Ръжда по автомобилите

[nov]

Тогава нямате проблем а твърдата возия и шума са всеизвестни за генерация3

Аз проблеми нямам с тая кола, няма оплаквания и от возията, дори нахвалих окачването, че е настроено перфектно, хем е устойчива по завоите, хем е достатъчно комфортна за такъв клас кола (ама Ицо не сте подготвен по темата.................), шума ми е проблем и това го отчитам, като много сериозен минус, пак да кажа ЗА МЕН, защото имам база и опит с доста други от този сегмент и тоя РАВ е най-зле откъм шумоизолация - да кажа пак СПОРЕД МЕН, но щом е всеизвестно, значи не е само според мен.

[mirott]

Човека има проблеми и ги е описал няколко пъти подробно. Чисто и просто казано - неща, които не го кефят лично. Но пък от друга страна колата си изпълнява функциите. И мен ме дразни, че на Хонда 2006 няма all auto на 4-те джама и други дребни спестени неща ама...по здравина в този клас няма друго. За мен. Това е...

[nov]

Еееееееееееееееееееееееее разгеле ......още един ме разбра .............точно това имах предвид.Като идеята на темата беше САМО да се похваля за безпроблемния си пробег и съжителство за една година с тая оризовка.

[mirott]

шума ми е проблем

То много сложно за разбиране, няма що
Те и драките те разбират, ама нали трябва да се дрънкат нещо, иначе политическите теми били проблема тук. Цъ, матряла куца...
Инвестирай една хубава сума в изолация и така. Тя пак ще ръждяса след време, но поне няма да е шумна толкова...
Хондата шумна, това-онова няма ма как викат по един район на БГ - върви пушка

[nov]

Планирам да я пенсионирам в проветрив гараж за поколенията, да видАт дедо им къ са а мъчИл, та невервам да ръждяса толкова от стоене, преведох капаро (като инвестиция го разбирай ) за Шведска стомана..........
Хондата, чат пат я подмазвай с антикорец (дано да е след 2008) и там нали знаеш - проверка, като на жигула хлабините на клапанИьетЕ с луфтомер, че..........еле па ако си на газ.

[mirott]

Нали споменах за газта...майстора е важен. 70К км първа проверка клапани вс е ок. Сега предстои пак, че подмина 140...

[nov]

Евала.

[Mcl]

Е тая тема е за заключване, или малко цензура. По големи тъпотии не бях чел. И накрая след този хейт на тойотата на колегата, разбрах че с това я хвали.

[mapamop]

невервам да ръждяса толкова от стоене

Автомивка и мъзгоч. Даже може и да я потъркаляш още 100-200 хилядарки преди да я хване астмата. Но и тя е лечима донякъде.
Предвид факта колко съм я разкоствал моята, не е чак толкова лош автомобил, въпреки всичките му ракови образувания и посредственото проектиране. Можеш пък и да се нашия с Опела като на приятел и да рециклирам кормилна рейка през 8-9 месеца...
В крайна сметка като я купувах стиснах зъбите, че ще дъвча ръждата му и ще има реставриране. Другите 8 бройки от Италия, Испания, Белгия и Германия бяха с много жално тракащи мотори. Ръждата ми стиска да я чопля, но да отворя мотор сам без надзор - не. Поне засега.
Изискването беше да има по-голям багажник от Астрата и да може да си носи климатика постоянно, без да рискувам да ме ударят отзад на светофара, че съм забравил пуснат климатика. И толкова пари имаше в касичката тогава. Нямаше много пресечни точки между тия изисквания.

[Двигателист]

Честно казано, не разбирам защо се взимат толкова навътре някакви ламарини, но... хора всякакви. nov, какво искаш да докажеш и на кой, също не разбирам. Пак ще повторя, макар да няма смисъл, аз не съм фен на Тойота, нито на други марки от много отдавна, но такава корозия можеш да намериш при почти всички марки, като много зависи къде и как е експлоатиран автомобила. Е, освен, ако елементите не са от алуминиева сплав (Вектра Ц ). Наистина нямам желание да пиша в тази тема, но да ми обясняваш, че собственика е виновен, че му е паднал носача, е все едно аз да те обвиня, ако направиш птп, а преди това някой не ти е затегнал нещо в сервиз примерно, освен, ако ти не си правиш всичко по колата сам. Естествено, че отговорността е на пункта за ГТП, който е определил автомобила като технически изправен! Този носач е гнил години наред и това полусляп би го видял!
Иначе ето ти снимки на Шкода и ФВ, че има и Б6, за цвят, но това не означава, че трябва да генерализирам, че видиш ли, тези марки не стават. Пък то не е само до марка, но и до модел:

