ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мига ми на таблото аербега. Въпроса ми е мога ли да се справя сам или трябва сервиз. Имам програмата за диагностика. Някакви насоки?
Не мога да кача снимката с мигането, била голяма.
Благодаря предварително.

От кога почна да мига? Трудно се пипа по компютъра на възглавниците, надяваме се на лоша връзка...

WoLF написа: ↑21 Окт 2024 18:31 надяваме се на лоша връзка...

Най-често е от това.Трябва да се проследи кабела на съответната възглавница и да се прегледат връзките.

Прави диагностика и снимай ,после правиш скрийншот на снимката ,за да и намалиш размера.Скрийншот при андроид телефоните се прави като едновременно задържиш power+vol. down

Най-добре е да почнеш от пасажерската седалка, и след това - датчика за колана на шофьора ... Май имаше такава тема...
Разбира се - учудващо е, че имаш диагностика, а не си споделил ТОЧНО каква грешка е показала..
Това би намалило много гадаенето

Само внимавай с тази диагностика, че после да не пишеш в купува/продава, че търсиш възглавници!
Поне да си беше направил труда да напишеш каква ти е колата!

Благодаря на всички. Колата е Тойота Корола Версо 2005г. Почивните дни ще се занимавам по-подробно. В краен случай ще посетя пловдивската тойота, но имам не добри спомени от тях.

От опита ми с друга марка - имах същия проблем и се оказа прекъсване в лентовия кабел във волана.

Да, вариантите са доста, та затова и

slowtraveler написа: ↑21 Окт 2024 18:44 Разбира се - учудващо е, че имаш диагностика, а не си споделил ТОЧНО каква грешка е показала..
Това би намалило много гадаенето

Прочитането на данните за диагностиката позволява много да се стесни кръга на заподозрените...
TATI, какво имаш предвид под

TATI написа: ↑21 Окт 2024 19:47 търсиш възглавници

Обикновено тази опция ако я има въобще, е завряна някъде надолу в менютата и с 'големи червени надписи' .. Покрай поставянето на мултимедията и премахването на противните ламБи за коланите на задните пасажери доста пъти правих диагностика 'що ми свети бременната пасажерка', и не съм видял някъде нещо притеснително по менютата... То няма нужда и да бърникаш де - стига ти само да прочетеш кодовете за грешки, дето на някои диагностики дори не се намира в менюто на 'компютъра на SRS', а е едно от първите неща в менютата - например Quick check - преравя всички компютри и изкарва списъка с грешки във всеки от тях...

slowtraveler написа: ↑22 Окт 2024 11:31 какво имаш предвид под

Ръчкането на конекторите и кабелите става след разкачане на акумулатора и изчакване поне 90 секунди да се разредят елементите по веригата. Обратното може да доведе до експлозивни резултати, и ровене по моргите за здрави негръмнали възглавници. Предполагам това е имал предвид.

При мен този еърбег свети от известно време - Тойота Аурис Фейслифт 2013 1.3 бензин.
След едно изгасване, не можах да запаля, та ме изтеглиха до сервиз - там смениха релето на алтернатора и колата тръгна и си върви, дава добър контакт.
След ден-два, паркирам и чувам аларма, не я бях чувала до онзи момент.
Не искаше да спре, сама се включваше постоянно, с огромен късмет намерих един тип близо до мен - махна алармата изцяло.
Остана да види еърбега, защото тогава нямаше време, забавих се, отложих проблема. Спря да ми свети за известно време, чак забравих.
Не знам дали тези неща са някак свързани или е бил някакъв анти късмет, лош момент и т.н.
Е днес отново започна, от нищото, както си карах, но по принцип като се появи този проблем на таблото - светва, изпищява веднъж и просто си стои: Check airbag, но днес освен това, започна неистово да пищи и да засилва, супер много се притесних дали не е нещо сериозно по двигателя - никакви лампи, индикации, нищо такова не светеше, само: Check airbag.
Спрях на два пъти, след 2-рия път като тръгнах спря да писука, но на таблото съобщението си остана.
Та в скоро време и това ще оправям, тоя път да не отлагам..

Провери си акумулатора за начало.
За други грешки ще разбереш на компютърната диагностика, когато отидеш в сервиза за проблема с двигателя.
Стига да имат правилния диагностичен уред и софтуер.

gena_bs, Проверен е, няколко пъти, когато оправяха релето. Акумулаторът е нов, взех я с него. По принцип искам и него да сменя с някой с по-висок клас.
Докато я натъкмя за по-сериозен и дълъг път, ще стана бабичка! Ама нищо де, все от някъде трябва да се тръгне - опит, макар и натоварващ..

Акумулаторът е нов, взех я с него.
Това за мен са две взаимно изключващи се твърдения! От личен и не само, опит.
Рекордът от автоморга, пардон автокъща, беше с акумулатор, който беше произведен години преди 8-годишния автомобил.
А повредените батерии са практически ежедневие. Особено след дефект в системата за захранване (алтернатор, стартер и т.н.)
Винаги се започва с най-лесното за диагностика и евтино за замяна, ако се наложи.

Явно колата ти има богата предистория.
Ако напишеш, че си я купила от познати, приятели, роднини и е била перфектна...
И не си я проверила поне бегло в сервиз преди покупка.
Влизаш в 95%-97% от статистиката на новите собственици на автомобили втора радост у нас.
Не искам да конкретизирам какво имам предвид, за да не ти развалям настроението.
А и обяснението не е с две изречения.

gena_bs, Купена е от човек, не от автокъща, при който ме заведе приятел, според когото колата си заслужава. През сервиз преди покупка не е минавала, разчитах на този мой познат, тъй като ме уверяваше (шофьор, уж разбирач). До този момент, никога преди не съм се била сблъсквала с коли, освен като пасажер и наблюдател. Не ме съдете, първа кола без никакви знания, разчитала съм на хората около мен. Явно има предистория да. Настроението отдавна е загубено, просто ще се опитвам да я оправя, ако ли не - вече имам обица на ухото за следващият път!