Една година с РАВ4 ХА30 3ZR-FAE

[nov]

Пиша това с цел хвалба (затова е и в раздела "Общи теми", ако модовете решат да я прехвърлят в раздел Off Topic). Та по темата:
Днес правя точно една година откакто смених много по-висок клас SUV с настоящата Тойота.Има 3-4 неща, които тотално не ми харесват в тази кола, но за съжаление няма как да се променят,та приемайки тези минуси и оставяйки ги настрана за точно една година изминах 53374км до днес.За това време имам 7 пъти смяна на масло с филтри, обслужване в Тойота на маслата в скоростна кутия, диф и раздатка (още при закупуването), на втория ден след покупката беше монтиран ГИ от висок клас, сменени 2 задни биалети, нови накладки на 4-те колела, смяна на спирачна течност оригинална на Тойота и най гадния проблем ..................смяна на 4-те крушки на късите светлини и на габаритите на обща стойност 25 лева.
Напълно безпроблемен, непретенциозен и комфортен автомобил (за класа си), бих казал и доста устойчив по завоите. На дълго ми дава разход от 9 газ, ако го карам до 100-110, рядко вдигам 120 защото (за мен) е недобре обезшумен автомобил.С две думи напълно си заслужи ужасно високата цена при покупка.
Надявам се в следващите години да продължи да ме радва с вярната си служба при правилна поддръжка разбира се.

[Двигателист]

Я напиши и за минусите, че да сравним с моя списък.
Защо сменяш толкова често двигателно масло? Като гледам пробега, би трябвало да е основно извънградско, което не е тежък режим. Ти го изхвърляш на под 200 часа работа, като че ли…
С вариаторна кутия ли е?

[Stivans]

Двигателист, За РАВ4 ХА40 бензин 2,5л за USA по инструкция е 9000км (5000 мили),в България по различните ръководства е между 10000 и 15000 км. или 1 година.

[Двигателист]

Официално за XA30 за Европа е това:

RAV4 XA30 MAINTENANCE SCHEDULE EUROPE.pdf

RAV4 III (XA30) сервизни интервали

(53.01 KiB) Свалено 44 пъти

[nov]

Минусите съм ги казвал и в други теми, и пак казвам това са минуси, които ме дразнят лично мен.
1.Ужасна шумоизолация, в Рено Меган от 2008 е по-добра, а какво остава в сегмента на този СУВ ????
2.Отвратително конструкторско решение 5 гата врата да се отваря, като на хладилник ЗИЛ от 60-те, супер неудобно, непрактично и т.н.
3. Въпреки 6 степенната кутия - много високи обороти, на 6-та със 100 съм на около 2700, при 140 нямам думи -затова и тези скорости са ми ТАБУ с този "СУВ".
4.Нямам ръжда, но изключително тънка тенекия сравнима единствена и само с Опел Кадет капка, тази на Меган 2008 (защото имах такава кола доскоро) е в пъти по-дебела, освен това тенекията на задните вежди е така завита, че зимата събира сол, кал,ръжда - дори в Ауди Б4 не е така, а е оставено в прав профил.
5.Музиката - не очаквам да е , като на Банг и Олуфсен, но е толкова базова и примитивна, че спокойно китайски касетофон Кансай от средата на 90-те я превъзхожда.
6.Уникалното решение за МЕТАЛЕН бензинов резервоар - на кола 2012!!!!!!
7.Камеарата за заден ход е под такъв ъгъл, че лесно и бързо се замърсява, изкривява образа на заден ход и в пъти по-практично би било да има един пискащ парктроник.
8. Кола 2012 СУВ сегмент - няма DRL???? WTF.
9. Сензора за дъжд не е много адекватен и чистачките не променят оборотите си веднага след спиране на проливен дъжд, а трябва да мине минута две.
Карам 90%извънградско в ненатоварен режим макс до 100-110, маслото го сменям на между 8 и 10к., но никога повече.Маслата и филтрите , както и частите си ги подбирам АЗ лично. Имам толкова смени, защото, като я купих налях един равенол 0в20 за промивка, изхвърлих го на 1000км, после едно Яко пак 0в20, което изхвърлих заедно с филтъра на 5к.
Поради горе изброените причини се оглеждам за внос на XC60 3.0 T6 от САЩ около 2013-2015 с осем степенния автомат, а Тойотата ще си я запазя, защото въпреки гореизброените неща е по-надеждния автомобил (разбирай чупливост, а не при удар) спрямо въпросното Волво.
Ако имате други въпроси питайте, на разположение съм
И пропуснах т.10 - в този сегмент е вероятно СУВ-а с най-малък багажник.

