ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги!
Имам проблем с Авенсис т27 2.0i 3zr-fae, при плавно подаване на газ колата придърпва най се усеща в ниските обороти 1500-2000 , проблема го има и на бензин и на газ, но на бензин се усеща по малко!Сменени са свещите каквито са по каталог, не записва грешка на диагностика!
Благодаря!

Дебитомер и дроселова клапа?

Не са чистени, разбрах че на този модел не се чисти дебитомер защото може да не проработи повече.

Да, може, но ако стане така....сменяш го. Не е скъпа част

Не съм гледал какви стойности дава дебитомера, трябва да проверя

Stanislav96 написа: ↑11 Авг 2024 12:51 ...на този модел не се чисти дебитомер защото може да не проработи повече.

Това кой корифей ти го каза? Или искаш да правиш основен ремонт на двигател, за да се убедиш сам?

Имаше една тема за Auris HSD такси с двигател 1.8 2ZR-FXE https://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?t=39633.
Там публикувах клиповете за този двигател. https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZR_engine
Потърси я и ще разбереш какво и как се прави, за да не окотиш двигателя!
За съжаление семейството не написа какво с е случило по-нататък с автомобила.
Успех!

dracunculus написа: ↑11 Авг 2024 12:20 кой корифей ти го каза? Или искаш да правиш основен ремонт на двигател, за да се убедиш сам?

Защо да правя основен ремонт на двигателя?

Въпросът беше към Гената

Моето мнение е...започни от дросел и дебитомер, филтри. Това са често срещани дреболии, които може да дават ядове

Как се адаптира дросела?

Stanislav96,
Иди си вземи от хипермаркетите спрей за почистване на карбуратори. Води се Carburetor cleaner, и марката няма особено значение. На Мотип е около 12 лева по спомен и ще ти стигне за 2 обслужвания поне.
Откачаш акумулатора. Ако имаш газова уредба я спираш да не се пуска.
Сваляш дросела и запушваш тръбите за антифриза му със 2 винта М10, крушки от плафоните или каквото намериш около 8-10 мм диаметър и да е плътен профил. Поливаш дроселната клапа със спрея, чакаш още 2-3 минути да се разкисне масления клей и го изчистваш със стара четка за зъби и домакинска хартия. Накрая го изплакваш пестеливо със спрея и си готов.
Дебитомера го обливаш обилно със спрея и го продухваш с компресора и въздух под налягане, или поне го изтръскай. НЕ ПИПАШ "ЖИЧКИТЕ" ВЪТРЕ В НЕГО С НИЩО - САМО ВЪЗДУХ И СПРЕЙ. И го връщаш обратно.
Връщаш всичко обратно и закачаш акумулатора.
Запалваш двигателя и го оставяш да работи на място без да пипаш педала на газта и без да са включени консуматори от сорта на климатик, радио, фарове и подобните. Чакаш стрелката на температурата на антифриза да стигне до работна температура и дросела ти е адаптиран.
Желателно е да смениш гарнитурата на дросела, без значение как изглежда, със нова - около 4 до 7 лева е, но се чака за нея.

Много благодаря за изчерпателния отговор

След откачане на дебитомера трябва ли да се откача клемата на акумулатора, след почистване на дебитомера имам чувството че нещата се влошиха малко повече.

Първо трябваше да свалиш клемата,ся колата се е шашардисала.

И аз се шашардисах покрай нея

3 мнения по-нагоре таратор е написал какви са стъпките. Ама кой да чете? Само си чешем клавиатурите.