ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Днес пътувах до София на едно място едно AUDI ми засвятка с дългите.
Изпреварих и се дръпнах в средната лента с 135км на круиз контрол
настъпих и много бързо вдигна 200км.Има ли ограничение,бях чел,някъде
за ограничение на 180км?

Поне от мое наблюдение няма ограничение и аз няколко пъти съм карал над 180 ,друг е въпроса по gps ли е измерването на ограничителя. Или за България изобщо няма.

Ограничението на скоростта се налага от хибридната система, при по-висока скорост би се разпаднала.
Скоростомера на всяка кола заводски показва завишено с цел да не нарушавате закона карайки точно с ограничението.
Ако гумите не са оригиналния размер може да се получи и допълнително отклонение на скоростомера.

Гумите и всичко по колата е точно.Чел съм ,ограничението на някой е 180км.
А на Лексус и новата РАВ4 май е 210км.Моята е с на NH-300 задвижването.

ico1 написа: ↑27 Яну 2022 22:02А на Лексус

Зависи от модела... На някои е 250км/ч..

ico1 написа: ↑27 Яну 2022 19:17 настъпих и много бързо вдигна 200км.Има ли ограничение,бях чел,някъде
за ограничение на 180км?

Толкова ти се е видяло. Спират някъде около 190, което е реално около 180, където идва електронният ограничител.

В книжката/ръководство на потребителя, някъде на последните страници не пише ли колко е максималната скорост?
На Авенсиса пише 195 км/ч, и толкова си прави по GPS, със пуснат климатик. Със спрян климатик, и само на къси светлини, на равен участък, успях да изцедя повече по GPS, пиково за около 2-3 минути, и после дръпнах крака от газта, че ме достраша. След това не съм цедил да повторя резултата.
Километража, по субективно усещане, ме лъже статично със +10%.
Само че бричката не е хибрид, и нямам допълнителна лимитация от хибридната система.

На ауриса - ми е показвало до към 210 - но километража при него започва да показва в повече още от 50 и нараства значително "погрешността" над 100. При королата - няколко пъти опитвах, дори при спуск - много уверено, с лекота - качва до 189 (по показания на километража - не съм пускал да видя колко ще покаже по гпс, може би 140 ) и край, все едно отсича - ни километър повече. Но тази скорост при королата се набира, поддържа и усеща, като скорост около 120 при ауриса. (Дори жената се разочарова - не се усеща, че се движим бързо, предполагам и кучето е разочаровано )

При 195 по GPS, стрелката ми е около 210. При 60 на таблото са 54-56 по GPS. При 110 на таблото - са някъде към 98-100 по навигация.
Интересният момент е че със закачен ELM двигателният компютър си подава скоростта 1:1 със GPS-a. Самият километраж "лъже".
Бях се ровил из Интернет, и ми беше попаднало твърдение че "Немците" и "Французите " "лъжат" статично със 5 км/ч, докато "Азиатците" "лъжат" със 10% статично. Колко е вярно не мога да споря - трябва по-голяма база от факти.

Днес по същия маршрут пуснах приложениет със чашата.Данните са 90/84,150/140 километраж/гпс.

Служебния Пасат нямаше грам отклонение от GPS(самия GPS си има отклонение нарочно, че военните мрънкат), Маздата и Тойотата даваха нагоре малко. Не мисля е нарочно, просто по закон трябва да НЕ показва по-малко. От там нататък преценка колко разход искат да вкарават за калибриране. Аз коригирах отклонението с нестандартен размер гуми

biro написа: ↑27 Яну 2022 21:40 Скоростомера на всяка кола заводски показва завишено с цел да не нарушавате закона карайки точно с ограничението.

Отклонението според мен идва защото повечето коли могат да са с няколк оразмера гуми от 15 до 17 да речем. Нормално при това,километража да е смятан за определен размер и с други да дава отклонение. При мен разликата е 3км по - бавно от показваното на километража.

Но височината на борда (на гумата) е такъв, че диаметрите на колелата са почти същите. Вижте с колко трябва да се измени диаметъра за да даде отклонение дори 1 км/ч.

До писаното по-горе за Лексус и 210. Моят при 210 (по GPS точно 203) забива директно ограничителя, всеки път без изключение, без значение по равно, нагоре или надолу. Системата има осезаемо още капацитет, но с цел предпазване на ел.мотора е ограничена електронно (изключение са LS600h, LS500h, LC500h, GS450h, RX450h- описано е в нета подробно защо) . По книжка му дават на моя Vmax 200. От тест-драйв на РАВ4, Камри и Lexus ES 300h (все със същата хибридна система като IS-a, но без кардан) съм установил, че при всечките Vmax е от порядъка на 194-195кмч по километраж. Дават им на всички 180кмч- т.е. вероятно точно разликата м-у километража и GPS-a. Разликата между IS300h и Камри/ЕS300h e, че при IS-a ДВГ е 181к.с., ел. двигателя - 143, при другите е ДВГ 178 (май толкова беше) + 120коня ел. двигател. Системната мощност се различава само с 1-5 коня в полза на ISa (IS- 223, RAV4 e4x4- 222, Camry/ES- 218). Защо, при толкова близки стойности, са взели решение да има такива разлики в ограничението на Vmax, съм се питал и аз винаги....

Маркетинг, качество вложени материали, аеродинамична характеристика и др.... Избери си коя причина са си избрали те