ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Търся си бобина или целия блок(т.е. двете).Мисля че на това -две бобини с четири извода към всяка свещ,без делко му се вика Dis система.Като загрее колата на празни обороти почва да ми чеше задника седалката като вибромасажор.Смених и кабели и свещи-преди 2-3 х.км ама все си е тая.Прави го и на бензин и два пъти повече на газ.Като изкарам свещите-винаги на 2 и 3 цилиндър са по-зле(по зацапани и с повече нагар по периферията),та за това си мисля че се дъни едната бобина.

Ste ti pratia za test - ot 4AGZE sa, ne znam dali i konektora im e systia kato za tebe de.
Snimaj da vidim ? I konektora - dali ste pasne - da kaza ?

с хидравлични повдигачи ли е колата, или с механични - ако е с механични - трябва ти реглаж, особено щом я караш на газ. колата претриса на кабели, свещи, тоци или клапани. нека ти премерят компресията, става за нула време и така най-лесно се разбира ако има клапан останал без луфт. като се кара на газ обикновено това е някой изпускателен клапан. според мен не е бобина, ако беше бобина щеше да работи на три цилиндъра

Утре ще пусна снимки.4-пинов конектор е .
Maggkrabar,луфтовете на клапаните са О.К-регулирани са преди около 3-4 х.км.Последно ги мерих преди седмица-отварях капака да си намествам единия вал,щото накой идиот го беше събрал неправилно.Всмукатели м/у0.20 и 0.25 ,изпускатели м/у 0.25 и 0.35.
Копресия-последно мерена при реглажа на клапаните-11.5bar-равна на четирите цилиндъра.Единствено с бобините не съм пробвал.Смущаваме както вече писах ВИНАГИ по-лошия вид на свещ 2 и 3 ,който ги щрака една и съща бобина .Най-просто е да пробвам.Странното е че досега където и да са я гледали или мерили-констатацията е:"колата е О.К ама много трака бе?".Е сега вече не трака!!!

Tia moite Toyotski (Denso) dvoini sa s po 2-pinovi - obsto 2 konektora. Imam otdelno GM bobina - dve dvoini v edin korpus s zaoblen 4-pinov konektor.

Ne moga da pomogna.