ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Щеше да е интересно да го покажете. "Изгоряло" около сегментите. Сегментите вероятно цели, няма надири.

Късмет че цилиндъра не е надрани няма счупени сигменти
Но кога ще е готова ……
Дани тази седмица вече да я сглобят
Значи ли това че е била бедна сместа трябва да се закара колата на Газа Джия за да се регулира газта?

Това са въпроси, които трябва да зададеш на майстора, включително и последния, защото само той е виждал пораженията по буталото, без снимка няма как да ти отговори някой тук.

Ето една снимка на счупено бутало, но не е на автора на темата:
Broken piston

Ако ремонта е над 2000 лева според мен не си струва да се прави. На части и друга.

Предвид моментното състояние на пазара на употребявани "возила" си представям как човек, който не знае как се пише сегмент, си купува 3-4 броя скрап на колела докато попадне на по-малко счупена кола.

На мен ремонтът ми излезе 1000 лв. Частите - нови бутала и сегменти, всички гарнитури, но само последните бяха оригинални. Намерих по препоръка на приятели от форума добри бутала и сегменти, които си заслужват. Трудът беше от мен, без шлайф на блока! Ако колегата плаща на майстор, може да му дойде 2 бона, пък ако вземе нови оригинални бутала, цената ще расте още... Ако сменя само едно бутало, може и да мине тънко!

Предвид факта че една подобна корола струва 3000 лева, не мисля че ремонт 2000 и над 2000 е оправдан. Но всеки си решава.

Akima написа: ↑18 Окт 2021 15:02 Предвид моментното състояние на пазара на употребявани "возила" си представям как човек, който не знае как се пише сегмент, си купува 3-4 броя скрап на колела докато попадне на по-малко счупена кола.

Този модел догодина става на 20 години.

Здравейте отново
След ремонта на двигателя почна да мокри свеща на 4-ти цилиндър
Сега ми казаха че била богата горивна смес и явно инжектира на 4-ти цилиндър остава отворен
На бензин работи много добре но на газ при потегляне от място забива муцуната и тогава тръгва
На бензин го няма това забиване
Потегля си нормално

Дано да мокри от газовия инжектор, че другият вариант е лош - антифриз или масло...

Здравейте отново
След описания по горе ремонт и 2 Хил км пробег започна едно тракане откъм клапаните и при студен и загрял двигател
Майстора който ми направи ремонта ми каза че било нормално това тракане а след ремонта го нямаше
Появи се след тези 2хил км след ремонта
Искам да попитам трябва ли да се прави реглаж на клапаните и може ли нещо да се случи ако продължа да я карам така
Маслото е с което карам в момента е 10w40
Благодаря

От толкова много общи приказки, така и не разбрахме, какъв точно е бил ремонтът - в детайли. Дай повече информация. Реглаж на клапаните се прави, но зависи каква ти е конструкцията. Ако си с хидравлични повдигачи с пулове, може да минеш по-тънко, макар че и те не са евтини, а може да смениш и целите чашки. Дай инфо...

ufer написа: ↑22 Дек 2021 16:19 може да смениш и целите чашки

ZZ серия са с цели лифтъри - ето в този пост съм ги показал даже:

http://lexus-bulgaria.com/viewtopic.php?p=48486#p48486

Много полезна информация, макар че очаквах заинтересованият да сподели повече за ремонта. Акима, аз между другото се научих как се сменят водачи на клапани, като използвах едно ръководство мисля на Mahle в домашни условия. Сменил съм досега само на 2 мои глави, но е голяма играчка. В работилница е много по-лесно, ама там професионалистите много рядко са съвестни или дори компетентни, да не говорим за цените...

За ремонта мога да кажа че съм доволен
Двигтеля се държи много добре откъм горене ускорява мн добре след смяна на по горе изброените неща
СМО както каза се появи това чукане горе при клапаните и май ще се наложи пак отваряне на капака на клапаните
Незнам но е много дразнещо