ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги, нов съм в групата. Наскоро си закупих Toyota Corolla Corolla Hatch 2.0 D-4D (90 Hp) Въпросът ми е следния, кое бихте ми препоръчали? Примерно Shell V power diesel или някое др.премиум гориво или Bardahl BDC. Много моля колегите с преки впечатления да споделят.. Хубава вечер!

Наливай най-евтината нафта, без никаква добавка.

Keropur D ,Archoil ,Bardhal ,Pro-tec ,Liqui Moly .Има смисъл от тези добавки ,защото нашенската нафта не е много обогатена с индустриални такива след очистване при рафинирането на петрола .Важното е да не се продозирва и с профилактична цел да се слага минималното количество ,което е предвиди производителя.

Зимата (евентуално) Бардал BDC, и "обикновената нафта, от оборотна бензиностанция". Във двойна доза спрямо тази на етикета.Лятото нищо.
Редовната смяна на горивния филтър е по-добра като инвестиция от всякакви добавки, както и избягването на карането "до дъното на резервоара". На дъртата Астра ползвах една на "Кастрол" преди много години и нямаше особена файда. В последните ѝ години лятото нищо, зимата двойна-тройна доза BDC, заради анти-гел действието ѝ, и евентуалното плацебо че мотора работеше "по-мазно".

Не е бил плацебо Когато се изчиства дизела от сярата заради еко изисквания се премахват и всичко останали и полезни компоненти ,горивото става "сухо " и пада цетановото число ,оттам и влошена работа на двигателя .Производителите на горива добавят индустриални присадки ,за да покрият стандартите за качество .Сякаш не сте чували лафа от някой дизелджия "Сипах нафта в чужбина и колата утихна и върви по-добре ,като сложих в България стана зле както си беше и преди "Горивата на нашия пазар покриват само минималните изисквания за стандарт ,за това тези добавки са много полезни ,особено ако двигателя е с елетрически или пиезо-кристални дюзи .Увеличава им се експлоатационни срок .На някой стар дизел от 9--те и олио от фритюрника да налееш пак ще върви .

Тая тема мисля е дъвкана и предъвкана!
Всеки сам решава как да си строши колата.
Лично мое мнение, след около 35 годишна експлоатация на дизели - всяка добавка и т.нар. скъпо гориво е само и единствено психологическа нагласа, че всичко е наред!
Да, сипвал съм и скъпи горива и добавки - ефект 0, освен бъркането в джоба ми
За това, както каза колегата iovkito - сипвай си обикновен диел и си карай колата
За мен най-важно е редовна смяна на консумативите

Съвременните комънрейл дизели се усеща голяма разлика Все едно да кажеш че няма разлика между А92 и А100 преди да давате категорично мнение малко трябва да се информира човек .Кое какво е ,преди 25 години еко нормата за дизела е била Евро 1 ,сега е Евро 5 ,колкото повече се пречиства нафтата толкова по-скапана става и има нужда да се слагат индустриални присадки .В Европа се произвеждат от BASF основно ,има и други компании но са по-малко известни .

Без да навлизам в излишни спорове
До колкото съм запознат А92 и А100 са бензини
Тук говорим за дизел
Единия ми автомобил е евро 4, дизел
Бензиновия ми е евро 6w
На нито един от тях не съм усетил каквато и да било разлика, независимо какво гориво наливам
И както споменах, всеки решава сам за себе си!

От бензинова на STP освен че започна по-тегаво да пали бензинката друго не усетих.
От бензинова "за стабилизиране на горивото", racing нещо си на "Вандал" освен разликата в касовата бележка не видях.
От бензинова почистваща на Redex имах чувството че ми стана доста ленив мотора, и една идея по-тегаво палеше. Втората тубичка, купена 2в1 от Метро я подарих на не помня кого.
И в трите слуая на дисплея и касовата бележка показателите не слязоха надолу, въпреки гръмките обещания за чудеса.
Със BDC в тройна или четворна доза "прокарахме" едни пиезо дюзи в моргата на моя - беше ми останала към 1/3 от кутията и я наляхме. Корекцията на дюзите мръдна с 0.1-0.3 позиции по спомен. Колата бръмча на двора няколко часа, докато изгори нафтата, със инцидентни обиколки по 1-2 километра около моргата. И да има ефект, не е нещо WOW! по мое мнение.

Но да не забравяме че има и такива които ходят на хомеопати.... И те са хора и те имат право да си харчат парите, както намерят за добре.

Колега при дизела има цетаново число ,информирай се какво върши ,и аз говоря не за евро категории на колата ти ,а на горивата .Те също трябва да отговарят на определени еко стандарти за съдържание на сяра и всякакви вредни примеси .Проблема е че като се подложат на хидрокрекинг за изчистване се премахват и полезните вещества ,които после се добавят изкуствено с присадки ,както има присадки в антифриза ,маслата и т.н.Вече кой производител на горива колко слага си личи по отзиви на дизелджии ,които са зареждали зад граница и после тук .Нашенската нафта е гадна и има нужда от малко допинг за да се подобри и съответно да се удължи живота на всички що е по-горивната система .Все си мисля ,че пиша на разбираем български език .Ползвал съм такива добавки на dci двигател и мога да кажа ,че работи много по-добре и по -тихо ,да не говорим за зимно палене или за липса на пушеци отзад .

Тартор Тия добавки не се ползват за лекуване ,а с цел профилактика ....няма как да чакаш с 2-3 часа лумкане на мотора да усетиш разлика .Тва все едно 30 години сека вечер да пиеш по половинка гроздова и на 65 да се сетиш че тря ядеш редовно плодове и зеленчуци
Нито една от тези добавки ,или поне на сериозните фирми не пише че лекува задръстени горивни системи .Без значение дали е дизел или бензин .Целта им е подобряване на качеството на горивото и по-добър процес на създаване на гориво-въздушна смес.

VAG-овете си страдат по рождение
Нека правим разлика!
Мисля че знам що е то цетаново число и какво прави или пък не
Така или иначе, автора да си пробва различни добавки и сам да си стигне до извода
Един наш народен герой го е казал много отдавна - "имал си бол пари, платил си"

Всички съвременни дизели страдат ,заради стриктни еко норми и желанието на инжинерите да изцедят повече мощност от по-малък обем ДВГ ,се налага да се правят много технически компромиси .Дай да не коментираме марки ,че D4D им викат "Дай 4 дюзи " .Това е масов проблем при комънрейл моторите ,без значение дали са японски ,немски или френски ,горивните им системи са чувствиителни към качеството на горивата .Виж ако е някое дърто пежо 405 може и олио от тигана да му наливаш

Няма да коментирам.
Само чакам автора да каже какво си е избрал като добавка
Наздраве, че ми се стопли бирата

Наздраве ,е тва е приказка .Автора да чете и да мисли с главата си ,ако има технически проблем това няма да се реши с добавки ,а с ремонт.Механици в тубички и бутлки няма .Ако е с цел профилактика да слага нещо в минимална доза ,на доказан производител ,не е задължително на всеки резервоар но е препоръчтително .Archoil и Keropur D могат да бъдат купени само от чужбина ,но са много високо качество ....е скъпички са но си струват .Другите ги има на нашия битак .

Производителите на автомобили - препоръчват ли ползването на добавки?