ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Rav4, 2.2 D4D 136 к.с. 2007 г. От 2 седмици губи антифриз. Забелязах, че разширителният съд е празен и долях. След едно кратко междуградско, пак празен. Долях и отидох на сервиз. Там мериха газове - няма! Майсторът ме пита каква е вероятността да било сипано друга течност, а той година по-рано проми и смени антифриза. Взе 230 лв и смени антифриза пак, каза да наблюдавам... И отново чезне. Реших да сменя капачката, но уви, отново чезне. Загледах се в казанчето - вътре сякаш ври! Нормално ли е?
ИЯвно ще трябва да сменям гарнитура, но проблемът е, че след седмица заминавам на море София-Св. Влас, а майсторът казва, че няма да стане за седмица. Въпрос, как мислите? Мога ли да я карам по-бавно, примерно с 90, да я следя и да доливам и да я карам, а след това да я дам на сервиз? Нормално ли е така бурно да циркулира течност в разширителният съд, сякаш ври?
Благодаря предварително!

Водна помпа имаш ли или е чупена.Нали вдяваш ,че ако е чупена няма кай да върти антифриза?!?

Терко, ако ще ходиш със семейството - не си го причинявай. Или си хвани автобуса или вземи кола от приятел.
Предполагам няма да имаш моя късмет, но аз имам много за разказване за прибиране на самоход от Гърция (350km, повече от 12 часа) и с пътна помощ от Турция. Добре, че се разделих с онова прословуто Рено.
Май и ти беше в онзи форум с един Сценик

Сигурно имам водна помпа, дали симптомът показва проблем с нея? Дали е чупена не знам. Как да разбера?

Аз съм, бях със Сценик преди С него също се прибирах 2 пъти от Гърция с доста нерви.
Благодаря на отзовалите се. Действително със семейст6 трябва да пътувам, а нещо май и билети за влак вече ще е трудно да намеря. Друга кола, абсурд...

Memorex, да не би да казваш, че проблемът може да е водна помпа, а не гарнитура? Ремонт на такава помпа дали би бил по-бърз?

Напълно възможно.Бих се учудил ако не е сменяна водна помпа досега.Иначе като времетраене ще каже сервиза ама си мисля ,че няма да е повече от 2-3 часа.

Откак имам колата не е сменяна, което са почти 2 години. В казанчето това, което се вижда е, че антифризът постъпва на тласъци и в казанчето е разпенен...

Водната помпа се сменя сравнително бързо. Ако капе от нея, може да се махне помпата на хидравликата настрани, тогава има пряка видимост.

Сега запалих колата и наблюдавах казанчето. Веднага почва от горния маркуч да тече вътре. Накарах жена ми да даде газ - струята се усили и вътре се завихри. Отгоре като махна капачката се вижда само пяна. Преди да запаля стои на Full. Като се запали пада под Low нивото, а като изгася се връща.

Да не е заседнал термостата в отворено положение

Не знам.. Мисля да говоря с майстора тази седмица да смени водна помпа, термостат и да провери дали радиатор не е запушен. Сякаш някъде влиза въздух и аерира струята. Не знам дали е от гарнитура, но поне тези неща могат вероятно да се направят за седмицата преди пътуването. Ако не помогнат, хващам влака, а колата оставям. Ще е голямо приключение :(

Последно през погледа ми мина едно Версо 2011 по спомен 2.0 (уж D4D) със подобен симптом - при 2500 оборота в казанчето ставаше водовъртеж, през горния отвор влизаше пяна от антифриз и газове/въздух, и започваше да тече антифриз през преливника.
Другото беше Корола Версо 2007 2.2 D-CAT - там симптомите бяха подобни, с разликата че "джакузито" в казанчето бълбукаше по-буйно, като отворихме капачката и светнахме с фенерчето на гърловината си се виждаха излизащи газове и миришеше на недоизгоряла нафта.
И от двата мотора излезнаха издухани гарнитури...
Странното е че при подобни симптоми при теб, теста не е отчел газове. Към горното бих добавил и да се провери радиатора на парното откъм връзките му дали има следи от антифриз. Няма бог знае колко места от които системата може да смуче чист въздух и да не е пора някъде по маркуч, тръба или елемент. Пората нямаше да го прави на пяна антифриза, и щеше да губи малко - "кротко и дискретно".

Благодаря! Дал съм го пак на майстора да търси. Като му я дадох и каза, че охладителната система ми била наред и не му се занимаваше, държеше си, че е гарнитура. Да видим... Моят към каза, че на неговото bmw така всичко правили, накрая се оказал о-пръстен на водната помпа. Ще пиша като даде инфо.

За мен ключовата дума или словосъчетание е "преди година проми системата " Чудно ми е ква ли химия е ползвал за промивка

Каза, че с добавка. Имаше и фактура на която пишеше каква е добавката. Сега ми писа, че щял да я промива с киселина... Дали това е редно? С киселина? То и оцетът е киселина, ама...