[LEXUS]

.Нямам ръжда, но изключително тънка тенекия сравнима единствена и само с Опел Кадет капка, тази на Меган 2008 (защото имах такава кола доскоро) е в пъти по-дебела, освен това тенекията на задните вежди е така завита, че зимата събира сол, кал,ръжда - дори в Ауди Б4 не е така, а е оставено в прав профил.

Тогава какво значение има колко дебела е ламарината. Волгата и москвича имат по-дебела ламарина от мегана И какво от това? Олекотяването е по-важно.

6.Уникалното решение за МЕТАЛЕН бензинов резервоар - на кола 2012!!!!!!

Метален е само отвън, отвътре е пластмасов. Бъди спокоен. Големи проблеми са това!

5.Музиката - не очаквам да е , като на Банг и Олуфсен, но е толкова базова и примитивна, че спокойно китайски касетофон Кансай от средата на 90-те я превъзхожда.

Детски приказки. Музиката е според нивото на оборудване.

2.Отвратително конструкторско решение 5 гата врата да се отваря, като на хладилник ЗИЛ от 60-те, супер неудобно, непрактично и т.н.

Извинявай,но това че на теб не ти харесва, изобщо не го прави отвратително конструкторско решение. Дори баничарките предлагат двете опции - една врата, отваряща се нагоре или две настрани.

[nov]

Разбира се, че има значение колко е дебела ламарината, тука само да драсна с нокът по боята и ще тръгне ръжда, тънка ламарина по-тънка от капачки за буркани, посредствено (ужасно) антикорозионно покритие.
Резервоара - затова ли на точно същия модел ХА30 фейс с очите си съм видял ръждясал и течащ пред очите ми, също и на Лендкруизер 2010 пак така, даже скобата му толкова беше ръждясала, че беше увиснал на една страна, беше се скъсала - това на кола 2010 и не какъв да е клас а Ленд Круизер.А и по въпроса с ръждата, че пресен пример ми изниква - на приятел на Хайлукса 2020 година по рамата навсякъде изби повърхностна ръжда, пикап на няма и 3 години!!!!!!!!!!!!!!
Детски приказки са в главата ти - моята е с камерата за заден ход с големия дисплей - музиката е, като в час по трудово, но да кажем това е поправимо срещу известна сума, въпреки , че съм карал почти всички СУВ-ове в тоя сегмент, такъв кашмер фабрично няма!!!
Извинявай, но въпроса беше на МЕН какво не ме харесва в тази кола - да 5-тата врата с това си отваряне е отврат, аз лично не се сещам за баничарка отваряща си задната врата по тоя "уникален" начин, има баничарки, при които задните врати се отварят настрани, а задната нагоре и сравнението ти е нелогично да сравниш СУВ с баничарка!!!

[LEXUS]

сравнението ти е нелогично да сравниш СУВ с баничарка!!!
Върнете се в началото

Как реши,че е нелогично. Ако в СУВ-а отваряш багажника един път на ден или два пъти средно, в една баничарка отваряш задните врати поне 10 или 20 пъти на ден. Ти как мислиш,ако е някаква недомислица, ще го правят ли на баничарки,дето по цел ден се отварят странично задните врати и затварят?

Разбира се, че има значение колко е дебела ламарината, тука само да драсна с нокът по боята и ще тръгне ръжда, тънка ламарина по-тънка от капачки за буркани, посредствено (ужасно) антикорозионно покритие.

Аз ти предлагам да намалиш емоциите,а да увеличиш разсъдъка. Какво общо има дебелината на ламарината с дебелината на антикорозионното покритие?
И и на най-дебелата ламарина ако сложиш тънка защита като драснеш ще тръгне ръжда. Но това няма връзка с дебелината на ламарината. Аз Рав4-ка ръждясал не съм видял дори от 97-ма година,камо ли 2012-та дето самият ти твърдиш,че няма ръжда. Но развиваш някакви хипотетично теории какво би могло да стане.

Лендкруизер 2010 пак така, даже скобата му толкова беше ръждясала, че беше увиснал на една страна, беше се скъсала - това на кола 2010 и не какъв да е клас а Ленд Круизер.

