ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Въпросният авенсис е с мотор 3ZR-FAE. Този мотор има ли цедка на vvti-то, която трябва да се почиства?

Става на въпрос за цедката от това клипче:

Gandalf_T27 написа: ↑13 Окт 2022 18:16 Става на въпрос за цедката от това клипче

Аз не разбрах какъв двигател е на клипа. 3ZR-FAE трябва да е Valvematic.

gimara написа: ↑13 Окт 2022 18:29 Аз не разбрах какъв двигател е на клипа. 3ZR-FAE трябва да е Valvematic.

Извинявам се, като прочетох твоят пост и разбрах, че съм пуснал подвеждащо заглавие на темата. Колата е с 3ZR-FAE мотор, който е с Valvematic.

Та valvematic-a дали има такава цедка?

Пуснете VIN.

Akima написа: ↑13 Окт 2022 19:29Пуснете VIN.

SB1EK76L00E033114

Съдейки по картинката (за вашата рама) на този двигател има 2 маслени клапана за газоразпределението (в оранжево). В зелено би трябвало да е филтърната им цедка, или поне на картинка, и по местоположението на детайла изглежда да е цедка, но по незнайна причина не успях да намеря номер и описание на тази част.

Ок, при valvematic-a този филтър е вътре в самия корпус на системата и не е толкова лесно да се достигне до него без разглабяне като при vvti. Благодаря на всички включили се в темата.

Това клипче е за 3ZR-FAE и филтърчето:

Изпреварили сте ме с колегата.

Филтърчето според ръководството е non-serviceable парт именно поради положението.

Не виждам смисъл да се разглобява само заради него.
По-скоро при евентуален ремонт трябва да се предвиди като консуматив.

Gandalf_T27,
аз още си мисля каква е причината да отворите темата? В смисъл има някакви притеснения, но какви са те?
Когато писах за тази цедка-филтър, преди съм писал и снимал цедка която много вероятно не е пипана "фабриката насам", пробега на екземпляра в момента на писанията ми е бил между 330 000 и 350 000. В момента текущят ми реален пробег е може би от порядъка на 350 000 - 360 000. Нямам идеално точна цифра заради върнатия километраж от гнусните моргаджии, но според разни странични факти не е под 340 000 гарантирано, и автомобила е на почти 17 години (без 3 месеца). Къде във тези цифри и факти се вмъква вашата бройка?
Това е като оставим настрана, факта че се стараете да си поддържате автомобила в свежо състояние. За да клеяса тази цедка, там има нужда от много време и масло (да не кажа "старо", "ненавреме сменено" в допълнение), и пробег. Колко е налепнала с маслен "лак" тази цедка индиректно може да прецените като извадите клапаните и им видите отпред телата, колко са налепили маслен "лак". Цедката няма да е по-малко налепнала, друг е въпроса, както Акима и вие писахте, дали си струва разглобяването.
В случая евентуално присадка в маслото за измиване на маслените пътища, би я достигнала, но там е нож с две остриета, какво друго ще разбута.

От скоро време колата е в семейството и един приятел каза за тази цедка, която лесно се сваляла и е хубаво да се почисти. Явно е имал в предвид на vvti моторите. Няма никакви проблеми с тойотата, идеята на този пост беше превантивно почистване.

Според километража и Тойота Плевен, колата е на реални 161 000 км

Тази цедка излиза че е на удобно място само на 1/3ZZ-FE. На 1AZ-FSE e на гърба на мотора откъм задната преграда на моторния кош и никак не е лесно да се извади.
На 1/2/3ZR моторите си е направо неподлежаща на профилактика.

Огледайте маслените клапани, и ги измийте ако все още не си е заминал ентусиазма.... По тях ще видите и доколко е набита цедката. При мен клапана и цедката бяха тъмно кафеви и никак не поддаваха на миене със домакински обезмаслител. На тоя пробег едва ли ще е набита кой знае колко.

Да, ще погледна клапаните и ще пиша, благодаря

Имате и ЛС от мен.

Akima, много благодаря за ЛС-то!