ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги,някой може ли да даде съвет? Става въпрос за РАВ4 2002 D4D сменям два акумулатора и напрежението им пада на около10 дни и няма палене. Мерим за утечка.....не показва такава. Каква може да бъде причината? Или къде мога да я закарам някой разбиращ да я погледне?

През тези 10 дена каращ ли я или само стои на студа? Капацитетът и мощността на акумулатора по предписание на производителя ли е?

Кара се всеки ден но по няколко километра. Единия акумулатор е какъвто трябва ,другият е от едно Берлин и е по малък. Но на Берлингото стоеше с седмици без да се кара и палеше.

В такъв случай в сервиз да видят за отечка и проверят алтернатора дали зарежда.

Ако наистина няма утечка, не се зарежда хубаво тогава...

Зареждането го мериха и било нормално. Затова питах за читав майстор евентуално. Защото вече при двама я карах ...без резултат

Мислих ,че заради малкото километри не смогва да дозарези изхарченото. Но при същото каране гореспоменатото Берлинго нямаше този проблем.

Има вероятност и двата акумулатора да са на ръба. Ако се заредят напълно с хубаво зарядно може би този от втората кола ще се оправи. Берлингото може да харчи по-малко при палене.

Ами те вариантите са малко:
1. Умрял акумулатор
2. Утечка
3. Недозареждане (алтернатор или връзки/куплунзи).
Просто измери по-внимателно 'пътя на тока' - дали зарежда АКУМУЛАТОРА, а не наличие на напрежение в мрежата на друго място, дали има утечка и т.н.

Колеги благодаря за бързите отговори. Продължаваме напред

И си огледай точките на замасяване на двигателя. При мен всички винтове са в ръжда...
Цената на отговора е 310 лева - пуснах си допълнителна маса от двигателя към купето и се оказа че от алтернатора излязоха стабилни 14.4 волта. Преди това бяха между 11.8 и 13.2 и го бях нарочил за смяна въпреки че рециклиран преди около 6-7 месеца.

А аз постигнах горния ефект чак след смяна и на плюсовия кабел, както и допълнителни 2 маси...