ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Как да ги има в планирането, виж ако бяха строили социализЪма, друго щеше да бъде... че и много инат - не допускат обмяна на опит...

eli70o0 написа: ↑12 Авг 2022 06:51 съвсем ги няма в планирането.

Как да стане планирането, като Тойота не знаят примерно, че другата седмица 500 човека ще са болнични с корона вирус? Даже да имат 500 резервни обучени и чакащи работници готиви да поемат - при доставчика, който им шие тапицериите на седалките може да има огнище на корона вирус. А при доставчика на мултимедии, при доставчика на чипове за мултимедии който е подизпълнител на доставчика на мултимедии. Гуми, акумулатори, амротисьори? Дай пример ти как би планирала такива неща преди да обвиняваш големите компании.
Ако зависи само от Тойота биха ти произвели колата за 10 дни, за да ти вземат парите по-бързо.

Бяха я закършили много преди "вълничката" на коронавируса.

Не съм съгласен с гореказаното! 2020 г. юни месец приеха нашата поръчка за Корола седан луксури бензин. Срокът за доставка беше 25 септември. Автомобилът пристигна на 01.09 и го взехме регистриран на 04.09.
В началото на пандемията Тойота беше един от малкото производители със запаси от части и чипове. Или поне така пишеха навсякъде. То и сроковете на доставка го доказваха де.............

Майкъл написа: ↑11 Авг 2022 15:08 Даже започнах да пия хапчета

Докторът:
- трябва да пиете три пъти на ден....
- какви хапчета
- кой е споменавал хапчета

В момента просто фабрики, марки, дилъри са в 'безтегловност' от текущата икономическа ситуация, липса на ресурси, материали, детайли...
Като от друга страна рязко растящите цени и недостига на автомобили им позволява спокойно да кажат от клиента - 'ако искаш - откажи се, ако не спазим срока'...
Защото има търсене, колата моментално би била купена, и то на по-висока от първоначалната цена... Ще видим кога ще се успокои пазара...
Да се сравнява с преди според мен не е коректно - когато съм купувал нови автомобили винаги са ми поставяли 'изключително песимистичен срок' (например 3 месеца ), в който са били уверени, че при всички случаи ще доставят автомобилите, за да нямам основание да се откажа поради неспазване на срок от тяхна страна... И са доставяли автомобилите далеч преди този срок... Но сега ситуацията не е такава...

Сега кризата е много по-значима от ковид изкуствената, запасите се изчерпаха и си проличава кофти управлението

Въобще не смятам, че към момента Ковид е фактор за ситуацията...

slowtraveler написа: ↑12 Авг 2022 11:36 че към момента Ковид е фактор за ситуацията

И той, и той...

Не знам дали имате повод да следите какво се случва в Китай, но последните 3-4 месеца те са от един lockdown в друг. По китайския начин! Политиката им за Zero CoVid го налага, и те си го спазват. А когато част от веригите за доставки се пресичат, или включват и неща от места, в които никой и нищо не работи, на практика се компрометират и съответните производства, нищо, че може да са на другия край на земята.

Правите го прекалено сложно. То е явно, че при непредвидени ситуации, доставките се забавят. Говоря ви за най-елементарното. На 17.02.2022 е имало примерно да произведат 1000 коли от един и същи модел и ниво на оборудване. Знаят по принцип по колко коли правят на ден. Следователно още днес имат някаква initial дата (ако всичко е наред) кога ще могат да произведат автомобила. Забавят се доставката на акумулатори с 2 седмици примерно - значи всички чакат с 2 седмици повече - има локдаун и стачки 1 месец - срока вече скача на +1.5м и не виждам причина да не им се update-ват тези дати ежеседмично и да се Update-ва към дилърите.
Ако това не могат да го постигнат, значи CIO-то им е за уволнение

Въобще не е сложно... Въпросът е, че доста хора бяха почнали да мислят 'имаме пари - това е важното - ще си купим каквото ни трябва'...
А се вижда, че важното е имането на ресурси, части, производство.. Това е важното за редовността и сигурността...

slowtraveler написа: ↑12 Авг 2022 11:36 Въобще не смятам, че към момента Ковид е фактор за ситуацията...

