ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

По време на движение, колата ми минава на авариен режим ( ниски обороти , губи мощност). При изгасяне на двигателя и изчакване за около две минути и отново стартиране колата се нормализира и оборотите се възстановяват. След известно време се повтаря същият проблем.Къде може да е проблема ?

Няма как да получите адекватен отговор без да е направена диагностика. Успех!

D4D в превод "дай 4 дюзи" ....турбина ,помпа за високо налягане....датчици една дузина .....всичко може да е с тез наФтови печки .Колегата над мен правилно ти е казал ....диагностика и тогава може да се търси причината

Освен по-горните съвети , като предположение -проблем с SCV клапаните поради замърсяване или повреда.
Не е задължително да е авариен режим и затова диагностиката може да се "усложни"

Като ходихме по маЙстори ми обясняваха, че не можело да се прави диагностика като не го прави този проблем , а трябвало на момента като го направило тогава да се видели. А аз ги питам е това няма ли да се види на компа след като се закачи колата на диагностика и ми отговарят не. Колеги препоръчайте някой читав майстор в района на Хасково, Харманли или Димитровград. Колата домува там и да се закара да я види някой който наистина знае какво прави. Благодаря !

vanko77 написа: ↑27 Дек 2022 20:27 колата ми минава на авариен режим ( ниски обороти , губи мощност).

Ако минава в авариен режим (светва лампа за грешка), то това се запомня в компютъра... Ако Вие смятате, че колата минава в авариен режим, но колата не е минала в такъв (т.е. не е светнала лампа за грешка), то наистина ще е трудно да се диагностира ако не проявява дефекта в момента на огледа, защото явно живите данни ще са нормални..

Краткото описание води към SCV клапаните.Трудно се хващат на диагностика.

Колега не пречи да погледнете и ЕГР клапана знам, че често прави подобни проблеми особено при влизане в авариен режим .....

Здравейте, имам следния проблем с Rav 4 2.0d 2011г. Не светва таблото и мотора не стартира ? Извадихме втория имобилайзер слаган преди да я купим, но пак не става. Няма ток в бушона който е за таблото. Явно нещо го прекъсва. Не знам дали тук трябва да го задам но съм нов...

И на мотора и на таблото е нужен ел.ток който идва от акумулатора , който пък от друга страна трябва да е изправен и закачен и предаващ ел.захранване по кабели към косуматорите.Това е първото препятствие.Има и следващи.

GAUGE2.. 27 няма ток. Ако подам ток на предпазителя директно ще направя ли допълнителни щети?

Най-добре е да посетите сервиз.