ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

здравейте, става въпрос за Рав4 2009 2.2 д4д 136.
ще слагам скид /метална кора/ под нея и махнах стандартната кората, и реших да проверя нивото на масло в скорости, раздатка и диференциал.
като отвъртях пробката за пълнене на раздатъчната скоростна кутия изтече 0,5- 1л. масло, била е препълнена, това случвало ли ви се е ?
освен това пробката(10мм имбус/шестограм) е на супер тясно място, трудно намерих инструмент да пасне и беше мега здраво затегната ,с ритник само се отвъртя, без канал нямаше място за тръба.
пробката на диференциала (пак 10мм) също беше на абсурдно тясно място, това е подигравка, не е нормално
да не говорим, че лагера на на виското е на сухо, не е в маслото, тоест и да доливаш, и да сменяш пак ще започне да вие обслужвания диф.

само скоростите бяха лесни за обслужване с 24мм ключ

ако ще сменяте масло скорости 75w-80/90 GL-4 (GL5 разяжда синхронизаторите) 2,5 литра
диф и раздката 80w-90 GL-5, и двете по 0,5 литра

Провери още веднъж инструкцията - да не си развил дренажната пробка вместо пробката за пълнене..
За локацията на различните пробки, лагери и т.н. - вероятно просто не си имал правилният инструмент...

Ако работиш на земята на крик, трудно е, да. На подемник е елментарно. А че е била е препълнена раздатката, била е. Събира си половин литър, ако пълниш през правилната пробка.
И само да знаеш - маслото на скоростната кутия не е нито 75W-80, нито 75W-90, а е 75W.

Всяко едно трансмисионно масло може да прецака синхронизаторите

За това се търси инфо каква оценка има по този стандарт на изпитания