ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

появи ми се едно придърпване при ускорение като вдигне над 2000 оборота изчезва
почти по същото време забелязах че се усили шума от ауспуха някъде в началото на купето . при паркиране зад блока я остъргах леко отдолу може ли да има връзка.

четох и други теми има съскане откъм двигатела някой спомена клапани ама да питам преди да почвам с майсторите .мисля първо да отида да и видят гърнетата колата е тойота авенсис 1.6 110 к.с 2002 г.

Има ли стабилен и нормален празен ход?
Не е невъзможно да е изкъртено нещо долу по изпускателния тракт и втората ламбда сонда да "подивява", а тя влияе на горивната смес.
Другите варианти са замърсен дросел, замърсен дебитомер, теч на вакуум, разни електрически неразбории от слаб контакт и проблемите от възрастта. Хубаво е да я закачите на диагностика, ако няма нещо очевидно.

миналата седмица и сложих добавка за почистване
днес играеше като я запалих и на празен ход
но като загря и се укроти и само като потегля придърпва
в понеделник се надявам майсторите да кажат какво е

смяна гарнитура ,нови свещи и една бобина
сега е като нова

Гарнитура на главата ли сменя ?

Ивайло Димов написа: ↑14 Фев 2022 23:01 Гарнитура на главата

Залагам по-скоро на гарнитура на капака на клапаните и/или на входящият колектор.
При мен дишаше даже и през уплътнението на капачката за маслото - има мазно петно около цялата гърловина. Изчистих го с обезмаслител, защото си мислех че е разлив при смяната на маслото, ама не - появи се отново за 3 дни.
Смехотворно като цена и усилия за смяната, но е на три пръста разстояние от отдушника за маслените пари на клапаните и отива директно във входящия колектор.

При мен в сеата има едно удължение заради кората ,оня ден го свалях и чистих че беше отврат .Гумичката беше леко опечена но не можах да намеря такава маслоустойчива и я обърнах .Принципно може да сложа направо капачката без удъжителя но ще седи грозно .И аз имам дребен теч от гарнитурата на капака но за 6000 км съм загубил 100 мл само ,на пролет ще я сменям ....сега студ