ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Първо искам да кажа, че не съм особено компетентен в сферата на автомобилите, така че всяка информация ще ми бъде полезна.

Бих искал да получа малко повече информация относно Auris 2010-2012 хибрид около 100 000км за приблизително 10 000 евро. Възнамерявам да си взема кола от Нидерландия и ми попаднаха доста добри (според мен) оферти. Ако може малко подсказки от вас:
Колко горе долу е животът на батерията? Здрава ли е колата? Скъпа ли е поддръжката? Какви са предимставата и недостатъците на колата? Възможно ли е да се добави мултимедия с навигация/android auto и т.н?

Търся практипен автомобил за града, въртя около 15000км за година.

Благодаря предваеително

П.С до Нидерландия ще ходя с доверен човек, който разбира от марката, но искам и друго мнение.

2012 на 100хкм успех ама по-скоро наивност.

10 години х 20000-25000 на година са 200000-250000. Другото е чиста форма на наивност или див късмет.
Гледайте за ръжди - корема на купето, окачването с мостовете, полуоски около балансиращия им тампон, бомбетата на четирите амортисьора, течащи стопове и т.н. на над 10 години мисля няма как да се търси гаранция през Тойота за батерията. Така че събирайте за ремонт/нова. Цената ѝ не е особено приятна.
Под въпрос е дали ще е бременна заради ръжда или батерия. Залагам на ръждата.

Човек въобще не се разкарвай за кола 2010/2012 до там,ако ти харесва поръчай си я и ще ти я докара някой,при всички случаи ще дойде с проблеми но тук всичко се прави.

Само ръждата не можеш да я спреш, когато е тръгнала.
Може да я забавиш само.
А допълнително главоболия, нерви и изхарчени пари трябват ли ти?

Преди малко гледах клип за ремонт на Nissan Lief от Япония, внесен в Русия. Колата е 2016 - на 18000km реален пробег.
Херметика отдолу сякаш деца по трудово са го слагали. Оставили цепнатина между двете ленти, ръждата тръгнала по ръбовете на херметика.
Иначе всичко останало отдолу е като ново.
Едната клетка се саморазреждаше - смениха я с "баба й" - 4 версии назад, от 2012.
И колко пъти ще се сваля батерията, след като една по една започнат да се дънят клетките?
Или ще се бръкнеш едни 8000-10000 за цяла нова батерия?
Какво толкова сте полудели за тези хибриди и електрокарчета не мога да разбера?

Личното мое мнение за този Аурис- километрите мнооооого трудно ще да са реални. Батерията едва ли има много живот (въпреки, че има не малко Таксита хибриди на по над 500 000км с ПЪРВА батерия....поне според собствениците им, с които съм говорил). Ръжда на кола от Холандия, АКО НЕ Е ОБРАБОТВАНА ДОПЪЛНИТЕЛНО, ще има. Въпросът е къде, колко и дали пречи чисто психически на новия собственик (за мен лично би била табу). Това е с две думи от мен. Успех

Ниската земя е известна с шибан влажен ,солен въздух ....Колкото и коли да съм гледал от там ,без значение марката всичко отдолу е леш ,ръждиви панели ,прагове ,окачване .

Освен това взимат боклуците от Германия и ги експлоатират за ежедневен транспорт на гастербайтери между граничните селища на двете държави.
Нидерландия се ползва като спална част, а се работи в Германия.
Ако колата е с пробег 500К може да удариш "джакпота"!

Всичко е възможно. Трябва да се види колата от човек, който може да прецени. Има много хора, които си купуват нови коли и не ги карат много.