ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги ! Колата гасне когато работи на място особено при спиране на светофари , сменен е горивен филтър

Диагностика правена ли е?
Ама не само четене на грешки?
Може да са много неща - SCV клапан, дюзи, запушена цедка в резервоара, EGR...

Здравейте диагностика е правена в официален сервиз на тойота в Пловдив , не откриват грешки

Andonovv написа: ↑15 Фев 2024 21:58 не откриват грешки

Аз на втория ред го писах - не само грешки. Вижда се че нещо не е наред, независимо че няма грешки. Отговорът какво не е наред, евентуално се крие в табличката със живите данни.
Примерно SCV клапан, дюза няма да вдигнат грешка докато тотално не умрат. Но си се виждат че не са наред на живи данни от двигателя.
Без тях, от разстояние във форума отговорите могат да клонят към смяната на всеки детайл в коша на мотора, или за по-лесно - всичко което се намира между предната и задната регистрационна табела.
На празен ход за да гасне, ако не се "помпи" газта явно не ѝ стига гориво за количеството въздух в цилиндрите.
Елементите не са чак толкова много като бройка в горивната система, но времето и труда за намирането на проблема може да стигнат до баснословна сума. И самите елементи да се сменят с нови също не са евтини.

Дано се вижда , да подчертая че масления охладител е сменен както тойота казаха и пак гасне

След като сте сменили scv, горивен, въздушен филтър проверете и егеера

Тази диагноза която са ти дали от тойота няма ли кой да я разчете?

Търси хлабави връзки,оксидирани връзки..
P0088 грешка в тойота не им ли говори нищо.

@mfandakov колега , ще извиняваш за некомпетентността ми , но майстора ми си нерви като му го кажа , може ли малко инфо кои връзки да гледам ?

На датчик за налягане на рейката. Но има вероятност и да е другаде причината,например дюза/и,горивна помпа,филтър и т.н.

Огледай тези които са на самият рейл,регулатора и сензора.После всички на дюзите,огледай вакумните пътища,щом гасне на ниски обороти само,има вариант от клатенето на мотора да се получава нещо.Огледай хубаво кабелите на дюзите ,тези са по двойки и са усукани виж някъде по усуканото да няма черно или напукано.Имал съм
такъв случай.Ако някоя дюза прави проблем и от там може да гаси двигател,стойностите на диагностиката са добри но не се знае по някое време електрониката на дюзата да не прави магарии .Абе има какво да се гледа общо взето .

Andonovv написа: ↑16 Фев 2024 10:25 майстора ми си нерви

Като ти сЕ нерви майстора и ние трябва да му казваме къде да гледа, си объркал майстора

Тази грешка излиза като високо налягане на горивото в рейката.
Като в нета препоръчват за начало проверка на проводниците към и самия датчик за налягането в нея.

Когато излиза високо...налягане.....или...напрежение,тогава се търси проблем с комуникацията със съответният елемент.

Така е ,но при положение ,че например алтернатора е обслужен навреме и е изправен и няма сривове в напрежението ,водещо до на пръв поглед "верни заключения" от рода на високи или ниски стойности.