Като човек, работещ в този сектор, ще ви го кажа така:

Ковид е основната причина за недостига на чипове. При първоначалния локдаун в глобален мащаб хората видяха, че следва да си поддържат домовете в по-добро състояние, отколкото го правят, затова тръгнаха да си правят масово ремонти. При всяка пазарна икономика е логично, че при повишено търсене и същото предлагане че се получи вдигане на цените и при достатъчна продължителност - намалено предлагане.

Същото е и с чиповете. Хората започнаха да се поръчват всякакви джаджи и да инвестират в умни домове и изобщо всякакви IoT джаджи. Повишаването в търсенето е с темп, който не може да се навакса разумно бързо с повишено производство. Изграждането на една нова фабрика отнема години + поне 10 милиарда в долари, при все че имат както ноу-хау, така и чертежи и няма нужда от особенно тежко планиране от нулата.

Недостигът на чипове неизбежно ще намалее, цените им ще се нормализират, но ще отнеме време, според мен поне година. А предвид колко литографски машини се очаква да се появят на пазара до 2-3 години - до 4 години ще има предлагане, надхвърлящо потреблението, така че очаквам и още по-ниски цени на всякаква електроника.

Как от написаното от вас извеждате този извод?

DrDevil написа: ↑14 Авг 2022 13:33 Ковид е основната причина за недостига на чипове.

Поради "локдаун в глобален мащаб хората видяха, че следва да си поддържат домовете в по-добро състояние" и са решили "да инвестират в умни домове и изобщо всякакви IoT джаджи"?

Здравейте

Колеги някой който е правил поръчка за Корола седан хибрид през Април да има статус (за производство ) и каква дата има за доставка.

Ако стане война между Китай и Тайван тогава ще видим какво е недостиг на чипове !

Hursa написа: ↑14 Авг 2022 13:54 Как от написаното от вас извеждате този извод?

DrDevil написа: ↑14 Авг 2022 13:33 Ковид е основната причина за недостига на чипове.

Ти беше от тия дето не четат, а искат да им се смели наготово, нали?

Заповядай:

1. Хората се прибират да работят вкъщи, където по-голямата част от тях нямат нужната електроника. -> Фирмите напоръчват тонове електроника, за да компенсират.
2. За да сме напълно честни - има немалко твърдения, че шортиджа започна преди това с налагането на търговските ограничения към Хуавей от американците. Това доведе до презапасяване на някои китайски производители, но реалността е, че това по никакъв начин не промени баланса. Клеймнатите поръчки за Хуавей си останаха, останалото производство на TSMC бе пренасочено на други клиенти.
Нито един от топ клиентите на ASML не е китайски и нито една китайска компания не влиза в списъка на влиятелните компании (разбирай топ 55% от общия пазар).
3. Мото компаниите масово използват just-in-time supply chain и не се презапасяват като други сектори. Съответно при песимистични прогнози, които се връщат обратно до нормалното в последствие, едно намаляне на поръчки не може да се компенсира впоследствие толкова лесно.

Не вярвам и това да прочетеш, така че спирам дотук..

https://www.iotforall.com/what-caused-t ... p-shortage
https://en.wikipedia.org/wiki/2020%E2%8 ... p_shortage
https://www.statista.com/statistics/266 ... r-vendors/

Hursa написа: ↑14 Авг 2022 13:54 Поради "локдаун в глобален мащаб хората видяха, че следва да си поддържат домовете в по-добро състояние" и са решили "да инвестират в умни домове и изобщо всякакви IoT джаджи"?

Парадоксално е, че е нужно да ни се случи нещо такова, за да си погледнем домовете. И списъка не спира с джаджите, включваме и реновиране, домашни ремонти, вилите къде ги планиране по 10 години да ги стегнем и все не оставаше време и т.н.