ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, извинете ме , но ще почна с тъпия въпрос: Повърхостта/челото на главата на двигателя след шлайфане, хоризонтално ли трябва да е или леко скосено ? Колата е Toyota Avensis 1998, двигател 4A-FE, 110 конски сили.
А иначе - преди 6 месеца с "експертизата" на мой приятел - майстор със сервиз, си купих тази кола. След около 3000 км. "издуха" гарнитура. Моят познат я ремонтира (разбира се срещу заплащане), сега е пак така ( даже 2000 км не е минала) - пак е при него. Последното което разбрах, е че блокът е наред, защото са му "взели една стружка", ръчно, намясто, с диск за метал.
Моля, да ми помогнете с малко "акъл", какво става и какво да правя, защото започнах да се съмнявам в качествата и способностите му.
Благодаря на всеки, който реши да ми отговори.

Сменяй тоя майстор, колкото се може по-бързо и отивай някъде, където знаят какво правят!
Друго не може да се каже.

А съвет за някъдето, защото явно не мога да преценявам дали разбират?

Delcheva_B написа: ↑13 Юли 2023 09:05 Последното което разбрах, е че блокът е наред, защото са му "взели една стружка", ръчно, намясто, с диск за метал.

От мен поклон за майстора.

Delcheva_B написа: ↑13 Юли 2023 09:05 ....блокът е наред, защото са му "взели една стружка", ръчно, намясто, с диск за метал.

От 40г. съм шофьор, но такова нещо не бях чувал.Послушай TATI.

Благодаря Ви за съпричастието, може ли да ме насочите към "читав" майстор?

Тази така наречена пусната стружка,я правят някои по следният начин...
Вземат един камък за шмиргел или голям диск за метал,лягат го върху блока и започват ръчно напред назад да шлайфат.
За разлика от пакистанците които успяват на къра да заварят полуоска на камион. ,на нашите майстори по някога този " шлайф" НЕ им се получава.

Ако се изпълни правилно може и да свърши работа. Аз съм го виждал да го правят на главата на ауди 80 1.8. Обаче то не беше прегрято, реално само беше пробила гарнитурата. Направиха го точно с един голям камък за шмиргел.......и да ви кажа сработи. Сглобиха я и всичко си беше наред даже мисля допреди година две тази кола още се движеше.Реално, ако техниката на "шлайфиста" е добра може и да се получат нещата . Друг е въпроса, ако колата е прегрявана и главата е била много крива тези изпълнения вероятно няма да свършат работа. Още повече , ако е много прегрята той и вала ще заклинва, защото тя главата не се криви само долу при цилиндрите ;)

И аз съм правил такова "шлайфане" на блок, при това на V6 мотор, с две повърхности, защото са под ъгъл. Поръчах си една притривателна плоча от една Благоевградска фирма и после с груба и фина паста за притриване на клапани. Стана почти перфектно, но се скапах в един метален гараж - август месец, свалих 8 кила и ръцете ми пораснаха с пет сантиметра...