ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги, имам много неприятен проблем. А именно, като се искам да включа на първа и да потегля повечето пъти това става много трудно. В движение другите скорости нямат проблем с включване. При паркиране задната също е голям проблем . Ходих на сервиз и ми казаха, че е за съединител. Смених съединителя с маховик и т.н. но проблема си остана. При повторното ми връщане в сервиза ми бе обяснено,че незнайно защо няма реглаж на скоростите а това ставало посредством някакви жила ?? При въпрос от мен, ако трябва да ги сменим тия жила ми бе отговорено, че няма нужда трябвало да се мисли нещо ( побългаряване). Което нещо не ми се нрави! Някой може ли да помогне в случая ще бъда благодарен! Може и сервиз в Пловдив да споделите, че вече изпуших! Колата е тойота Авенсис 2,2 дизел комби 2008г. Благодаря предварително!!

Първо дай да ръкопляскаме на сервиза, кажи го кой е! Хилядарката са я прибрали и сега вдигат ръце...

Отпред на жилата в купето има 2 скоби или 2 шплента точно пред лоста. Не помня какво беше точно, но си мисля че са скоби.
Преди да се закачат на ябълките на превключвателя на скоростната кутия има още 2 скоби и 2 шплента над ябълките за да не излизат жилата.
Огледай ги да не са извадени, изместени и т.н.
Не съм сигурен дали има резба за корекция на самите жила. Другия вариант за корекция е през механизма на превключвателя - гайки и т.н.
Масло сменяно ли е някога на тая кутия? Със оригинално?

Кирилизаторите само заради желанието им за кирилизиране са за пребиване.
Схема:

1700 лв. ми струва това удоволствие, но лошото е, че аз точно заради това не включване на 1 и задна тръгнах по сервизи и всеки ми казва СЪЕДИНИТЕЛЯ и демпфера са за смяна - е смених ги, но проблема си остана . Благодаря много на таратор за прикачения файл, доста е подробен. Чудя се дали да ходя пак в сервиза и дали ще са наясно какво правят. Все пак днес я взех и понеделник обратно в сервиз !

Тедо написа: ↑15 Ное 2024 15:55 Чудя се дали да ходя пак в сервиза и дали ще са наясно какво правят

Щом са предложили да кирилизират - нямат идея. Аз бих си искал да ми върнат парите поне за труда, съглазно ЗЗП. За съединителя дали е поставен какъвто трябва (мисля да е с демпферен маховик), или са кирилизирали и там със твърд съединител, не мога да коментирам. Ако са го "конвертирали до твърд" се ориентирай да го разкараш възможно най-бързо. Ще ти рефлектира върху потрошена кутия (която вече може и да е "тръгнала") или ремонт по коляновия вал.
Виж дали е сменяно маслото с каквото трябва. Доколкото знам Тойотските кутии са относително капризни за масло.
Другия вариант е да ти е заминало нещо по самия механизъм на скоростния лост и той да ти е причината. Идеята не е никак за изключване, ако кутията е със 6 скорости.

6 скорости е, ще ходя в понеделник до сервиза да видим как ще оправяме нещата. Благодаря!

Едното жило отговаря за движение напред -назад ,другото жило за движение ляво-дясно .Ако там има възможност за реглаж изобщо проблема може да не е бил в съединителя и маховика.Имаше ли проблеми с приплъзване ,странични шумове като тракане метал в метал ?

При изгасен двигател включват ли се?

То ,че са сменили съединител и маховик и в случай ,че е както трябва , не е загуба.Освен ако разхода на пари не е от съществено значение.
Ама се чудя що не почвате от простите към сложните и скъпи ремонти.
Освен ,че доста неща не се коментират , запитайте ли се как е "отлепя" съединителя ,каква е системата ,каква хидравличната течност,колко е.В СК какво е маслото , качеството и количеството му.

Щото от сервиза са взели едни 20-25 % от цената на комплекта съединител+маховик,взели са минимум 300 кинта труд .Е що да се главоболят да задават въпроси ,уточняващи и търсещи отговори .И за къв чеп да се занимават с реглаж на стойност 50-60 кинта .
Дай да сменим маховика и съединителя ,пък мое се оправи.

Мен ме вълнува дали ли са стария комплект ,за да се види реалното му състояние .

Аз наскоро също смених комплекта и маховика можеше още, но съединителя бе монтиран наопаки от предишните В случая играта е или с жилата или вътре в кутията...

Това не е от реглаж на жилата. Първа и задна скорост са в различни посоки и за двете жила. Ако е хлабаво, откачено, износено жилото за страничен ход ще се усети и на пета и втора предавка.
Всъщност ако е шестстепенна може и да не е така. Задната как се включва?

Ами то е споменато за задната.
Сега ако се включи Механика ,както се очаква ще стане ясно.

https://www.drive2.ru/l/3842660/

Имам предвид каква е позицията за включване на задната, надясно или наляво като първа? Не си спомням на тойота с шестстепенна кутия как е.

Ако в студеното не включва първа и задна, бих сменил първо маслото с оригинално. Понякога тези кутии не включват от алтернативни масла.