Препоръка за проверен кадърен газаджия - Бургас

[gena_bs]

Извинявам се, че въпросът ми не касае Toyota!
По преценка на модераторите, темата може да се изтрие.

Колата е на комшия, който предполагам, не е присъствал на монтажа.
От няколко разговора с него и сериозно ровене в нета от моя страна, научих следното:
1.Автомобилът: Ford Kuga'10 MKI, двигател D5 2.5turbo бензин 200hp (код на Ford HYDB) - Volvo; разпределено впръскване Bosch Motronic MP9.0 (не съм сигурен за модела точно), не direct. AISIN AS-55-51SN (AF33) 5ст. автомат, 4x4. Нов внос и практически веднага се газифицира.
2.Газовата уредба: A.E.B. (Landi Renzo Group) с OBDII , монтирана преди месец, неизвестен модел и компоненти.
"Специалистът" изключил OBDII, защото имало проблем със скоростната кутия???
3.Проблемът: високо налягане на бензина в рейката. Грешки и трудно палене след изключване на двг на газ.
Това поколение двг имат датчик за налягането на бензина и PWM управление на помпата, съответно.
Същият двг на Volvo се вгражда както на S60, XC70, XC90, така и на Jaguar, Ford Mondeo, S-MAX и т.н.
Проблемът, естествено, го няма на бензин и се е появил след инсталацията на газовата система.
4.Опити за решение: Инсталирани до момента 3 броя Petrol Pressure Emulator на A.E.B. без никаква разлика. Последните два https://www.aeb.it/en/product/petrol-pr ... mulators/- програмируеми и по каталог на фирмата точно за този модел Kuga и двигател HYDB. Твърди се, че поне последният е доставен програмиран за Kuga. Програматорът https://www.aeb.it/en/product/aeb011n-a ... emulators/ струва 220лв. и се ползва основно за аванс процесорите. Явно в този сервиз го нямат.
Емулаторите идват с детайлно описание за свързване към инсталацията на автомобила, означени букси, пинове, цветове на проводниците.
Нямам идея какво толкова може да се обърка при инсталирането им!
5.Стигнало се е вече до предложение от страна на "специалистите" за демонтаж на газовата и връщане на парите.

Молбата ми е, ако някой се е сблъсквал с такъв проблем или знае газаджия в Бургас, който успешно го е разрешил, да помага!

[ivan_pop]

Ако газовата е Ланди Рензо всичко е тяхно.Ако е AEB компонентите се избират от монтажника.Ако колата е с автоматична кутия не винаги има комуникация по OBD-то на газовата.Аз този уй с налягането на бензина съм гоял преди 10г. някъде с един Ягуар.Помня само, че беше V6 Ягуара.Емулатор на AEB купен от София-Газ-Комерс не стана.Имаше уговорка предварително да го програмират за конкретния мотор/автомобил.Те казаха, че са го програмирали.Нещата се получиха с някакъв Полски емулатор на STAG.Тогава много изчетох по въпроса.Руснаците решеват проблема понякога като пускат обратно бензин от рейката във резервоара.Това според мен освен, че не е професионално е и опасно.В случая не е виновна газовата уредба а емулатора.В момента най-добрите газови са Полските, Италианците изостават!

[gena_bs]

Благодаря!
Това всичкото го намерих в нета. Даже, че на някои модели/ двигатели емулаторите се управляват по съпротивление. В случая е по напрежение, което било по-точно. Съответно и схемите на свързване са различни.
На jaguar-а помниш ли каква беше газовата като марка?
AC STAG емулаторът ме притеснява, че няма да може да комуникира с компютъра на газовата. А и не е сигурно кой точно модел трябва да бъде.
Mай e този https://www.ac.com.pl/products-autogas/ ... r/fpe/417/ ; https://www.ac.com.pl/pub/images/Produk ... rukcja.pdf, ама не пише за 2.5t 5cyl двг на Volvo.
Иначе собственикът даже искаше да поръчва емулатора директно от Полша. Ама нали всичко зависи от инсталатора, няма как да пипа самостоятелно.
Аз съм на мнение, че всичко в една система трябва да си е тествано от производителя. А не някой на коляно да си прави експерименти с автомобилите на хората.

[ivan_pop]

Каква беше газовата не помня.Допълнителния емулатор по принцип няма комуникация с газовия компютър.Подава му се захранане от газовия клапан за да започне да работи.И не всичко зависи от инсталатора.Производителите понякога послъгват.В случая трябва да се пробват варианти.

[gena_bs]

Благодаря!
Точно пробването изнерви комшията.
За всяка доставка отиват 1-2 дни, а той все пак е на работа и колата му трябва. Та стават поне 3-4 дни + 1 ден тестове = пиши го 1 работна седмица.
И това не е адаптация или нещо подобно, все пак.
Отделно запояване и разпояване на едно и също място може да създаде и други проблеми.
Газаджията се свързвал с негови колеги в други градове с успешни инсталации на автомобил с тази конфигурация. Става въпрос за разстояния в едната посока 200 - 400км София. Така, че не е оферта и да се разхожда комшията из прекрасната ни Татковина.

