ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Уморих се да търся! Има ли скромен тойотски модел Евро 5 с двигател, който да съчетава два основни критерия: хидравлични повдигачи и ангренажен ремък? Не обичам вериги, дори и във вид на златни синджирчета, а при всички положения ще се слага и газ...

Не търси. Не мисля, че има. Хидравлични компенсатори - да, но ангренажен ремък - не.

Лошо, лошо... Май с тези изкуствено създадени технологични усложнения и оскъпяване наистина ще ни откажат от ДВГ-то... Ще трябва да се преквалифицираме като ватмани... Весели празници!

Опасявам се, че ни гласят да се преквалифицираме, като пешеходци.

Хем не щеш технологични усложнения, хем си търсиш технологично усложнен мотор.
То класиката си е верига с механични повдигачи.

Колега, не ми тълкуваш правилно питането. Имам най-малко 2 класически автомобила и знам, какво е класика. А от технологичните усложнения не харесвам горепосочените две...

Малко встрани от темата, за което се извинявам
След смяна на масло, филтър, ангренажен ремък, ролка и водна помпа (всичко наведнъж), другият ми автомобил (пак японец, ама Митсубиши Спей Стар 1.3 бензин) започна да издава звук като на чукане от хидравличен повдигач. Предполагам. Преди почукваше само за около минута на студено и след това изчезваше, като двигателят почти не се чуваше. Сега започва веднага и не спира, без значение топла или студена е колата, нито на какви обороти е. Последните 3-4 години слагам само едно масло (Unil), като предишния път беше 5W30, сега сложих 5W40. И преди съм карал с него и не съм имал проблеми, доколкото си спомням.
Въпросът ми е - възможно ли е да е от неправилно поставен ремък (изместен 1 зъб, примерно) или това няма нищо общо механично? Имам чувството, че колата е като че ли е една идея по-тромава, особено с климатик, но може и да е субективно усещане. Утре ще ходя да сменям пак маслото и филтъра, които са на само 300 км. и пак ще сложа 5W30. Ще ги накарам да си прегледат и монтажа на ремъка и ролката за всеки случай. Крайният вариант е смяна на всичките повдигачи, което не е чак толкова скъпо, но ако мога да го избегна ще е добре.
Форумът на Митсубиши е тотално умрял и не мога да очаквам съвет там в близките 1-2 седмици...

Ако не те бъркат парите, най-добре нови и оригинални. Иначе има механици-слухари, които по звука могат да определят, кой повдигач е зле, за да смени само него. Няма по-добро от оригиналното оборудване и докато е здраво, е добре да не се пипа. Аз бях на път да сменя всички хидравлични повдигачи на друга марка, но пробвах с марково масло, без да сменям вискозитета. Вече 5-та година нямам проблеми, но карам малко с тази кола - общо 25000 км за това време (пак е нещо). Така или иначе ще сменяш масло, пробвай с нещо наистина качествено, за посочената по-горе марка нямам мнение...

Тва масло Unil е като френския Мотул -нищо особено на безумно висока цена


Извинети 5W30 ....загуба на течливост -36 °,CCS при -30° 6600 Mpa ,цена за 5 литра туба 115 кинта .Тва Total Quartz за 70 кинта има по-добри показатели ве

Баща ми има Спейс Стар, същата работа. Вискозитет няма значение,тропа си. Добавка бардал за повдигачи, с нея затихва, но след време или понякога си чука. За повдигачи е.

Има една на Лики Моли 2-3 мастери са ми я хвалили ,че помага при разтракали се повдигачи.

Ивайло Димов, Аз взимам маслото от директния вносител и цената на 5 л + филтъра ми излиза (в случая) 73 лв. Имам доверие на тези хора, защото са ни доставчици на масло и филтри за обслужваните от нас дизелови генератори (това ми е част от работата) от над 15 години. А и сме лични познати. Знам, че не е нещо особено, но не е фалшиво със сигурност.
Що се отнася до добавките - четох, че има ефект, но само на студено. Като загрее колата пак се разтраквали, ако са заминали. Т.е. не е пенкилер.
Странното е, че това се случи точно след обслужването, едва ли е чак такова огромно съвпадение. Дано новата смяна да даде резултат, иначе отиваме на по-сериозния ремонт. Поне познавам най-добрия майстор на Митсубиши в Пловдив. Ама до 25-и не мож го пипна, толкова е зарит с работа...

Така е ,тракат ли и при загрял мотор нищо не може да ги спаси ,добавките могат да закърпят положението в начален стадии докато намериш подходящ сервиз .Аз принципно съм краен противник да се ползват и да се чака неизбежното .

Колкото до маслата ,все още чакам някой някога някъде да ми покаже "фалшиво" масло .Това са легенди и простащини раздувани от сервизи и магазини ,всеки продава най-оригиналното и най-ексклузивния официален вносител .

Само ,че -първо нашия пазар е мизерно малък ,много малка територия сме и шанса да останеш незабелязан и да реализираш продукцията си е нищожен .Второ в ЕС няма такова животно"Единствен ,ексклузивен вносител " .В духа на конкуренцията е всяка една стока да може да може да бъде предлагана от различни търговци.

Инак цена 72 кинта е добра,но пак бих предпочел Тотал,Елф,Wolf,Shell ,и т.н.

Ивайло Димов написа: ↑10 Сеп 2024 16:09 Единствен ,ексклузивен вносител

Е, тук не си прав. Има екслузивни вносители и го знам от личен опит, т.е. от работата ми. Не за маслата, за индустриални продукти говоря.
Както и да е, отивам да сменям пък ще видим резултата...

И не забравяй това:

FearSoft написа: ↑10 Сеп 2024 14:01 Ще ги накарам да си прегледат и монтажа на ремъка и ролката за всеки случай