ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здр. Имам нужда от съвет и помощ купих си Авенсис преди ден 1.8 2006 бензин комби отвънка е много готина вътре също проблема е че от доло че моста е изгнил отзад и отпред майстора ми казва да я махам но на мене много ми харесва колата казами че ако тръгна да я правя не се знае Какво ще излезе кът жокер. Дайте и съвет какво да направя. Благодаря.

Какъв съвет очаквате? Майсторът я е видял наяве и Ви е казал какво е видял...
Защо не му се доверявате на съвета, въпреки, че сте му доверили да направи прегледа?

Огледай купето отдолу дали е изгнило.
Махни четирите подкалника и огледай горе бомбетата на амортисьорите дали са изгнили.
Огледай надлъжните греди около мостовете дали са изгнили.
Махни пластмасите на праговете и погледни праговете отвътре дали имат ръжда, и доколко е управляема.
Ако бомбетата, гредите и корема, особено пред задните носачи, не са изгнили сменяй предния и задния мост със цялото окачване.
И двата моста са изгнили - не се заблуждавай че задния е цвете.
Мача съм го играл вече, даже знам къде има комплект предно и задно окачване в момента. Драсни едно лично ако ти трябва контакт.

Ти преди да я купиш не я ли огледа отдолу .Проблема с подобни ръждясали елементи е като тръгнеш да развиваш болтовете ,99% за ръждиви и се късат ,филма е голям после.

Ивайло Димов написа: ↑14 Юли 2024 12:54 Проблема с подобни ръждясали елементи е като тръгнеш да развиваш болтовете ,99% за ръждиви и се късат

Развиват се откъм купето. Вътре не са изгнили, но се развиват с тръбарския ключ, така че да се отвъртят откъм купето.

Баси филма ......................., към автора -колата е голяма , широка и удобна, но....ако има гнилочи там, където Таратора ти каза да гледаш - директно си вземи всичко без купето, продай го на части, а купето на скраБ. По една случайност бях в автомобил, който скъса в движение със 50км/ч отпред надлъжна греда под купето - добре, че нямаше коли от другата страна, няма да ти казвам как се управлява токава нещо със скъсаната греда и още повече как спира, као натиснеш спирачката как влече волана.........................дано не си я платил скъпо................

Народа го е казал/изпатил - "тумбак, кофраж и ръжда тръгнат ли, нЕма спиранье".....та в тоя ред на мисли, започнеш ли да я правиш, не е известно до къде финансово ще излязат поправките и дали изобщо си заслужава тази гимнастика и нерви, също и време. А да набуташ друг човек с това МПС не е ОК. Дано да не си я наплатил на големи пари. Понякога мерака се "гаси" с пари, а друг път с много пари.
Преценявай какво точно да направиш с колата, и ти желая успех колега !

Моята я рових преди 2 седмици с ендоскопа в кухините. Явно в Дания са ѝ отделили доста внимание още от нова. В калниците праговете и кухините е цялата във незасъхнала вакса против ръжда. Ендоскопа стана на г*з от мъзгоча. И отзад в кухините под стоповете и аз налях още кило мъзгоч. Но там където не са я заляли с вакса си е ръждавелник. От моята камбанария, за моята камбанария и църква - смяната си струваше от техническа гледна точка. Мостовете които сложих отдавна са оплескани с вакса и битум, вътре и вън.
Но имам спомени за 3 бройки от Италия (уж, или не уж) във варненските морги, които бяха със тракащи мотори и ръжда по бомбетата в коша на мотора.
Автора да си огледа фактите и да си мисли дали да сменя мостове, дали да я сцепи за части, или ще пресипва инсталация и мотор в купе от дизелов D-CAT примерно.
Това никой не може да го каже със сигурност, предвид че никой не я е виждал наживо тая кола.
За предната греда под радиаторите не съм писал, че тя си е изгнила по подразбиране. Просто е мъртвородена още отначало.

Предната греда под радиатора е бел кахър ,на старата ми кола се беше разпаднала направо,а нова струваше цифра.Един познат заварчик ми изработи от поповски профил греда ,взе ми доста пари и щото я монтира но като я изоращах във вечните метални полета ...тая греда немаше 1 точка ръжда .Тай ,че там има решение.
Автора да си знае за друг път ,всички джапанки до къмто 2009-2010 тря преди да се купят един хубав оглед за гнилочи по дюшемето и окачването .Оризовите гъгрици явно са преценили ,че тия коли нема живеят повече от 10 лета .

Ивайло Димов написа: ↑16 Юли 2024 06:32 ,всички джапанки до къмто 2009-2010 тря преди да се купят един хубав оглед за гнилочи по дюшемето и окачването

Тук по-скоро важи правилото "всички джапанки след 5-тата си година........", ама пак ше скочат нЕкоИ юзъри тук как видиш ли не само Тойота гниела, гледах по една случайност дъното на Лексус ер хикс 450 ейч 2019 година производство - в момента е на 5 години, ако изкара още 5 без да се е появила ръжда ще е чудо, колата е купувана от нова и е карана в Бг..............така и не поискаха японците (визирам всички японци Хонда,Нисан,Тойота еле па Мазда) да се постараят да направят както трябва антикорозионна защита, но явно изчисляват колата да си изкара гаранцията (4-5-7 години) и малко отгоре и айде. Прави ми и друго впечатление - познат има Камри 88 година - тенекията на тая кола е поне 3 пъти по-дебела от моята, боята стои много по-лъскава и няма никъде точка ръжда а е внос от Австрия преди много години, моя човек нито я е боядисвал, нито е защитавана против корозия, отдолу дъното свети - значи могат, но не е икономически изгодно.
Иначе народа го е казал - жена и ръжда тръгнат ли няма спиране, 100 пъти предпочитам да правя двигател,скорости или периферия отколкото да се чудя какво да правя изгнило купе, кел файда от "надеждните" възли и агрегати, които се оказва вече не са толко надеждни ...................

Е швейцарския скрап все някъде трябва да отиде . Тука джамбите много им се кефят щото там като не може да мине MFK , заради гнили носачи ,мостове и т.н, пълна с екстри я купуват за стотинки , буквално. Ако е и по-нова година за тях е още по-добре, защото пак е жълти стотинки, а тука се продават доста добре. По-лесно и с повече печалба се продава ръждив T27 отколкото T25.

Хората тря се научат да гледат ,външния вид поне е видим ...едно клякане и поглед отдолу и лъсва всичко .Да вземат някой близък приятел ,който да е безпристрастен на огледа.

Тук подкрепям на 100%, или поне да я вкара на един подемник да я качат да си плати некой лев и да я огледат, въпреки, че джамбазите се мусят, като им кажеш, че искаш детайлен оглед.