ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нима не бяхте вие - които заключи темата "митове за надеждността на тойотите"? Скоро и от дачия ще започнат да протестират - че ги сравняваме с тойотите

Hursa написа: ↑11 Сеп 2023 17:07 Нима не бяхте вие - които заключи темата "митове за надеждните тойоти"?

Не виждам да е заключена темата... Дори и да съм я заключил е много вероятно, да е било по линия голямото количество кофти поведение от потребител(ите). И пак излизаме от темата, и вероятно ще бъде заключена.
Пак казвам - обикновен, евтин найлон, изрязан по форма и размер, залепен с евтин материал. Всичко предназначено за селското стопанство от магазина, ще е 2 идеи с повече материал и устойчивост. Ако не вярваш - разкоствай една кора на вратите и направи разни проби на извънземния найлон от Тойота за 2 лева.

Не е заключена, загуби актуалност откак развенчаването на митовете около тойота плъзна по десетки теми

mapamop написа: ↑05 Сеп 2023 10:47 купих си най-дебелия като материал найлон за оранжерии

Найлона за оранжерии си има своите качества - като добра светопропускливост и устойчивост на "ултравиолет", които в случая не са необходими. Според мен - паронепропускливата мембрана за покриви е по-подходяща. Предвидена е за десетилетия експлоатация - въпреки че и въздействат външни условия, когато е монтирана под керемиди. А в случая ще е относително по-защитена от тях. Също по-добре се лепи, но евентуално - може да е по-дебела. Може да се използва вероятно и алуминиево фолио - то си има своите предимства, според мен - в случая, но с него ще се работи по-трудно, а и може да създава шум.

Няма нужда от паропропусклувост ,врата си има дренажни отвори .Кви мембрани кви 5 лев .Досега да съм накъсал 2-3 чувала за смет и да съм ги облепил с двойнозалепваща монтажна лента и отгоре с гафер.Армирания политилиен за парници е идеално реление

Парите от купето биха прониквали през корите и ще кондензират върху студената ламарина на вратите създавайки условия за интензивна корозия. А с мембраната (както и с найлона) - тези кори стават газоплътни. Чувалите за смет относително бързо се разпадат и стават на "дреб".

Моята кола е на 23 години и е с алуминиеви кори които държат стъклоповдигачите.....Не виждам как ще кондензира при качествено парно зимата

Когато корите са "газоплътни" - няма да преминават. (Не бихме искали и да ни "духа" през корите - от "вентилационните отвори" на вратите.) Но ако не са - независимо колко е добро парното - абсолютната влажност в купето (поради много фактори) зимата е значително по-висока и преминалите пари биха кондензирали интензивно на силно обухваната при движение студена ламарина на вратите.

Hursa, пак се отплесна и ще има ключ и метла на темата ....

Май се увличате - а?

За тези които искат да знаят "в какво се набъркват" - ето ви сглобена врата със разлепен вече найлон: Hursa, прати ми на лично един адрес и ще ти пратя свален от някоя Тойота "специален найлон", даже за моя сметка. После да кажеш обаче кое му е специалното?
Тойотата ще е или Авенсис Т25, или Аурис 2008, или Корола-Версо 2007 - от който донор намеря найлон, но са еднакви навсякъде, гарантирано.

Че аз да не би да съм твърдял - че има нещо специално в тойота А че според мен изпълнява ролята на "паронепропусклива мембрана", както и прави кората "газонепропуслива". Вярно, че всеки найлон (е не буквално - всеки) го може, но след като ще се заменя, защо да не е с нещо по качествено (от "найлон").

Ако някой случайно се сеща за човек, който би извършил такава услуга във Варна нека да пише

mkoev,
Ако ти се разкарва до Русе, ще ти ги направя в хубаво време пред гаража, за цената на материалите, няколко часа и 2 бутилки Фанта от големите. Труда да кажем че ще е без пари.
За тая елементарната история ме е срам да си искам пари...

Таратор, жив и здрав да си, братленце Един ден ако се засиля да ходя до Русе ще пиша да пием по нещо

Решил съм да говоря с човека, който ми прави прозореца и ще му предложа да му занеса здрав найлон (за парник дето се спомена) и да видим дали ще се навие Пък ако не, здраве да е. Те по едно време изтрещяха с тия Короли и ги гледах по 7000лв Може пък сега да я дам за 8 понеже е ретро

4 кори на Авенсис Т25, или Корола-Версо ~2005-2008 слизат за общо около 40 минути от вратите. 3 винта са и щипки които се разкопчават буквално с голи ръце. Корите на тая Корола от подписа ти са много подобни, да не кажа същите като на преди упоменатите модели, така че да кажем че отнема час за свалянето им.
Почистването на старата лепка със разредител и пистолета за горещ въздух да отнеме 2 часа, 3 да са със моткането за ФаФли,Цигари, кафета и т.н.
Още 1-2 часа "труд и творчество" да се налепи новата леплива гняс и найлона, заедно с изрязването с ножичката. Пак е включено плюнченето, цигари, ФаФли, кюфтета и каквото ти душа пожелае.
Още 40-50 минути за 4 врати да им се върнат обратно корите. Слагам малко повече време че ми отнема време да улуча отвора в канала за видиите под дръжката.
Това за сам човек излиза 6-7 часа, като са сметнати със много широка резерва.
За двама човека реално не би трябвало да отнеме повече от 2-3, нека да са 4 часа. Предполагаемо ще има двама да режат с ножичката и макетния нож. Точно корите, които те плашат толкова много отнемат най-малко време. На всичкото отгоре има поне 100 резултата с клипове в тубата как се махат - трябва си много талант да се обърка нещо.
Аз не бих дал пари за тая дреболия, която може да се изчеше за един следобед, в стегната програма, пред блока.
Материалите в много тежкия и скъп случай едва ли ще надхвърлят 30-40 лева примерно. Пак съм смятал със много широки пръсти, че една тубичка бутилово лепило е 13-14 лева на Практикер и ще остане много от нея, ако се действа внимателно. Битумната лента по спомен е 22-23 лева (скъпо!). Недостатъка на бутила в тубичката е че му трябва време да съхне, докато лентата не изисква такова време. Бутила трябва да се чака да хване стабилно за да може да не се мести лайнона докато се реже с макетния нож и/или ножичката. Но пък са си 10 кинта за ФаФли...
Моето мнение си е, че е смехотворно упражнение и пари над 10-20 лева за труд си е разхищение. Даже и те ми се виждат много, че съм "циция".