ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не беше ли 10 години тойота релакс?

От юли 2023 е 15 или 250 000км

dracunculus написа: ↑16 Яну 2024 06:54 Слоу, актуално гаранцията на Тойота и Лексус я удължиха на 250 000км и 15г. (Релакс)

В България?

dracunculus написа: ↑16 Яну 2024 06:54 Ок, батерията ако сдаде, ами и 10 000 да излезе- сменя се и караш един безпроблемен RX в бъдеще.

Спекулативно смяната на батерията в Тойота България сигурно ще е около 20-те хиляди по-скоро.

Имаше информация, че Тойота Europe удължава гаранцията (важи и за Лексус) в цяла Европа. В детайли не съм влизал дали и България е включена, но предполагам да. В Германия е факт. Колко струва батерията също може да се пита. Но, ако автомобилът е още в гаранция (ако важи Релакс-а и са спазени условията- да е сервизиран в оторизираните представителства и да е правен хибриден чек) тя важи и за батерията. Та, да, не са малко парите, но лично аз бих предпочел този автомобил пред която и да е Тойота от по-ниския клас. А за батерията- ами в официалните представителства на Германия е (беше преди 2 г. поне) около 5 000 Евро (вкл. смяната) за RX. Та, записва се час някъде в Германия и се сменя там (ако колата не е в движение може с репатрак да се докара) пак ще излезе доста под 20 000лв.

dracunculus написа: ↑16 Яну 2024 12:16 В детайли не съм влизал дали и България е включена, но предполагам да

Не е.

Питах купена е от Тойота обслужвана е там.Последен чек 08.2023г.
Пратих утре да я видят ако си заслужава ще отивам и аз.Ще има една отлична РАВ 4 за продаване

Поръчах я .Питах и за гаранцията в момента 15 години и 260000км пилотно е за Германия,Италия и Испсния.
За тук се очаквало до края на тази или от 2025.г а дано

Браво, колега. Мисля, че няма да съжаляваш. Да споделиш опит, като си я вземеш. Би ме интересувало как се усеща 4х4 на сняг в реални условия (ако ти се отдаде възможност за тест.....). Честито

Не е реално 4x4 а RX-ите (ще рече и RX350 и т.н. със баш AWD) не съм виждал някъде да се представят добре на offroad tests, roller-и или иначе (ще рече - ABS симулацията чрез спирачките липсва... странни японци). Ако го караш по предназначение - ще рече паркетник - нямаш драми. Иначе RX-ът си е екстра. Само да не беше SUV, ама който каквото го влече

dracunculus написа: ↑16 Яну 2024 08:17 От юли 2023 е 15 или 250 000км

Тази новина май повече ме притеснява, отколкото радва. До 10 години бях готов да приема, че колата ще е що-годе надеждна, но удължавайки гаранцията до 15 години вече започвам да си мисля, че отказите на неща по гаранцията няма да са изключение. Дано да греша. От друга страна ограничението "или 250 000 км" ме успокоява частично, тъй като не е много по-голямо от числото 200 000, което беше за 10-годишните гаранции. То ест това удължаване го разбирам, че е за коли, които не се карат много и Тойота приемат че частите, покрити в гаранцията, няма да се амортизират много само от фактора време.

Monster написа: ↑28 Яну 2024 03:18 Тази новина май повече ме притеснява, отколкото радва

Ами, може и прав да си. От друга страна може и да се изтълкува така, че производителят е "сигурен", че няма да има проблеми с по-голяма част от колите си в рамките на този период. Т.е., че е задал като цяло солидна основа по отношение на качеството си. Ще видим, мен като цяло ме радва, защото ще имам, все пак, някаква гаранция 250 000км (при мен ще е това първото, което ще настъпи, определено.....за около 6г. и 5 месеца ). Интересното е, че в миналото имаха (в Германия поне) гаранция на хибридната система (вкл. батерията) до 1 милион (!!!) километра. Е, махнаха го, явно се усетиха, че няма как да не сменят постоянно хибридни батерии по гаранция, при този зададен интервал

Малко оффтопик, но все пак:
А иначе факт е, че това дали да откажат гаранция или не зависи от конкретното настроение на някой служител, мисля аз поне. Пример- на мен на IS-a ми смениха гаранционно, без една дума, стопера на шофьорската врата, и то защото аз просто казах, че ме дразни в един Лексус да чувам как работи този стопер. Не пукаше (както имах случай на Авенсиса), просто с времето (беше на ок. 95 000км вече), след съответните отваряния на вратата, тази част става по-шумна и това е може би нормалната амортизация. Но го смениха. Е, ма на един баш нов ES (от немския Лексус форум) му отказват смяна на таблото- кожата и материята му се свиха така, че започна да се вижда къде е модулът с еърбег-а. Явен дефект (няма един друг такъв случай поне из тукашния форум), на кола на 6 месеца. Но смяна отказаха. На какво се дължи, не знам.

Такива козметични ремонти, ако изобщо се навият да ги покрият, ще са в рамките на оригиналната 3 годишна гаранция. Тази удължената (Toyota Relax) има един дълъг списък с неща, които обаче споменават само механични компоненти като двигател, скоростна кутия и тн. Хибридната гаранция си е отделна и тя е до 8 години за батерията и някакви описани километри. Така като се замисля Toyota Relax и 25 години да я пишат няма да е от голямо значение ако оставят лимита на 250 хил. км. Малко ще са колите, които няма да са стигнали тези километри още до десетата година. Само на Горубляне съм виждал десетгодишни коли на 123 хил. км. по километраж, но там причината е друга.

Да се похваля вчера взех колата.Първи впечатления супер е всичко което липсва в Тойота в Лексус го има.

Ето и една снимка

Честито!