ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

iovkito написа: ↑29 Яну 2023 20:16 Оборотите нямат нищо общо с изпуснала дифтунга на дюза.

Благодаря ти ще кажа да се прегледат, а с добавка за почистване на маслото ще се премахне ли тази мръсотия , тъй като малко хора се наемат да свалят картер за подобно нещо повечето предлагат добавка

Никви добавки!Не си слагай таралеж в гащите ,ше ти протекат всички гумени уплътнения,семеринги и ша се вкараш в голямо кино.Варинтите са два,или сваляш и миеш картера или 3-4 смени на масло през 2-3 хил км .Хубаво масло ,не некой бездомен бренд дето ти продава незнайно какво.

Аз бих си изчистил цедката на маслената помпа, ако разбера, че в маслото има такива отлагания.

Абе ако трябва се сваля магарето ,за да се извади картера верно си е тегава и сложна работа.

Колата си е негова, ние само даваме акъл.

iovkito написа: ↑29 Яну 2023 22:01 Аз бих си изчистил цедката на маслената помпа, ако разбера, че в маслото има такива отлагания.

Много различни мнения чух от колеги и познати едни казват , че се получава от рядко каране и не честа смяна на масло което е възможно тъй като е карана от жена преди мен и то на кратки разстояния.
Човекът който ми я продаде ме осведомени, че автомобила не се употребява често поради покупката на друг , но като го взех преди няколко месеца го нямаше това нещо (така мисля) в момента положението е такова, че и аз я карам на особено кратки разстояния. Ще се наложи да се направи нещо по въпроса 100 % , но ако беше дифтунга нямаше да пали лесно най- вероятно и да губи компресия, възможно е и проблема да се крие в застояване на маслото като колата не може да достигне нормална работна температура..

Аз бих направил в този случай една промивка на маслените магистрали, може и с масло, може и с някоя добавка, макар че този въпрос във форума е доста спорен... и бих изпъвал от време на време колата по магистралата...

Eurol е много класно масло ,холандско е ....не е много известно в България но един от много познатите брендове в Холандия .Тези боклуци според мен са от натрупвания от предишни масла и нередовна смяна ,щом за 3000 км нямаш загуба значи всичко със сегментите е добре и там проблем нямаш.Но най-добрия начин за почистване е сваляне на картера ,почистване на цедката на маслената помпа и оглед на лагерите . Масло може да изкара 15 000 км само ако автомобила се кара при идеални условия -извънградски пробег и висока средна скорост 60-70 км/ч

Ето на кво мяза Mobil 1 ESP 5W30 след 7500 км и 50/50 граско-извънградско

Ето на кво мяза Ravenol VMP 5W30 след 25 000 км само магистрално и много висока средна скорост

Вижте какво ви пише iovkito и не се занимавейте с глупости, за да не скапете двигателя преждевременно! Сменете уплътненията на дюзите, като почистите леглата старателно. Ако е от много време така, задължително свалете масленият картер за да почистите маслоприемната цедка. Никаква химия няма да помогне, само механично чистене.

Двигателист написа: ↑31 Яну 2023 22:09 Вижте какво ви пише iovkito и не се занимавейте с глупости, за да не скапете двигателя преждевременно! Сменете уплътненията на дюзите, като почистите леглата старателно. Ако е от много време така, задължително свалете масленият картер за да почистите маслоприемната цедка. Никаква химия няма да помогне, само механично чистене.

В сервиза предлагат , да се сложи първо добавка за да изчисти мръсотията и после да се свали картера и да се почисти на ръка, мисля да ги накарам и да премерят компресията на всеки цилиндър, ако някъде се губи най-вероятно е дифтунга, но ако е дифтунга няма ли да духа на вън ?

Не, при този двигател (1CD) не духа навън. Дюзите са под капака на клапаните.