ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

търсих, но не намирам информация. Тази грешка Low oil pressure честа ли е при тези крузъри и колко да ме притеснява?
Колата е на 210к км. Отделно има малко висока корекция на трети цилиндър и предполагам, че дюзата е баш за смяна...
Могат ли да се сменят по една или всички в коша и 5000 назад?
1 цил: -1,6
2 цил: -1,6
3 цил: +4,6
4 цил: -1,5

Благодаря!

Можеш една по една, да. Ако ще взимаш рециклирана от сервиз, хубаво е да ти свалят и другите за минаване на стенд за актуално състояние.

Приемаме, че говорим за 1KD в ранно/2009-2010/ шаси - все пак има само 6 версии на ОЕМ документите за модела:

1.Уверете се, че има правилното количество масло и няма течове.
2.Тествайте маслената помпа на загрял двигател с GTS: 3.По памет има стойности OFF и ON - при превключване от OFF към ON трябва да се уверите, че налягането се повишава.
4.Докладвайте резултатите тук.

Здравей!
Да допълня Akima, в случай, че както той предполага, двигателят ти е 1KD.
Измери реалното налягане с манометър. На загрял двигател (каран, не на място). На празен ход – минимум 0.5 бар. При 2500 об/мин – над 2.0 бар, при 3000 об/мин – над 2.5 бар (мериш на мястото на датчика!).
Второ – ако имаш възможност, задължително свали малкия картер и виж да не е задръстена цедката на маслоприемника. Ако е задръстена – отново задължително смени уплътненията („дихтунги“) на дюзите и сменяй двигателното масло на 8000-10000 км, или 1 година.
Ако двигателя не е 1KD, само си пишем напразно.

Благодаря за отговорите, ще пробвам всичко описано, пък да видим.
Мотора си е точно 3,0 D4d 1KDFTV, последният преди 1GD.

Мен ми е странно защо компа е регистрирал грешка, а не е светнала на дашборда
Ще пиша като има разкрития

Защото някой може да е пипондрил в софта, да е изключил лампата/ светодиода или просто да е залепил непрозрачна лепенка зад арматурното табло.

Oddbo написа: ↑06 Дек 2024 22:19 Мен ми е странно защо компа е регистрирал грешка, а не е светнала на дашборда

Akima написа: ↑06 Дек 2024 15:08 все пак има само 6 версии на ОЕМ документите за модела

Хайде всички да помислим защо има 6 /шест/ версии на repair manual-а за точно този модел - от производителя TMC.
Ще подскажа, че и 6-те касаят EUDM.

От няколко дни знам, че и в този форуми има екстрасенси, които ще ги отгатнат тези неща - не им трябват нито DTC, нито frame...
Аз за съжаление или радост съм принуден да чета и да задавам логични и последователни въпроси преди да лиша децата на някой непознат от подаръци.

Понеже модата тук е писане на глупости ни остава само да изчакаме да дойде подкрепление от отбора на капацитети по стрелба в тъмното.
/и не - не визирам писалите до момента/

Последна информация по темата, че я карах в TM Ауто

1. Това с грешката с маслото го оправиха със софтуерен ъпдейт
2. Дюзата си е с голямо отклонение, нищо ново не ми казаха, но не ми и препоръчаха къде да я правя. Някакви идеи тук, че на стария крузър в BOSCH сервиз ми/му разказаха играта. Седя месец, нищо не бяха оправили и влезна в авариент режим на 300 метра от сервиза им...
3. От ултра топ софтуерния ъпдейт са ми е разбъзикан парктроника и го изключих до следващия чек.

Купувай нова дюза.

Точно това искам да направя, дайте идея къде, че имам лош опит със същото

Denso имат представителство за РБ.
Ще искат номер на рама обаче...

Сменям с Denso задължително, май темата така ще ми е за друг форум. Благодаря!

Темата е преместена.
Като подмените дюзата може да се похвалите тук - за да я маркираме и като решена.
Весели празници.