ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте ! Имам проблем с Тойота Авенсис 2002 2.0 дизел D4D двигател . Купих я с проблем , който идва при натискане на спирачката . При натискането й при скорост от 50/60 км до нулата , педалът почва да тропва , хрипва , да се чува тропане . Когато я обслужих ми казаха , че има счупени зъбни колелета в лагер главината , но я покарах така и я откарах отново в сервиз , само че друг този път . Те не можаха да открият проблема и мислеха ,че може да са дискове и накладки или ABS-датчик или друго .Тоест не откриха проблема . Рещих да направя диагностика в сервиза на Тойота при Монцата в Благоевгра . 2 часа чаках и не откриха точния проблем и ми казаха , че може да е от лагер главината или датчика , но за да видят трябва да разглобят главината , която непременно се чупела и ми казаха , че оригинална струва 650 лв . Понеже бързах и колата ми трябваше , си тръгнах , понеже ми казах , че може да се кара и така . Сега се чудя какво да правя : къде да я карам да я правят и проверяват , какви части да взема , защото съм сигурен , че идва от главината проблема , но не съм сигурен като цяло какво да направя . Затова питам тук имал ли е някой подобен пронлем , как го е решил и тн ?

Локализирал ли си кое е проблемното колело с хипотезите за счупен лагер, главина и т.н.? Да започнем от тук.

boiski, да , но забравих да кажа . Проблемът идва от задното дясно колело.

Сменяй, 100-на лева е афтърмаркет.



Можеш да провериш и колко струва ОЕМ тук.

По описанието на проблема не изглежда да е колесен лагер .Дали не е нещо по спирачките?
Иначе за купуване има и евтини бюджетни варианти а и "черния петък "ако важи още повече.

akotower написа: ↑17 Ное 2021 11:40 Купих я с проблем , който идва при натискане на спирачката . При натискането й при скорост от 50/60 км до нулата , педалът почва да тропва , хрипва , да се чува тропане .

Това явление идва от АБС-а, имаш сигурно счупена гривна или повреден датчик на АБС-а, от лагера няма как да идват проблемите, от него просто започва да вие колелото.
Провери първо с мултицет съпротивлението на датчика и ако не е от него, тогава сваляй лагера и виж дали изобщо има гривна, или някой е забравил да я набие. Нищо не се чупи при свалянето, главината е хваната с 4-ри болта за шенкела.

Този тип главина сервизира ли се, т.е. подлежи ли на смяна само на лагер?

Надали се сервизира щото изглежда няма отделен лагер като елемент ,но доколкото разбирам проблема не е в лагера а в зъбната предавка за АБС -а / или е превъртяля или строшена ,а може и да е проблемна връзката със датчика и от там да сработва АБС и т.н описани симптоми.

Именно затова питам. Ако не се сервизира и проблема не е в датчика, нещата отиват на нова главина.

Ако не е в датчика причината, значи е в гривната на АБС-а, или е превъртяла в оста на главината, или изобщо я няма. От вътрешната страна на шенкела би трябвало да има технологично метално капаче, като се свали се вижда гривната.