ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, имам проблем с въпросната кола , значи при изкачване на стръмен наклон на ниска предавка, днес забелязах, че работната температура стигна 100 градуса за момент , после при спускане като сложа на свободна качва 100 градуса отново, а на скорост веднага пада до нормалната 90. Като работи автомобила на място всичко е наред , има антифриз на нормално ниво и маслото е наред. Водната помпа е сменяна преди 2-3 хил. км . До сега никога не е правила така , моля за съвети

За начало внимателно! с водоструйка измий през решетката, доколкото е възможно, радиаторите на колата.
Това едва ли ще помогне много, но иначе си трябва демонтаж и детайлно почистване с промиване на системата. С всичките разправии покрай това.

Сигурно след смяна на помпата е почнала да прегрява?
Има ли си набор тая кола и някакви километри?

2004 година е колата на 270000 км е, без проблеми до сега , никога не е правила така , като смених помпата я карах на баир и никога не е качвала до 100 градуса. Забелязах нещо при случката, че никаква перка не се включи като отчете 100 градуса за малко ...

Да не е останал някъде въздушен джоб след смяната на помпата?
Докато се ровичках по климатика, чукнах с гумената дръжка на тресчотката съвсем леко радиатора на двигателя, и той протече - взе да "пишка" на тънка струйка от мястото на удара. Смених радиатора, но колата беше под наклон и не успя да се обезвъздуши сама, та се наложи на отворена капачка да доливам в радиатора и да "масажирам" дебелите маркучи докато избута въздуха. В един момент рязко ми замина количеството от разширителния съд.
После уж се оправи, но като я изкарах вече на равна повърхност, на затворена капачка след още един "масаж" на маркучите долях още половин литър. От тогава не е мърдала стрелката след средата и не е намалявало нивото на антифриза.
Преди да се филмираш с доста по-сложни процедури си вземи едни дебели ръкавици, пусни я да загрее и докато работи мотора намачкай маркучите ако има въздух да избяга. Трябва и да ти е пуснато парното - климатика да е на позиция HI и вентилатора докрай, да я прегрееш по-трудно. Ръкавиците трябва да са със добра топлоизолация, за да не ти остане кожата по маркучите! Аз си вадя спокойно разни неща от фурната с голи ръце, но въпреки "монтьорските" ръкавици си ми понапарваше на пръстите и си направих лека пришка.....

Благодаря ти, ще опитам при първа възможност , но се съмнявам да не и е заминал термостат-а или да е запушила радиатора (дано само да не е head gasket, че тогава няма да е никак добре )

"Масажирай" я колкото се може по-скоро. Притеснително е ако на тия градуси не включва перката - но тя е по-скоро зависима от датчика за температурата на антифриза, отколкото от термостата.

А възможно ли е този датчик на температурата на антифриз-а да не отчита правилно и да лъже ?

Georgi >_< написа: ↑04 Сеп 2023 17:00 възможно ли е този датчик на температурата на антифриз-а да не отчита правилно и да лъже ?

Да. Като цяло са направени да изкарват дълго, но не са безсмъртни. Виж му извади буксата и я погледни на самия елемент да не е окислена, и крачетата откъм инсталацията да не са окислени.
На диагностика, при кола след дълъг престой (цяла нощ примерно) трябва да ти даде температура приблизително същата, като околната. Може и да го мериш но стойностите трябва да се видят в сервизното според температурата.
Това е преди да го смениш "за спорта", и да похарчиш излишни пари.

Започни с "масажа" първо, по мое мнение. И все пак продухай с водострийката колкото може радиатора.

Тук има два момента:
1)Температурата не е сериозна и не е нещо необичайно при високо натоварване да я направи и после да я свали, НО
2)Скоро е пипана охладителната система и се твърди, че досега никога и при никакви условия не е успявала да качи такива градуси...

Значи покарах колата още известно време да видя дали загрява наистина.
Днес я покарах малко повече от обичайното и няма никакви признаци, държи си 90 градуса температура и пуска перката отвреме на време, съмява ме, че термостата е тръгнал, тъй като много интересно пуска перката нещо от сорта на пусне я за малко и после изведнъщ спре , на таблото не отчита покачване на температура държи си 90 .....

Georgi >_< написа: ↑08 Сеп 2023 14:42 пусне я за малко и после изведнъщ спре

Нормално е стига да не е на пълна мощност на вентилатора и да е на кратки интервали. Зависи какво отчита датчика на температурата и как го третира горивния компютър. Заминал термостат си мисля че ще клати сериозно температурата по стрелка.

Какво ще рече "заминал" термостат?
Ленив ли имаш предвид? Да реагира бавно на имненита на температурата.
Защото, ако е останал отворен/ полуотворен, температурата ще е ниска, а ако е затворен (само малкия кръг) постоянно ще вдига температура. Дори и на място и празен ход.

Твърде вероятно е колата да няма проблем, има друга тема където пак това мъдрехме...

gena_bs написа: ↑08 Сеп 2023 17:42 Какво ще рече "заминал" термостат?
Ленив ли имаш предвид? Да реагира бавно на имненита на температурата.
Защото, ако е останал отворен/ полуотворен, температурата ще е ниска, а ако е затворен (само малкия кръг) постоянно ще вдига температура. Дори и на място и празен ход.

По пронцип по- трудно загрява колата, особено като е студено времето, сега в топлото не е изразено така, но зимата изключително бавно качва 90 градуса