ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги. Търся малко (или повече) помощ за неработещи датчици на парктроника на Тойота Версо 2010 г. Всичко започна със странни звуци от задният парктроник (колата е с преден и заден) - когато включа на задна започва да писка сякаш съм много близо до препятствие и след около 10 сек. звука става непрекъснат и ,,дрезгав" - до сега не бях чувал такъв от парктроника. Предният си работи без проблеми. По прочетеното тук имах две подозрения - или замионал датчик или заминал управлчващ модул. След гледане на клипчета в нета (естествено) англичанин показа как да проверим дали работят датчиците с отверка (при допиране на върха на плоска отверка се усеща и чува едно почукване - същото като с пръста, но по добре се усеща). Та резултата: преден ляв датчик не работи (успях да бръкна до датчика, че ми няма кората там - кабели, букси и т.н. се напипват като изправни, мърдах и бутах за всеки случай), заден трети/броен от ляво на дясно) също не работи. И сега следват въпросите: какви са вариантите за смяна на датчиците (май има разлика между двата вътрешни и двата външни) - али експрес, морга, нови от накой магазин; и вторият въпрос - как точно се измъкват старите датчици от бронята, т.е. демонтажа как става, има една пружинка която ги притиска към бронята, а и самият датчик е под формата на буквата Г и не ми е много ясно как би могъл да се свали без сваляне на бронята по възможност. Всякакви идеи и коментари ще приема с внимание и благодарност.

Благодаря на колегата за включването, това ми дава основание (понеже не съм сам) да помоля Akima от тук, да не го тормозя по телефона, за влючване и съвет когато му е възможно - да ходим ли в Тойота (което всячески се стремя да избегна вече скед едно на...кване с един номер за управляващ блок) или той би могъл да предложи някакъв вариант, за което отново ще съм много благодарен.

Извинявам се, че налазих темата на колегата, но проблема е сроден, ако не и същия.
Развитието при мен е, че докато включа задна, парктроника изпискваше и работи. След време имаше един дълъг сигнал, все едно има преграда пред някой сензор, но след 2, 3 секунди сработваше. До онзи ден, когато започна един прекъснат, с равни интервали звук и няма спиране докато не изключа от задна. С две думи, тотал щета.
Намерих кутията, която според мен е автътмаркет, но е брандирана Тойота, паднала от заден десен калник, където е била залепена.
И тук идва въпросът за диагностика: започнах да откачвам сензорите един по един, с идеята, че който е дефектирал, след като го откача ще спре постоянния прекъснат сигнал, ...но не. Ресетнах, като изкл/вкл пак на задна, но прекъснатия сигнал си продължава постоянно, без да има включен сензор. Това значи ли поне на 95% , че модула е прецакан? Или?
Пп: сензорите са като от парктроник за 20 лв: капсулован и кабела излиза от него чак до модула, а не като тези, които съм виждал в нета с букса веднага след сензора.
Модула е това:
само че не мога да кача снимки

Ако е брандиран от Тойота, то трябва да има модел на самия парктроник - ТРА400, ТРА800, .....
След това се отваря схемата и там е описано как се мери, за да се види кое не работи, а също така са описани всички сигнали какво индикират
Ако е допълнително монтиран някога, от някой, аз не бих се занимавал и направо бих сменил всичко

Снимки:

babata написа: ↑11 Сеп 2023 18:13 ...Развитието при мен е...
Модула е това:

Вижда се, че не е оригинален, произведен от Кобра - Италия, но брандиран с Toyota

Я вземи измий платката първо от патината и останките от водата. Специфично на предпоследната снимка долу вляво и на последната. Такава централка мисля да имаше при моя в моргата, ако не се оправи ми хвърли едно лично да ти дам номер да му звъннеш. Аз бих започнал с очевидните и елементарни неща - патината и варовика (или каквото е "бЕлото прах") третирани със сух контактен спрей. След това ако можеш да проследиш кабелите виж за някой с наранена изолация - на китайския ми парктроник на табелата се бяха напукали изолациите на кабелите на датчиците и в дъждовно време беше дискотека. Малко да се намокреха, и започваше "звук и светлини".

mapamop написа: ↑12 Сеп 2023 08:51 Я вземи измий платката първо...

Да, направих го с коресилин. Резултат нулев. Видимо по платката няма нищо. Дали ще стане платка/модул от обикновен парктроник за 20,- лв. Или да поръчам от иБей или от твоя моргаджия?
И дали изобщо е само платка/модул?

Не съм сигурен дали датчиците са еднакви. Факт е че с новите китайски датчици парктроника ми реагира една идея по-унило. Всичко друго е старото и говоря все за китайска стока. По някое време ще проверя моя дали я има още централката и ще ти пиша на лично. Може и датчици да има евентуално. На първо време бих си проверил кабелите на датчиците. На китайските е микрокоаксиален кабел, по спомен 75 ома. Ако ти се пробва, някъде трябва да ми се търкаля и китайска централка със 1 или 2 датчика 22мм заден диаметър.

При тест на сензорите с отвертка, се оказа, че 1-ви сензор не работи. Според човек, който се занимава с автомобилна електроника, централата е здрава и реагира по този начин /пищи постоянно с прекъсвания на равни интервали/, защото отчита, "казва ни", че има някакъв проблем.
На този етап се търси сензор оригинален за модела аларма или поне заместител за проба.

Търсенето на сенсор е и от моя страна - същата симптоматика с подобна централа на Кобра Италия. В нета намирам разни видове сенсори - от 30 до 100 лв, като пише че всички са съвместими. Някаква насока ако се появи ще съм много улеснен.

Мисля да имам 2 вида излишни сензори в гаража от китайските. Ако на някой му се пробва с тях да ми пише на лично. Не търся да ги продам - просто си пробвайте дали ще работят с централата ви. Ще ви струва просто цената на куриера. Аналози на сензорите ви мисля да съм гледал в червения китайски битак. Стойката им се залепя с двойнолепяща лента от вътрешната страна на бронята около отвора и сензора се щраква в самата стойка като само челото му стърчи навън от бронята. Струва си да си огледате броните отвътре.

Моите със сигурност не са с букси. От датчика излиза кабел и отива чак до централата. Само не можах да разбера как се слага на бронята, но и там със сигурност няма планки и т.н. Сигурно е на щипки, като китайците

От това което пишете си мисля да са от тези или подобни:
https://www.aliexpress.com/item/1005001901062077.html
Имаше горе-долу със същата идея но корпуса им беше на 90 градуса спрямо челото на датчика. Тези които съм виждал закачени на тази централка са със кабел през купето и бяла букса малко преди датчика.

Моите са на 90 градуса и са с отделна букса на около 10 см от датчика, а и централата е друга - пак е на Кобра, но номерцата са различни и датчиците влизат на кабелни обувки, не са с букси.