алуминиево фолио и си нарежете лентички с различна ширина - експериментирайте коя първа ще изгори.

Защо тънката изгаря? Съпротивлението и е по голямо - вижте как се определя съпротивлението - колкото е по-голямо сечението на проводника, толкова е по-малко съпротивлението. А след като съпротивлението е по-голямо, следователно тока е по-малък. Изгаря, защото нагряването му зависи от съпротивлението, освен от тока (по закона на Джаул-Ленц), но зависи и от разсейваната енергия - а проводника с по-голяма повърхност, разсейва повече енергия.