ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Нов съм във форума и семейството на Тойота. Закупих въпросната тойота тези дни и ми предстои първо обслужване. Малко история за автомобила - произведен е края на 2006 год и първа регистрация 01.2007. Закупен е от ТМ Ауто и е с история при тях до 2017 година, на реални 72 000км. Много е запазена външно и вътрешно. Сега какво ме притеснява - колата не е карана от дълго време и маслото беше до върха на щеката. След като я закупих съм и навъртял 100км и на таблото не съм виждал никакво съобщение за ниво или налягане на маслото /или поне не съм забелязал/. Светваше само жълтия удивителен знак, но мисля, че изгасваше някакво време след потегляне, а той може да е за доста неща. Долях и 1,5литра и вече е на средата между min и max. На обслужване съм чак на 13.12 в Пит Стоп. Въпросът ми е трябва ли да се притеснявам от прекомерно износване на двигателя и евентуален проблем с него като блокиране или надиране по цилиндрите. Двигателят работи много тихо и равномерно и почти не се чува. Благодаря предварително!

Споко ,карай си колата ,долей масло до максимума .Планувай смяна на антифриз,спирачна течност ...поискай да огледар спирачната с-ма

Предвидена е смяна на масло и филтри, масло на кутията, антифриз, спирачна течност + преценка на пистовия с ролките. Да искам ли мерене на компресия или нещо друго предвид ситуацията?

На такъв пробег ще е 1 на 1000000 да има проблеми от подобен род .Една диагностика е достатъчна ,по-скоро от стоене може да има нацепени тампони по окачването. Стандартното обслужване е достатъчно ,масла,филтри,свещи ,спирачки,аксесоарен ремък ,антифриз.

Пролетта си обслужи климатика

Според мен я карай я минимално преди да ѝ смениш всички течности и ремъци. Всичко казано и прочетено от предишния собственик го взимаш със щипка сол. От тук нататък почваш начисто интервалите и поддръжката. Успех!

Да. Колата няма да се кара докато не се обслужи напълно. Само ще се пали от време на време.

Според мен трябва да се направят няколко смени на масло през пет хиляди километра. Ако е в началото на спекли маслени сегменти да се поизмият и да намали горенето на масло. Явно не е поддържана като хората.

pivaylov написа: ↑27 Ное 2024 13:48 Само ще се пали от време на време.

С каква цел? Ако не се налага да се ползва за нещо, паленето е безсмислено. При притеснения за акумулатора, го дозаредете на място или го свалете...

max-2 написа: ↑27 Ное 2024 13:52 Според мен трябва да се направят няколко смени на масло през пет хиляди километра. Ако е в началото на спекли маслени сегменти да се поизмият и да намали горенето на масло. Явно не е поддържана като хората.

Това ще го изпълня. Освен отваряне на двигател или наблюдаването му за горене на маслото други варианти имам ли за проверка?

Забравих да добавя, че след кат имах време да мина ГТП и ми дадоха 4-та категория без човека на пункта да каже нищо относно дим и емисии. В случая системата като ми е дала тази категория, това някакъв критерий ли е за състоянието на двигател и изпускателна система?

Значи,че катализатора,ламбда сондите и като цяло ДВГ и цялата му периферия са в добро състояние.

Абе, човек, това първата кола в живота ли ти е?! Какви са тези филми, в които се вкарваш, а пък и някои колеги те поощряват. Карай си колата и не мисли за глупости. На тези км няма какво да ѝ е на кусур. Смени си маслата на двигател и скоростна кутия, всички филтри, антифриз, спирачна течност и тази за чистсчките, смени си пистовия ремък и си карай с кеф. Профилактично си зареди акумулатора и се наслаждавай на живота Колата е с верига, така че там няма какво да пипаш на този етап

Мераклия е ,явно много му е допаднала колата ,и е добре че задава въпроси ,които дори и да се струват пресилени, от неговата камбанария са логични.Коли на тази възраст ,с такъв пробег са бяла лястовица на нашия автоджамбазки пазар.

А практиката е доказала ,че една кола от стоене се скапва .

Благодаря за отделеното време. Като я обслужа и започна да я карам ще споделя развитие.

Колега, освен горепосоченото, хубаво е да се огледа и по отношение на окачването и за ръжди. Тоя модел има вероятност да е тръгнала ръжда по задната част на праговете, около окачването на и/или тръби за резервоара, вероятно и прахоуловителите ще са заминали, но ако са здрави амортисьорите май не се сменят само заради това. Но да си се следят нещата, де. Следи си маслото, има някаква склонност да харчи малко масло 1ZR-FE двигателя (ако е този), иначе е много приятна за шофиране, особено с 5-степенната кутия е почти ракета. Безаварийно!!