ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравей те ,след рециклиране на дюзи на Тойота корола 2000 кубика 90 коня 2004 година при подаване на газ пуши много повече от преди. Дюзите им е сменено всичко с ново, гнездата са райберовани,нови дивтунги , някой ако е имал същия проблем да помогне.

А кодовете на дюзите (след рециклирането) програмирани ли са в ЕКУ-то?

Толкова са направени....

Майстора каза че си залага главата за дюзите, и не са програмирани понеже бил премахнал кодови те и нямало нужда.

Пушеците са различни,как и кога точно пуши.

Пуши като дам газ на малки обороти много дим и към 2000-2500 оборота спира и от 2500 и на горе яко дим.

Да де, но какъв е тоя пушек? Бял, черен, синкав? Бял - губи антифриз, навлиза в цилиндрите. Черен - много гориво, малко въздух. Как ти е турбото, как може да е на 20 години? Синкав - гори масло, пак към турбото. Гумички на клапаните ако не са сменяни досега. Трябва да си с 4 пинови дюзи - те нямат кодове за въвеждане.

Черен пушек ,колата много върви не знам за турбото, но преди като я оставих за рецеклиранне пушеше в пъти по малко и то само на големи обороти като я изфорсираш.

Проверето за нещо разкачено при ремонта и незакачено след приключване.Било то маркуч или букса.Случва се.
Мойте 5лв.по темата ,да не остана назад

Подкрепям мнението на Йовко.Тези дюзи са Денсо, а тях малко хора могат да ги рециклират в България.Пък и мехаННика го каза много точно-какви кодове е премахвал, като тези дюзи нямат такива.

Искаше да каже че не им трябват кодове.Някой ако знае майстор който си разбира от работата в района Габрово, Търново и Стара загора мога да отида да я видят, ще съм благодарен.

А турбото гледано ли е, тая кола масалце взима ли?
Иначе, на дюзите се сменят разпръсквачите и клапани, на коя дюза какво е сменяно, казаха ли ти? Разпечатка на тест правен ли е на самите дюзи, преди и след ?
Имам такава , преди и след рециклирането на Бош на Мерцедеса.
При мен изчезна всякаква пушилка след рециклирането, чак се учудиха в ГТП-то какви стойности дават изгорелите газове..