ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Наскоро се сдобих с Тойота Ярис XP21. Искам да попитам как се свалят тези пластмаси под чистачките. Не съм ги свалял досега, притеснявам се да не счупя някоя пластмасова щипка. Искам да ги сваля, защото колата стои на улицата и дупките около чистачките са се наблъскали с листа и всякакви боклуци и не мога да ги извадя по никакъв начин и това ме дразни много. Ако ги сваля ще мога да почистя под тях боклуците.
Благодаря.

Разкопчаваш внимателно пинчетата под гуменото уплътнение отпред, за да не се счупят. Сваляш капачетата в началото на рамената на чистачките и развиваш гайките под тях. Вадиш чистачките с рамената. В ъглите на кората до стъклото има щипки - махаш ги.
Вдигаш кората.

Или ползваш прахосмукачка и нищо не сваляш.

А, добра идея ли е да се свалят тези пластмасови кори, да кажем веднъж годишно, да се почистват боклуците под тях или по-добре да не се пипат и да се остави отдолу боклуците да се оправят сами. Питам защото чета, че след като се свалят веднъж тези кори и след това колкото и да се опитваш да ги сложиш както трябва има луфтове, чупят се щипките и т.н. нежелани неща. Да се занимавам ли изобщо да ги свалям или боклуците отдолу не пречат на колата?

Боклуците задръстват отводнителните канали и водата прелива в парното/купето. Пластмасата е направена да се маха, но до 10 години от производството. След това си нагласи нови крепежи от китайците....
Няма да хлопа, ако не я напрягаш. Това не е хлОпел, Лайно или Пражола

Поливайте обилно с вода, обикновено това, което влезе е дребно и изтича с водата. Вече ако се натрупа след много години се сваля решетката и се чисти.
На карината тръбите за оттичане са точно под дупките в решетката за пантите на предния капак и се промушват лесно с прегънат на две дълъг тел и обилно вода...

и като задръстят подкалниците започва един гнил процес,по някое време изгнива прага и нещата придобиват тежък вид.Махане на кората ,прахосмукачка ,чиста четка за боядисване и идеално почистване.Същата работа и с подкалниците ,тръгне червената чума няма спирка.

Може, но не бих свалял всяка година решетки и подкалници... Като го направиш веднъж, след това само горните процедури поне 15 години.

Max ....чак такива изгъзици не ,ама на 3-4 години ,че при тази запрашеност в градовете ,спиране под дървета .

И двамата драматизирате излишно ситуацията. Тая кора на Авенсиса, и като гледам на Яриса се крепи на 8 пина и 2 щипки тип дюбел. Сваля се за под час при особено големи стойности на "мързи ме".
После 2-3-5 кила вода и 2 духвания в каналите с компресора. И толкова. Каналите са под кората и няма шанс за достъп.
Работата при стегнат ритъм е общо час. Никакви кабели, шомполи и т.н че се дере ваксата която почти я няма и грунда. Това е Тойота - там няма боя щот' не се вижда че гние.

mapamop написа: ↑12 Юли 2024 22:13 В ъглите на кората до стъклото има щипки - махаш ги.

За тези пластмаси ли говориш. Това ли са щипките? Как се махат - просто дърпаш и ги махаш, или с отвертка се повдигат?

Дай един номер на рама да видя какво дават по каталог? Може и на лично. На Авенсиса са 2 кори хванати една за друга в средата и там има щипки които се надигат с отвертката.
Ако тези са очевидно отделни виж какво ги държи. Или пусни някаква по-детайлна снимка. От предната изглеждаше да е една цяла кора.

Една цяла кора е, да. А тези капачки от двата края изглеждат да са отделни, защото се клатят отделно като ги разклатя с ръка.

Виж какво ги крепи или снимай.