ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от известно време съм в търсене на първа кола. Спрял съм се на две конкретни в момента и не мога да реша коя би била по-добрия вариант. И те са:

Toyota Yaris 1.33 VVTI Luna

• година: 2013
  
  пробег: ~110 000 км
  
  мощност: 99 к.с.
  
  няма климатроник и парктроник, има климатик само
  
  към нея има комплект зимни и летни гуми с джанти
  
  сменени са накладки и дискове преди по-малко от година
  
  цена: 13 300 лв

Seat Ibiza 1.2 TSI

• година: 2017
  
  пробег: ~70 000 км
  
  мощност: 90 к.с.
  
  има климатроник и парктроник
  
  цена: 15 300 лв

И двете се продават от втори собственик, казват, че са грижливо обслужвани и пробегът можел да се провери в съответното официално представителсто на марката.

Колата ще я ползвам основно градско, както и за пътувания из България поне 6-7 пъти в годината. От това, което гледах за двете коли двигателят на Сеат-а бил по-добър за тръгване под наклон (в планината), но Тойотата уж генерално е по-надеждна и издръжлива марка с потенциално по-малко ремонти. Реално Сеат-а е по-нов и има повече екстри, което е бонус. Но не знам откъм надеждност как се представя изобщо.

Какво мислите за двете коли? Ще се радвам, който има опит с някоя от двата модела да сподели мнение.

Колега/колежке, разбираемо е, че щом избирате първи автомобил нямате натрупан опит в избора, но бих Ви препоръчал да обмислите приоритетите си. Защото точно различните приоритети на различните хора правят изборът различен...
Всеки иска нов автомобил, с 'всички екстри', огромна мощност, да гори малко и да е изключително евтин Но в реалността обикновено тези параметри взаимно се изключват...
Затова и се търси компромисното решение, което е различно според индивидуалният приоритет. Дали при Вас по-малката мощност ще е приемлива за разлика на повечето екстри? Или по-високата цена ще е приемлива заради по-новата година? Ами Вие трябва да решите...
Затова е добре да обмислите какво очаквате от автомобила - какви екстри, параметри... Представяли ли сте се с този автомобил на местата, където планирате да го използвате? Хареса ли ви представата? Качихте ли се в избраните автомобили - пробвахте ли ги 'на пътя'? (точно в такъв момент съм избирал или съм се отказвал от даден автомобил)..
Обясненията, че 'Сеата тръгвал по-добре под наклон' ми се струват силно преувеличени В края на краищата е с по-малък двигател и по-ниска мощност.
Как се представя Сеата като надеждност - добре е да попитате в техният форум...
За Яриса е писано много във форума - може да прочетете...

Категорично НЕ и за двете .Ако искате безпроблемен автомобил ...Дачия Сандеро 2 1.2 16 V ,стандартен MPI двигател ставащ за газова уредба .Сеата е с директно впръскване ,а точно тези мотори на VAG са много проблемни.Тойотката е със скъпа за поддръжка VVTi система

За да дадем "правилно" мнение е нужно да знаем как ще се ползва автомобила. Всеки такъв си има място под слънцето и повечето проблеми произлизат от неправилно подбран за нуждите автомобил...
От краткото описание съм за Тойотата, но както каза колегата горе - и двете не са особено добри за описаната употреба

И двата автомобила са потенциално проблемни и със скъпи бъдещи ремонти .За дамска градска кола ще вършат работа ,дори и за извънградско ако нема се носи половината покъщнина и шофера е спокоен .1.2 tsi си е пословичен боклук още от поточната линия на завода ,в града ще има повече ряз от яриса заради турбинката .

Бих взел първата корейска или японска кола, която съм виждал само на снимка, пред всяка една друга, която има нещо общо с VW.

Тва малко сектантско изказване ,сеат ибиза се предлага и с 1.8 20VT двигател ,но са редки .

Колежката ако иска може да разгледа и Kia Ceed и Хюндай i30

https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=87&t=495552

https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=29202&start=60 - конректно какво е/сте писано/писали за Яриса.
centil, Ти що си продаде стария Ярис и какво (не) ти харесваше в него? Поне си го имал в ръцете....

mapamop написа: ↑12 Сеп 2024 16:24 centil, Ти що си продаде стария Ярис и какво (не) ти харесваше в него? Поне си го имал в ръцете....

https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p=395481#p395481
https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p=397894#p397894

Мен ме кефи Яриса щото има вид на сапунрка но вътре е удобна и има място достатъчно за градски автомобил .Но 3-та ръка ще е доста скъпо удоволствие за в бъдеще .

first-car, ако купувате колите от собствениците, добре, но ако тези неща за пробег и втори собственик ви ги говорят джамбази/автокъщи, по-добре ги игнорирайте на 100%, а най-добре изобщо не се занимавайте с тези коли.

Ивайло Димов написа: ↑12 Сеп 2024 11:09 ……Тойотката е със скъпа за поддръжка VVTi система…..

Димов, това не го разбрах.
Какво има да и поддържаш на тази система, освен да сменяш маслото, както на всеки друг двигател? Пределно проста е и надеждна, като има всичко на всичко два електро-магнитни клапана за управление на двата фазорегулатора на пълнителния и на изпускателния разпределителни валове.
Единствения възможен проблем на този двигател е, ако е докаран до разход на масло, който често е досадно голям.

Нищо не е вечно ,по някое време тиа клапани и фазорегулатора ще дадат фира

Аз клоня към Яриса, при така дефинираните условия в първия пост:
Има малко повече коне от ВАГенското изделие
При потегляне дори и на равно, турбото в началото не играе
Турбото си е още един хищник за пари за подръжка и масло
Мотора на Яриса е атмосферен, откъм налягания и режими, ще е по-разтоварен и "неизцеден"
На Яриса може спокойно да се пробва да се провери какво има записано като сервизна история в сайта на Тойота. Има тема тук, как се прави.
Ако е сменяно навреме маслото и с такова по спецификация не е драма газоразпределението. Много вероятно газоразпределението със скъпата подръжка да се обади след още 200000-250000
Клапани предвид че са доста подобни на моите, които почти не са мръднали като хлабини за 380000 не мисля че ще се обадят. Не съм сигурен за малка градска кола някой дали ще я търпи толкова много километри.
Мотора е така разположен и проектиран че е лесен за достъп отвсякъде, за леки ремонти в гаража/пред блока.
Има 2000 лева резервни в бюджета за първоначално обслужване и нов съединител (примерно).
Генерално ми е било по-лесно да чопля Тойота от Опел, или Аудито на шурея. Не бих си причинил немски скопец в гаража. Особено ВАГова масларка.

Извън темата - бих се огледал за Корола Хечбек/Аурис със 1.6 мотор, дори и от по-стара година. Генерално порядъка на цената им е в тоя диапазон на същите години.

Клапаните са с хидравлични компенсатори и поне по отношение на хлабина, няма какво да пипа някой там.