ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нормално поведение. Стремят се да пестят максимално гориво. Не одобрявам поддържането на ниската температура, но това е поведението.

ivanov3 написа: ↑02 Фев 2024 12:09 Хайде споделете как е при вас.

Споделихме как е при нас. И се вижда, че не е нормално за 10 километра извънградско да не вдигне над 60 градуса.
Я спри парното утре и кажи на 10-тия километър колко градуса е вдигнала.

добре ще пробвам и ще пиша.

Пробвах със спряно парно за 10км постепенно стигна до 80 градуса. При 3 гр външна температура. Малко постудувах

Термостат или там каквото се грижи за достигане на работна температура е за смяна.

Термостата ти е останал частично или напълно отворен. За смяна е с 90% сигурност Останалите 10% са за такъв специфичен маршрут да са тези 10км, че колата просто да няма никакво желание да ползва двигателя (наклон, пълна батерия и т.н.). Ако все пак искаш да провериш още едно нещо преди разглобяването - паркирал и студена кола държиш педала на 50%. Двигателя ще се запали независимо от условията и ще държи 1500 об/м. В този режим и тази външна температура за 5 минути трябва да си на 40 градуса охладителна течност. Ако това се различава драстично при теб, заради отворения термостат топлиш и външния кръг през радиатора...

Термостата е сменен вече, но няма промяна. Също така почистих с машина рад на парното и все същото си е.

При пробег 20км и 65гр съм пробвал с ръка маркуча към радиатора и е студен, което означава че е затворен големият кръг. Това са нещата които съм пробвал

WoLF написа: ↑04 Фев 2024 10:28 Останалите 10% са за такъв специфичен маршрут да са тези 10км, че колата просто да няма никакво желание да ползва двигателя (наклон, пълна батерия и т.н.).

Хайде колеги няма ли кой да помогне. Имам ли проблем или толкова си може тази кола?

Няма как да се даде по-конкретен отговор без око да види и ръка да пипне. Трябва да се следи двигателя колко често угасва, при натоварване колко бързо вдига температура и т.н. Според мен ти трябва някой от София със същата кола и направа на директно сравнение. Всичко друго е теоретизиране...

Още една идея ми дойде днес. Колата има система за задържане на топлия антифриз в резервоар пред шофьорската гума. Там има клапани, които регулират дали да се минава през този резервоар и кога. Там да се е случвало нещо интересно с колата?

WoLF написа: ↑10 Апр 2024 21:25 Колата има система за задържане на топлия антифриз в резервоар пред шофьорската гума

Това го имат американките. Европейските са без този термос.

Да, моята няма такъв