ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Нов съм във форума и се извинявам предварително, ако нещо съм объркал.
Имам следният проблем:
Когато двигателят е загрял, при ниски обороти се чува леко тракане. Не успях да разбера откъде точно се чува. При леко подаване на газ, това почукване спира.
Смених масло преди 4000 км. Маслото е Mobil 1 5W30 C3. Маслен филтър Mann. Маслото е все още светло кафяво.
Колата е Toyota Verso 2.0 D, 126 к.с. 2011 година. На 283 000 километра. Пали и работи нормално. Има тяга. Не прекъсва. Няма светещи лампи. Слагам линк с видео.
Благодаря предварително на отзовалите се.

Проблемът все още не е решен. Сега колата е на 292 000 км. Масло Toyota 5W30 C2 PFE.
Маслен филтър оригинален на Тойота, въздушен филтър оригинален на Тойота.
Това тракане се получава само при загрял двигател. Понякога е по-тихо.
Всичко си работи нормално, без светещи лампи. Тяга има. Не прекъсва.
Edit: Тракането го няма винаги. При загрял двигател може и да го няма. Когато го има и загася двигателя и изчакам да изстине, след това като загрее пак го няма. Появява се след около 300км.каране.
Мистерия

Кой по ред собственик си на колата? Кой набор е тя/
Доколко реален е пробегът й?

Да ти е идвало на ума, че на буталата, клапаните и останалите механични елементи няма датчици?
В движение ли е този звук само или го има и при работа на празен ход на място?
Истинска диагностика със запис на live data правена ли е или само безсмислено четене на грешки?
Компресия мерена ли е? Масло хапва ли си двигателя?
Какво е състоянието на цилиндрите? Проверени ли са с ендоскоп?

Годината на производство е 2011. Трети собственик съм. До 260 000 км. колата е обслужвана само в сервиз на Тойота и километрите са реални. Това го прави само на ниски обороти като работи на място. При подаване на газ изчезва. Като паднат оборотите се появява пак. След като изстине двигателя и я запаля пак, известно време си работи нормално, дори да е загряла. Около 300км. Да не би да е свързано с регенерация?
Не живея в България, ще я закарам в Тойота да я видят другата седмица.
Масло не харчи.

Кога има "тяга"? Имам предвид при какви обороти / диапазон?
Ако на ниските не върви, а като мине 2-3К се "отпушва", има вероятност да не работи актуаторът на турбината.
Това не знам на твоя двигател може ли да се види дали работи. При ниските обороти, ако не функционира, колата няма тяга.
Причините може да са няколко - механични или от програмата (software), която е в управляващия компютър.
Ама за n-ти собственик нещата са сложни и скъпи. Не се знае кой какво и как е пипал по колата.
Имам предвид чипосване, промяна в софта, премахване на екологичните идиотии - от този сорт. Не смяна на масла и консумативи в Toyota.
Особено трудно и скъпо е (хеле пък в твоя случай) да се намери качествен диагностик, който да зареди конкретния оригинален софт.
Като впоследствие грамотно да промени, ако имаш премахвани EGR, DPF и т.н.

Ето ти пример на база на MB: https://www.toyotabg.eu/posting.php?mode=edit&p=445716

Колата има тяга винаги. Няма проблеми с тягата. Само това тракане, което се получава отвреме навреме. Всичко по колата е оригинално. Купих я от автокъща на Тойота. Има пълна сервизна книжка. Обслужвана е само в тази автокъща, която е и сервиз.
Преди малко като ми се получи това пак, извадих буксата на МАФ сензора и тракането спря. Вкарах буксата, пак трака. Ще взема да измия сензора утре.

Първо провери колко струва MAF за твоя двг!

Знам, че е скъп. Като извадя буксата, тракането изчезва, двигателя си работи нормално. Би трябвало да изгасне. Ще го измия и ще видя какво ще стане.

Имах предвид, че ако е изправен е възможно при почистването да го прецакаш.
Някъде из темите имаше насоки как безопасно да направиш почистването.

Да, благодаря! Купих преди малко CRC air sensor cleaner pro. Изгледах и няколко видеа в тубата.

Колеги, тракането спря.
Измих МАФ сензора с гореспоменатия спрей.
Бях купил въздушен филтър на BOSCH от Autodock. Явно е бил някакво менте и е прецакал сензора. Филтъра го смених на скоро с оригинален. Този на BOSCH беше мръсен и от двете страни. Сензорът буквално си беше прашен. Измих го и се оправиха нещата.
Когато двигателят е загрял, сензорът отчита липса на кислород, понеже е замърсен, компютърът компенсира с повече гориво и тракането идва от дюзите. Така го разбирам аз. Ако не е така, някой да ме поправи .
Надявам се този пост да е в помощ на някой, който също си тормози мозъка с някакви тракания, трептения и т.н.

samolangor написа: ↑21 Окт 2024 17:24 Този на BOSCH беше мръсен и от двете страни. Сензорът буквално си беше прашен. Измих го и се оправиха нещата.

1. Адмирации за обратната връзка
2. Виж си кутията дали се затваря плътно, да няма липсващи скоби и щипки, о-пръстена на дебитомера го смени с нов (може да не е особено маслоустойчив, и не струва сериозни пари). Филтрите БОШ се правят и в България, на същото място като ВАЛЕО, МАНН, и не помня още кои марки.
https://www.jobs.bg/en/company/284707

Кутията е добре. Щипките са си на мястото. Благодаря за съветите! Ще сменя о-пръстена. Не бях се сетил. Оригиналният филтър е произведен в Полша. Струва 38.90€.

Мий го на всяка смяна на филтъра ,един флакон ще ти стигне за няколко години .Много прашен ни е въздуха ,няма кво да се направи .Лично аз сменям въздушния филтър на всяка смяна на масло ,два пъти в годината .Сега има едни с едно като кече залепено на самия филтър ,уж пречистват по-добре.

Какъвто и да е този филтър не трябва да пуска толкова. Като се сетиш пак, отвори въздушната кутия и провери състоянието пак. Може да имаш скрита пробойна...