[ivan_pop]

Може да кара на бензин.Има избор, на някои автомобили няма възможност за избор на горивото.

[gena_bs]

При разход по характеристики 15 по спомен, ще изплати колата още веднъж много бързо.

[FearSoft]

► Виж съдържание

Винаги съм се чудил защо човек дава едни пари (и то не малко) за една кола, а после започва по бай-ганьовски да мисли как да излъже системата, че да върви на въздух, едва ли не. Горяла 15/100! Ами защо не се провери това преди покупката? И щом един автомобил е направен да работи с определено гориво, не е добра идея да се видоизменя. И аз съм карал на газ, но вече не правя тази грешка - чист бензин и главата - спокойна! Че на доста познати двигателите си заминаха скоропостижно...

[ivan_pop]

► Виж съдържание

Винаги съм се чудил защо човек дава едни пари (и то не малко) за една кола, а после започва по бай-ганьовски да мисли как да излъже системата, че да върви на въздух, едва ли не.

Секи сам си преценя.
Преди 5 години работих в Германия в сервиз за газови.На този 10 цилиндров кемпер Форд, беше монтирана газова уредба.Клиента плати 8-9К евра за газовата.
Кемпера е малко по-голям от автобус "Чавдар".

Първата кола на която монтирах газова там, беше Голф-3, 1.4, 1997г.Клиента плати 1600 евра.Това става 2018г.

[ivan_pop]

Поразрових нета.Ако мотора е на Волво предполагам, че ще стане емулатор FPE-V.Ама трябва да се пробва.
https://www.ac.com.pl/download-center-I ... s-emulator
Твоя комшия си е купил някаква кола сбиротак.
Пиши ако има развитие.Може и на лични.

[gena_bs]

Благодаря отново!
Този емулатор FPE, както и FPE-A https://www.ac.com.pl/products-autogas/ ... fpe-a/329/ , ако правилно съм разбрал, работят само със съответните системи на STAG. Газовият контролер (компютър) ги настройва и адаптира към съответния двг и автомобил.
По схемите на свързване връзките са както към STAG, така и към датчика за налягане на горивото и помпата на автомобила.
Аз имах предвид "тъпия" емулатор - FPE https://www.ac.com.pl/products-autogas/ ... r/fpe/417/ , който се свързва само към датчика и помпата на колата.

Когато има някакво развитие, ще пиша на лични.
Всички автомобили са сбирщайн, откакто Ford беше собственик на европейските марки. За Mazda да не споменавам, че още се спори коя от двете компания е създала бензиновите "маслоядци" от 2000-те и началото на 2010-те.

[ivan_pop]

На FPE-A и FPE-V Газовия компютър нищо не им настройва.Газовия компютър им подава само + от газовия клапан за да знае емулатора кога е нагаз колата.Споменатите два емулатора се самообучават.За FPE-A това е процедурата.

5. Emulator start
Following the installation of FPE-A, adaptation must be performed.
1. Start the engine on petrol and keep it on idle until the rated operating temperature is reached.
2. Make sure that the LPG/CNG change-over switch is set in the petrol fuel mode and stop the engine.
3. Turn off the ignition switch.
4. Disconnect the FPE-A from the harness female connector, wait min. 5s and reconnect the emulator. When the rubber cover on the connector is pulled off, an lit internal red LED should be seen.
5. Turn on and turn off the ignition switch three times within 30s after emulator connection to the harness socket. The internal red LED should start flashes slowly.
6. Start the engine. The internal red LED should start flashes fast.
7. Leave the car on idle for about 2 minutes until the internal red LED light stops flashing and lights up permanently.
8. Switch car to gas and wait until the LED light will shut down. This means that the adaptation process is completed.
When the adaptation is completed, the emulator is ready to work on LPG/CNG mode. If the adaptation process is interrupted, the whole procedure must be restarted.

За FPE не съм гледал как са нещата.

[gena_bs]

Заблудил съм се от схемата, защото не погледнах кои вериги се присъединяват към проводниците на емулатора.
На FPE има потенциометър, с който настройва изходното напрежение при работа на газ. Поне това пише в упътването.
В крайна сметка май трябва да е FPE-V, защото за него си пише специално, че е за 2.5L двигатели. Ама за атмосферните, турбо или и за двата не става ясно.
Така, като гледам описанията на адаптерите STAG си мисля, че са същите като на A.E.B. Явно и за тях трябва адаптация, но в инструкцията от сайта няма и думичка по въпроса. Утре ще търся някакво по-обширно ръководство за инсталация и настройка.
Голямо пробване ще падне!

[ivan_pop]

https://www.aeb.it/wp-content/uploads/2 ... 454000.pdf
https://www.aeb.it/wp-content/uploads/2 ... 100548.pdf
https://www.aeb.it/wp-content/uploads/2 ... S431-1.pdf

[gena_bs]

Мерси, но тези инструкции ги намерих още преди 2-3 седмици.
Има други, по-детайлни, които ги няма на този сайт. Пак са на A.E.B., но бяха на разни техни дистрибутори. Ама не помня къде точно ги открих.
Утре ще ги търся с part numbers на емулаторите. Май така попаднах на инструкциите.