ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги прави ми впечатление, че при температура на околната среда около 15-16 градуса или близка до нея перката за охлаждане ми се включва при положение, че по мое виждане не съм натоварвал двигателя. За сравнение вчера минавах Кърнаре - Троян при темп. на околната среда приблизително 5-6 градуса и перка не се включи. Също така пак вчера от Враца до пещерата Леденика където денивелацията също не е малка при темп. над 18-20 градуса пак без да се вкл. перката.
Но днес пътувайки от Монтана към Враца при темп. 15 градуса стигайки Враца установих, че перката работи без колата да е форсирана.
Пролетта отново забелязах тази тенденция при темп. около 15 градуса.
Та въпроса ми е на какво се дължи тази тенденция?

Кой е казал, че перката се включва само при натоварване?
Включва се, за да те предпази от прегряване.
Мойте перки на всичките ми коли се включват и на празен ход, при достигане на определаната температура на охлаждащата течност.
Дори и зимата се включват.

Да, това е така, но просто ми е странно, защо се случва при тези градуси.

Аз моята съм я чувал само веднъж за 14 години, когато ми изтекоха 5л антифриз. Иначе се пуска заедно с компресора на климатика.

Да,ако предположим ,че принципа на работа ви е ясен и наистина има странно поведение на вентилатора то тогава търсете проблема в някой от релетата или управляващия модул ECU.Което си е работа за Механик

Аз на твое място бих включил диагностично устройство, за да видя каква е температурата на охладителната система.
Било то ELM блутут адаптер и програмата Torque на телефона или пък MiniVCI и и програмата Techstream на лаптопа.

memorex написа: ↑22 Сеп 2021 19:50.Което си е работа за Механик

И това е Яни Петров.
viewtopic.php?f=5&t=24292

valentin_1510 написа: ↑22 Сеп 2021 18:19 Но днес пътувайки от Монтана към Враца при темп. 15 градуса стигайки Враца установих, че перката работи без колата да е форсирана.

Пътя преди Враца "става" с две платна. Ако сте понастъпили да изпреварвате - може би сте натоварили двигателя и влизайки в града, понижавайки скоростта и дори спирайки - потока обтичащ радиатора е намалял рязко, възможно е поради това да се е включил вентилатора. Но може и да е добре да направите диагностика.

biro написа: ↑22 Сеп 2021 20:09 Аз на твое място бих включил диагностично устройство, за да видя каква е температурата на охладителната система.
Било то ELM блутут адаптер и програмата Torque на телефона или пък MiniVCI и и програмата Techstream на лаптопа.

Имам елм327, но днес в движение нямах възможност да го включа и да видя колко градуса е охладителната течност, когато трябваше да спра перката вече се беше изключила.
Утре ще имам готовност, ако се случи пак да го включа и да я следя.

veso_hds написа: ↑22 Сеп 2021 20:10

memorex написа: ↑22 Сеп 2021 19:50.Което си е работа за Механик

И това е Яни Петров.
viewtopic.php?f=5&t=24292

Да, определено ще го посетя.
Досега когато ми се е налагало да ходя при Яни съм оставал предоволвн.

А климатика пуснат ли е бил?

Климатика не, само духалката беше включена на low.

На мен ми е интересно как се чува перката, че работи, когато колата се движи?
За мен вероятността за търсене на несъществуващ проблем е основната теза тук.

Чува се, особено, когато си свикнал никога да не я чуваш.

Перката се чува на 100%.
Първото нещо, което ми направи впечатление е, че оборотите са се вдигнали на 1000. След това спрях радиото и намалих скоростта, при което перката се чуваше отчетливо кога работи и кога не (съответно това вдигаше и сваляше оборотите на двигателя когато колата е на свободна).
И аз не съм сигурен дали има проблем, затова пиша тук.