ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги от скоро съм собственик на Toyota RAV4. 2.0 d4d 116hp 2005 моля за помощ колата трудно пали и и турбото не работи надува съвсем леко . Почистих ЕГР клапана на турбото си работи. Колата върви като скопена от време на време светва чека пак угасва.благоря предварително.поздрави

Обичайният заподозрян са SCV клапаните, но първо диагностика.

Щом светва чека ще имаш и нещо записано. Виж какво е и да помагаме

Днес я карах в близкия до мен сервис и диагностиката не можа да се свърже с колата но махнахме маркуча на турбото от към въздушния филтър и перката на турбото имаше голям луфт напред назад около сантиметър и повече да ли не е от него .А като дам на контакт тая лампа SCV изобщо не свети или като е запалена пак е няма .Поздрави

С този луфт от сантиметър на оста на турбото, колата няма никога да върви както трябва. Оправи го веднага.

Лампа за SCV изобщо няма.Май най-близо ти е Благоевград.Потърси там оторизирания сервиз-мисля че Монца се казваше.А луфта не е хубава работа.

Турбото е за смяна на вътрешността или цялостно. Другото след това

Благодаря колеги.. ще пиша за резултат.

Сантиметър луфт сигурен ли си Че тя перката трябва да е прегризала корпуса и да е отлетяла за топлите страни, а междувременно цялото масло трябва да фира и да е пръскало като фонтаните пред президентството ;) Нещо не сте мерили коректно.

Дори и 1 милиметър да е, пак е зле работата

Лампата "SCV" ,най-вероятно е лампата "VSC", . Луфт от 1 сантиметър .
И как го "премерихте" колко "надува" турбото,като не може софтуера въобще да се свърже с ECU-то на колата?!
Турбото,не пречи на паленето,но SCV/Дюза/и.(В предвид трудното палене).Освен това ми се върти в главата ,че от грешки
свързани с турбото check engine не изгасва след гасене/палене ,докато за грешки свързани с налягането на горивото може и дори въобще да не светне
лампата, а да си има записана грешка.
Както са ви посъветвали идете в сервиз,където имат читава диагностика ,да рачетат грешката/е и да гледат/запишат/анализират "живи" данни ,за
налягане в рейката, и показания на MAF , MAP , при различни обороти и натоварване.

Здравейте колеги смених турбото. Колата се оправи. И върви както трябва.!Но чека си свети но не отразява промени във варенето
като откача клемата на плюсовия кабел на акумулатора И закача чека гасне и след пет километра пак светва се смених също масла и филтри.

Е виж я тази грешка коя е де