Тоя ЛендКрузер ти знаеш ли къде е каран? Каквато и антикорозионна обработка да му сложат ако се кара извън пътя и задиря отдолу тръгва ръжда, това е СУВ.
На Hiace неслучайно не му дават същата антикорозионна гаранция. Но няма марка бус,който да не ръждясва. Даже най-ръждясващи са Mercedes Sprinter и VW Krafter

[nov]

......................незнам защо не виждам опцията да цитирам мнение, но това е друг въпрос.
Разбира се, че е нелогично сравнението ти, аз нямам против задните ми врати да се отварят странично, но 5-тата врата да е настрани айде нема нужда и пак ти казвам нелогично сравнение СУВ с баничарка, на коя баничарка задната врата се отваря настрани - Пежо/Рено/Форд/Опел/ФауВе ?
Когато нямаш факти ми говориш за емоции - когато шофирам този т.нар СУВ емоции нямам, от т.А до т.Б нищо повече, ти сериозен ли си с твърдението, че в РАВ4 не си виждал ръжда????????????Аз имах повърхностна ръжда по носачите, нещо, което при друг СУВ от тези години няма да видиш освен ако не е японски си ар ви или Мазда.
Добре де - Г класите също ги карат извън пътя, там ръжда няма. Няма Ленд Круизер, който да съм видял на подемник и отдолу да не е леш, освен някой взет от Италия и веднага след покупката му собственика знаейки какви ръждилници са да не го е обработил грижливо и старателно с антикорозионно покритие.Я като си толкова отворен на тема ръжда направи следния експеримент - на твоята Тойота махни боята на някое място до тенекия по калника да кажем 1кв.см и на друг СУВ НЕяпонски, произволен и виж кой ще ръждяса по-бързо, резултата може да не ми го съобщаваш.............
Да добавя и т.11, че сега се сетИх
11. Ужасна сглобка на пластмасите за 1 година в Бг всичко из салона трака, пластмасата е на ниво Ситроен/Опел/Рено.
12.Супер нефункционално и дразнещо плавно затваряне на задните врати - когато съм с чанти багаж не мога да я засиля да я затворя и от инерцията задната врата да се затвори, а трябва да оставя багажа на земята и грижливо да затворя задната врата.
13. Бавно реагиращ (муден) криуз контрол, ако искам да увелича скоростта от лоста нагоре, реагира след 2-4 секунди, ако искам да намаля, съответно с лоста надолу реагира след 3 секунди.
14.Вярно, че е заради подвижните облегалки на задните седалки (евала за решението за подвижни задни седалки и облегалки, мисля, че го няма в друг СУВ), но тия престилки с пластмасови скоби, които се закопчават за задните подлакътници ми приличат на едно време в багацниците на Жигулите имаше такива престилки с тип габърче се държаха триъгулника и аптечката и за резервната гума беше така с едни каиши - грозно,смешно,паянтово, като в африканска колиба..............
А за Blind spot, адаптивен круиз контрол и ел.затваряне на багажника не говорим, няма ги , като опция в този модел...........................

[ico1]

Като чета имам чувството,че някой насила Ви е принудил да вземете този “боклук”с който сте изминали 50000км без проблеми.

[nov]

Вие всичко ли харесвате във Вашата кола??????????????
Казвам нещата, които не ми допадат и не ми харесват, никъде не съм споменал думата "боклук", сам съм си я избрал, но поради гореизброените вече станали 14 точки търся друг автомобил, а този ще остане за backup, защото до момента се доказва, като НАДЕЖДЕН, което не е малко но само до там.
Въпреки, че от всичките коли, които съм притежавал до момента - немски, японски,френски една на ме е оставяла на пътя - вероятно и заради качествена и навременна поддръжка, която правя, знам ли?

[ico1]

Колега нищо лично но повечето от изброените от Вас недостатъци са конструктивни и са били там преди покупката.А относно въпроса за моята да харесва ми като започна от задвижването.
Имам всички екстри за модела,че не светят бутоните за огледалата и стъклата ще го преживея

[nov]

Разбира се, че са били там преди покупката, аз не обвинявам никого - но съгласете, че не всичко можете да забележите при САМАТА покупка, а така или иначе вече се бях насочил към този модел............
Освен това изказвам лично мнение и на МЕН какво не ми харесва, ,никой не задължавам с мнението си.Колата си изпълнява основната функция до момента, поради която е купена, а именно да не се чупи, но до там.

[nov]

Колега нищо лично но повечето от изброените от Вас недостатъци са конструктивни и са били там преди покупката.А относно въпроса за моята да харесва ми като започна от задвижването.
Имам всички екстри за модела,че не светят бутоните за огледалата и стъклата ще го преживея

Задвижването е не по-различно от другите имащи претенции за СУВ в сегмента (изключвам хибрида ако визирате него), разбира се, че се преживява това да не ти светят бутоните за стъклата и огледалата, ,но в тъмното си е доста полезно, а и аз не визирах тези почти БАЗОВИ бих казал екстри , а съвсем други коренно различни..........

[ico1]

Хибридното задвижване е мноого различно.Желая Ви успех и много безаварийни километри с новият премиум СУВ.