ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Поразрових се из форума и установих, че подобен проблем се среща често, но понеже не успях да открия 100 %-во съвпадение с моя случай си позволявам да отворя нова тема. Първо да уточня че става въпрос за Корола Версо 2005г., 2,2 Д4Д, 136 к.с. Преди около месец рециклирах и четирите дюзи. Не знам дали е свързано, но го казвам, защото преди това дертове от такова естество никога съм нямал. Та така, всичко добре, но след седмица светна чека, а заедно с него и индикациите на таблото за тракшън контрола TRC и VSC. След прочитане на грешката, се оказва, че е свързана с ЕГР-а, а именно Р0400. Да отбележа, че разлика във вървенето на автомобила нямаше. Всъщност има едно придърпване между 2000 и 2500 оборота, но то се появи след смяната на дюзите и го отдавам на това че им трябвало време за самообучение. Друг е въпроса, че след близо 700 км това придърпване и забиване продължава и дюзите отказват да се самообучат да не го правят. Последва почистване и някакъв ъпгрейд на ЕГР-а от страна на ремонтирания колата (опира се да ми обясни, но честно, не го слушах много). Добре, ама след време пак светна, после пък изгасна и така до сега - грешката се появява и изчезва. Ясно е че пак ще ходя при този който уж оправи проблема, но ми се иска преди това да имам някакви насоки, които да му дам, вместо да се лута и да ми губи времето и парите. Та имал ли е някой същият проблем и как го е решил? Другото което мисля че е важно е лошият мирис на газовете. Да, вярно е, че е дизел, но за разлика от преди, сега мирише на автогара през Соца, но пък не пуши изобщо, дори и при форсиране. Благодаря за търпението, че прочетохте всичко го тук.

Като рециклираха дюзите генерираха ли на всяка дюза нови компенсационни кодове, и тези кодове въведени ли са с Техстрийма в горивния компютър?
Новите дюзи работят в момента с компенсациите на старите, и има неправилно изгаряне. От там и твърде много сажди в ЕГР, катализатор и ДПФ (ако има). Самообучение няма и не е имало, има допълнителна компенсация на горивото, но тя е в добавка към основната, подадена с въпросните кодове.
Неизправност в EGR може да ви даде и заради разкачено управление на EGR клапана.
Под "оправяне" на ЕГР подозирам че посеркото го е "оправил" като е флашнал софтуера на горивния компютър "да не си търси EGR-a", и вероятно е пребил компютъра софтуерно.

Да, даде ми един лист с кодове, който ме предупреди да пазя, така че предполагам, че са въведени. Бихте ли ми дали съвет какво да предприема от тук насетне? Благодаря Ви за бързият отговор и за компетентния, и изчерпателен отговор.

Автомобила се закача на диагностика - Techstream.
Проверява се дали са въведени кодовете от листите. Ако не са се въвеждат, ако са - добре.
Почиства се EGR, , почиства се тръбния път от EGR.
Гайкаджията ако е префлашвал софтуера да го върне в заводско състояние.

Благодаря много, ще информирам за последващи резултати.