ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Имам проблем със автоматичната скоростната кутия, преди месец се оплака за Solenoid D, сменихме го, но все още се оплаква (P0766).

Четох по чуждите форуми, че най-често се случвало заради ЕКУ (компютърния модул).

Въпросите са ми, случвало ли се е някой? Къде мога да изпратя компютъра да го рециклират?

Благодаря предварително.

Преди да сменяте соленоид, почнахте ли от по-вероятните причини за тази грешка - ниско ниво на маслото или мръсно масло?
И проверка на електрическата връзка до соленоида (проводници, конектори)..

Отидох да ми сменят маслото на кутията, и се случи това.

Върнах се казаха, соленоид Д но преди да го сменим, нека да отворим пак да проверим дали наистина е повреден.

Казаха ми - повреден е!

След смянта на соленоида, нищо не се оправи, казаха ми, че са провери и кабелите.

Но аз отидох и при друг майстор, който ми каза, че всичко по кутията си е наред, дори и смененият соленоид е здрав.

Другата седмица, ще я карам пак при един човек с търпение да провери окабеляването, мното е възможно докато са сменяли маслото да са закачили кабела.

Ще ви държа в течение със случващото се.

Не разбирам, защо сервизите не носят отговорност за проблем или повреда след тяхна манипулация ?!

Не разбираш защото не разбираш. В такава (неприятна и за двете страни) ситуация може да има много различни нюанси които никога не се споменават честно. Ако е отишъл за смяна масло защото е усетил проблем и се е надявал на чудо? Всеки греши понякога, включително и най възмутените тук, но говорим за смяна масло. Как се поврежда соленоид или кабел при смяна на маслото? Човекът пуснал темата търси решение на проблема, не виновни, защо са тези глупави постове?

Благодаря за категоризацията, колега! Нека да съм незнаеш и глупав според тебе. Как ще обясните тогава ситуацията вие ?! Технически грамотни лица-монтьори, казват на клиент да купи нови части(които всъщност работят) и след подмяната им, колата за съжаление остава повредена. Уважавам монтьори, които до последно се опитват да ремонтират автомобилите на клиентите и за радост познавам такива. Успех на колегата с Равката !

Приятел, не се сърди, но така изглеждат нещата на розовата повърхност. В дълбочина е съвсем различно. Ако му върнат старото масло автомобилът ще се оправи ли? Или да ремонтират за своя сметка 15 годишен автоматик на незнайно какви километри, и който е престоял в сервиза час и половина и са изкарали примерно 80лв? И още, човекът започва с *Имам проблем със *, а ти даже си решил кой е виновен?! Почти никой не сменя това масло докато не усети някакъв проблем. Донякъде хората са прави защото в Maintenance schedule - a не пише. Оттам нататък всеки решава сам. Ако оставим маслото, някой има ли представа колко движения извършват тези соленоиди за 1000км? А останалите клапани вътре? Дали ще има износване? Казвам това след последния ми тежък ремонт на автоматик на 420 хиляди с три различни проблема, вярно, с три пъти сваляне но автомобилът се движи.

Shishkovi написа: ↑13 Сеп 2021 19:51 Технически грамотни лица-монтьори, казват на клиент да купи нови части(които всъщност работят) и след подмяната им, колата за съжаление остава повредена.

В случая колегата казва 'сменихме го' - навярно е участвал в манипулацията или закупката?
Дали е работил старият ('който всъщност работи?'), и дали работи новият, или е взет 'работещ - втора ръка'?
Освен това оправянето на един проблем не винаги оправя друг... Бях споменал в друга тема - сменям ауспух и изведнъж след подмяната започвам да чувам износен лагер на предна главина. Преди ремонта на ауспуха 'шумът го нямаше' Да, в случая нещата очевидно не са свързани, но го дадох за пример как след излизане от сервиза и въпреки успешно ремонтираният първи проблем, е възможно да се 'огласи' и друг проблем, който е бил маскиран от първият...
Още по-прост пример - ниско ниво на маслото, и ти си мислиш 'налято е малко', и казваш на сервиза 'долейте масло'... Та в сервиза ти доливат 500мл за 10лв, ама докато излизаш от сервиза заради повишеното ниво на маслото започва да го гори през умрялата турбина и ДВГ се потрошава... И ти - казваш, че 'след като ми наляхте това масло за 10лв биелите излязоха през блока - сменете ми ДВГ за своя сметка'
Ами мехаННика е прав - при ремонта на техника възможните причини за даден ефект често са много, маскират се една с друга и т.н.. Затова и добрият диагностик е толкова важен в процеса..
(заради реленце на аларма, 'шашкащо' ЕКУ-то са ми сменяли гаранционно ЕКУ, дебитомер и още няколко скъпи части - просто като се смути от щракването на реленцето ЕКУ-то започваше да генерира разни несвързани грешки и да 'насочва' диагностика към несъществуващи проблеми...)

Колега, Механик, няма за какво да се сърдя. Именно монтьори като са вас служат за пример и заслужават благодарности от клиентите шофьори. Вие сте се борили докрай с тази кутия и сте я отремонтирали успешно. А колегата пуснал темата не е срещнал тази отзивчимост и професионализъм. Като цяло всеки от нас е срещал коректни и некоректни монтьори, било то в различни сфери. Приятен ден на всички и честит първи учебен ден на децата ни ! Ние днес имахме първокласничка и радостта на дъщеря ни е голяма.

Здравейте ще използвам темата да попитам тук.. Авенсис 2005г 1.8 vvti... Стана нещо много странно, автомата не включва на паркинкг "P" пали на неутрал "N", D и R бачкат, ръчното управление също, само лоста не влиза на P и не мога да извадя ключовете... Някой да е имал подобен проблем? Благодаря.

Свалих панела на скоростите бутам лостчето и вадя и ключа, но дригият проблем остава.....

EU_BG_akademika написа: ↑07 Окт 2021 16:29 само лоста не влиза на P и не мога да извадя ключовете..

Прегледайте жилото отиващо към трансмисията.
Дано не сте строшили механизма вътре в кутията, който обезпечава работата на режим ПАРК - случва се, особено, ако не ползвате ръчната спирачка...

Да благодаря, вероятно е строшен, жило няма, едно лостче е и като натиснеш не се не се мести, ами се криви леко..... Отива в сервиза и се прощавам с около два бона...

Ако потърсите по-обстойно из чуждите форуми за този специфичен проблем има коментари със снимки материал и хората си го оправят сами .

Гледах аз, не е във втулката проблема, вътре в кутията е, благодаря!