ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Реших да тествам разхода на моята равка при двата режима, за да разбера дали има сметка от това човек да кара само на еко режим. Отдавна исках да го направя, но за да бъде моят тест обективен трябваше да имам два последователни дни с абсолютно идентични условия и фактори влиаещи на разхода на гориво. ( идентичен маршрут, външна темп., ср.скорост, зададена темп. и сила на климатика, пътници ). Резултат: ср.разход при Еко е с 0.6л/100км по-нисък за целия маршрут от 15км. Като искам да отбележа, че 10км от маршрута са извънградско при скорост до 80км/ч, а останалите 5км са чисто градско със спирания, светофари и ср.скорост 22-23км/ч.
Разликата от 0.6 в полза на Еко се натрупва при градското каране. Излиза, че този режим дава икономия само в градски условия.
Сега с високите цени на горивата всеки сам да прецени дали би му било изгодно да използва икономичен режим за сметка на пъргавост на колата.

Не съм измервал при Аурис как е, но в Еко определено е по-икономична спрямо Normal или Power, просто използва най-често EV в сравнение с другите 2, а и с това забавяне в реакцията на газта има ефект, ограничава и климатика. Онзи ден изкарвах колата за разходка с по-висока скорост, че само градско не е ок, та на Power 125-140 ми даде 5.3 при около -1 градуса, като влязох в София на Еко успя да падне до 5.0 за няма и 10км шофиране 50/80.

Значи и да не си включил на еко това, че си в града е достатъчно за да падне разхода. Но иначе да пести, особено града се вижда, когато потегляш от светофар, изкарваш доста повече преди да включи двигател

Моята кола не е хибрид, а 2л бензин( 3ZR-FAE )

chukich написа: ↑21 Яну 2022 07:02 Моята кола не е хибрид, а 2л бензин( 3ZR-FAE )

Никъде в тази нова тема не е упоменато - нормално е да се бъркат хората.
Може да си попълните автомобила в поста, в профила и леко да си обновите подписа.

Истината е, че не разбирам радостта от 0.1л по-малък разход на цената на усилия и концентрация.
Все си мисля, че смисълът на прогреса в автомобилостроенето е вещта да ми е полезна на мен, а не аз на нея - редното е автомобилът да се адаптира по мен, а не аз по него.
Преди 15-на години имах навика даже да си разкачам акумулатора за 15 минути, ако някой много "муден" колега ми е карал Королата.

На Corolla 1.6 1ZR-FAE CVT режим ECO води до минимално понижение на разхода - трябва да се отчете, че я шофирам на кратки разстояния в централната част на Варна.

Akima написа: ↑21 Яну 2022 16:40

chukich написа: ↑21 Яну 2022 07:02 Моята кола не е хибрид, а 2л бензин( 3ZR-FAE )

Истината е, че не разбирам радостта от 0.1л по-малък разход на цената на усилия и концентрация.
Все си мисля, че смисълът на прогреса в автомобилостроенето е вещта да ми е полезна на мен, а не аз на нея - редното е автомобилът да се адаптира по мен, а не аз по него.

Абсолютно си прав. Част от ползата обаче е свързана с разхода на гориво. Всеки сам открива за себе си баланса между възможностите на колата и начин по който тя се шофира. Eco mode има своите предимства и за много хора би бил достатъчен. - 0.6л/100км не е малко, когато се правят стотици километри на месец. Всеки сам си преценява… Иначе по-сладко от служебната кола няма

Аз еко мода съм го признал за полезен но само при заснежен или заледен път. Предимствата му са неоспорими.

А аз си седя тука и си карам Приус-а с висок разход...

WoLF написа: ↑21 Яну 2022 23:53 А аз си седя тука и си карам Приус-а с висок разход...

Нещо висок ми се вижда разхода на Приус-а.Сигурно батерията е каталясала вече.

Малко батерия, много от шофьора

chukich написа: ↑21 Яну 2022 07:02 Моята кола не е хибрид, а 2л бензин( 3ZR-FAE )

Моя грешка.