ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Вчера ме викаха да сменя акумулатора на CHR 2017 бензин. След слагане на новия, колата тотално умря. При слагането на новия, на клемите никакви искри не се появиха, както обичайно. Днес награбих мултицета и тръгнах да търся проблема. На плюса има някаква система от няколко кабела с два силови бушона и интересното(поне за мен) е, че между клемата на акумулатора и три от кабелите, няма физическа връзка. Тези кабели са три черни е бяла, синя и червена ивица. Непосредствено след клемата на акумулатора, има друг кабел, бял, който подозирам отива към динамото. Единственото напрежение е на този кабел, никъде другаде няма ток. Все едно не е закачен акумулатор, а тухла. Няма електрическа схема на колата за да виде кое къде, но прозвъни х тези другите кабели с ивиците, те отиват до бушоните. На диоден режим на мултицета с маса, отговора е нормален, няма късо съединение или отворена верига. Но същото замерване на белия кабел, показва отворена верига. Както казах, предполагам той отива в динамото. Въпросът е, възможно ли е от динамото някъде, да се разпределя напрежението в цялата кола, демек, да влиза по белия кабел и оттам нататък после се връща обратно на тия силови бушони и оттам в другите по-малки….. вижда ми се крайно нелогично, но както казах, между клемата на акумулатора и тия силови бушони, няма нищо освен пластмаса. Излишно е да казвам че какви ли не бушони бяха проверени и всички са здрави. Слагам една снимка за преглед.

Alesyz, утре ще ти пратя ел.схемите на лично.
Някой ден ще почерпиш вафла и картонено кафе. Не ми се става от кревата в момента, да ги търся.

Май не си я изпратил.

Да не си обърнал полюсите?

Би било жалко.

Баш ми прилича на обърнат акумулатор
Тоя дето та е викал какъв е?

Няма как да се обърнат полюсите. Чак пък толкоз не сме слепи

Би ли споделил какъв е точния модел акумулатор с продуктов код? Ляв или десен плюс?

На този, първия клип, "майсторът" е направо... Нямам думи! Добре е, че сложи бакъп захранване, ама всичко останало беше извън всякакви правила за безопасност

Alesyz написа: ↑05 Май 2024 16:00 Май не си я изпратил.

Виж си личните съобщения.
Сутринта в 8:30 излязох и сега се прибирам вкъщи. Колкото и странно да звучи, форумната помощ е нископриоритетна дейност, на фона на живота ми извън форума. За спешни случаи има сервизи, "ел. майстори" и абонамент в https://www.toyota-tech.eu/ откъдето са вадени схемите.

FearSoft написа: ↑05 Май 2024 21:54 На този, първия клип, "майсторът" е направо... Нямам думи! Добре е, че сложи бакъп захранване, ама всичко останало беше извън всякакви правила за безопасност

Тоя с диагоналката ли наричаш майстор? Аз виждам обикновен човек, доста по сръчен от средното и подготвен достатъчно че да захрани паралелно с друг източник. Не виждам нищо толкова опасно, все пак това е 12 волтов акумулатор.
Е, аз бих откачил първо минуса, но пък всичко наоколо е само пластмаса така че нищо особено.

biro написа: ↑05 Май 2024 19:34 Би ли споделил какъв е точния модел акумулатор с продуктов код? Ляв или десен плюс?

Най-обикновен акумулатор. Ляв плюс. Колата е 1.2 мотор, бензин. Не е хибрид. Утре ще я гледат майстори, ще пиша за резултата.

mapamop написа: ↑05 Май 2024 22:07

Alesyz написа: ↑05 Май 2024 16:00 Май не си я изпратил.

Виж си личните съобщения.
Сутринта в 8:30 излязох и сега се прибирам вкъщи. Колкото и странно да звучи, форумната помощ е нископриоритетна дейност, на фона на живота ми извън форума. За спешни случаи има сервизи, "ел. майстори" и абонамент в https://www.toyota-tech.eu/ откъдето са вадени схемите.

Дай някакъв револют или Пейпал ако имаш, за кафето и вафлите. Аз не съм в България и няма как да почерпя иначе.

Alesyz написа: ↑06 Май 2024 00:21 Най-обикновен акумулатор. Ляв плюс.

Аз казах ли ти, че си разменил полюсите. Този C-HR е с десен плюс.