03.jpg (92.67 KiB) Преглеждано 1469 пъти

05.jpg (295.47 KiB) Преглеждано 1469 пъти

IMd.jpg (159.27 KiB) Преглеждано 1469 пъти

skoda.jpg (132.39 KiB) Преглеждано 1469 пъти

yeti.jpg (277.74 KiB) Преглеждано 1469 пъти

[Двигателист]

b6.jpg (1.48 MiB) Преглеждано 1633 пъти

Ето и моста от Б6. Не можах да го сложа в предното мнение, не знам защо. Ако може модератор, нека ги обедини.

[Mcl]

Не бе ,не така скърши му ентусиазма. Само тойота така гние. От 3 броя Инсигния на 5 години нито една не е читава, всички са пред разпад. Ама видиш ли ти тойота на 20 години започнала да гние. Найс а.

[mapamop]

Заден мост - моят, въпреки че е бил пълнен с мъзгоч. В пъти по-зле от тоя горе. Не че и той е добре.
За Опелите казват че гният. За Тойота ми казват че е безсмъртна и не гние. Яд ме е че нямам снимки от 2020 година от моста, който братовчеда скъса със кръстата отвертка 6мм. Имах дупки по носачите, на автомобил който не гние.
Нагласата преди да си купиш Тойота и Опел е различна. Както и за другите марки. Поне на мен ми казаха от няколко места преди да я купя че максимата "На японеца изхвъляш здрав мотор в изгнило купе, докато на немеца изхвърляш здраво купе и умрял мотор.", не важи. Уви - важи си със малко по-малка сила примерно от Мазда. Има и един "Нисан" "Примера" от първите пред блока - чудя се кога ще се завъдят котки във вратите му, че дупките са си за едра котка вече. Собственика го е оставил на доизживяване, обаче това нещо не иска да се гътне за вторични суровини...

[mirott]

По големи тъпотии не бях чел

Кое според вас е тъпотия, че потребител на Тойота изказва лични впечатления ли? И последните са неугодни вам, поради щото ги наричате тъпотии? Не ви разбирам...

[nov]

nov, какво искаш да докажеш и на кой, също не разбирам

На никой нищо, изказвам лични впечатления и недоволства относно глупавите технически решения или посредствената обработка срещу корозия.

аз не съм фен на Тойота, нито на други марки от много отдавна, но такава корозия можеш да намериш при почти всички марки, като много зависи къде и как е експлоатиран автомобила.

Аз допреди няколко години харесвах Тойота, сега обаче съм просто един юзър на продукта и видно от постовете ми тук - ЗА МЕН няма значение Тойота ли карам или Рено или Ситроен (не взех каджар, защото е директно впръскване и конверсията на газ е трудна и скъпа, да не говоря, че сервизите трансформиращи на газ този мотор се броят на пръсти). Любимия ми RX350 от 2011-2014 в последната година поскъпна ужасно много и с още 1/2 от покупната му цена бих взел чисто нова Октавия комби 1,5тси автомат.
Ръжда има на всички коли от този клас, но това което се опитах да обясна и на лексуса - при ВАГ и другите е по-скоро изключение, при Тойота е тенденция, видял съм страшно много автомобили качени на подемник пред мен (съжалявам, че не правех снимки).

но да ми обясняваш, че собственика е виновен, че му е паднал носача

Той, като собственик е отговорен да стопанисва ПРАВИЛНО колата си, това, че прегледа е бил фиктивен е друг въпрос и би следвало такъв пункт за ГТП да бъде наказан (да не кажа с отнет лиценз).Аз например след, като си сменя гумите после през няколко седмици проверявам с ключа, дали са затегнати болтовете - елементарно.Плюс това никой не го кара собственика да прави ремонт, касае се за бърз оглед, нещо, което може да забележи и на паркинга пред блока, нали?