ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

sivik90 написа: ↑04 Окт 2021 12:55 В интерес на истината и двете кутии ги смених с китайски,

мдааа... напълно е вероятно mapamop да е прав - на доста автомобили транспондерчето за имобилайзера e такава малка капсулована кутийка, без захранване и т.н... И или е залята в кутийката, или е пъхната 'в някой ъгъл; вътре...
Забравиш ли да я преместиш в новата кутийка - няма как да запали..

Еее казвай ги по рано тия неща бе братче.Изтрихме си клавиатурите от писане.Да си жив и здрав,никога нямаше да ги видя.Обаче не мога да ги извадя.Здраво са залепени и ме е страх да не ги повредя.Сглобих старите ключове,довечера като се появи ще пробвам.Дано не се е изтрил чипа без ток 2 години.Благодаря ти.Те това е помощ от приятел.

sivik90 написа: ↑04 Окт 2021 12:55 В интерес на истината и двете кутии ги смених с китайски,защото бяха поизхабени.Както и батериите.Кое е транспондера в тях?

Кажи честно!



Но е невъзможно да няма записаната грешка при първоначалния преглед, когато сподели, че е нямало записана грешка.
Без транспондер в ключа няма как тази грешка да не бъде записана, когато вкараш ключа. Значи просто са те излъгали и колта не е подлагана на диагностика.
Затова накрая освен данните да се гледат и да мислим, друго не остана, защото нещата вече не се връзваха.

sivik90 написа: ↑04 Окт 2021 14:46 Здраво са залепени и ме е страх да не ги повредя
Дано не се е изтрил чипа без ток 2 години
Еее казвай ги по рано тия неща бе братче.Изтрихме си клавиатурите от писане

1. Ако си прежалил старите кутийки, може да вандалиш по тях с макетен нож, скалпел, дремел или каквото намериш за добре да ги освободиш. Важното е корпуса на самия чип да е цял.
2. Няма - с постоянен запис са, и той по спомен е сметнат да изкара много повече години, отколкото може да преживее човек. За живота на колата изобщо не говорим.
3. Не карам При(М)ус и нямам безключово палене на легена. Ама го ядох с китайския ключ ....

* Искаха ми по 100 лева на чип в Русе, за да копират единия. Прецени си опциите.

BOz написа: ↑04 Окт 2021 14:46 колта не е подлагана на диагностика

Делфито от снимката не ми чете и на мен коректно Имобилайзера и АБС-а. На доста по-дъртия леген от подписа!
Затова го писах в темата - за да не се парят следващите след мен. ELM-a, и той май беше същата боза.

Е сега ми идва да се хвана за ушите и да се извъртя в земята

Значи просто са те излъгали и колата не е подлагана на диагностика.
Затова накрая освен данните да се гледат и да мислим, друго не остана, защото нещата вече не се връзваха.------------------ E BoZ,за 20 лева първия път ме излъгаха,но втория бях на промоция -50% и за 10 лв. ме светнаха,че мога да махна хибридната батерия като се развали.И да си я карам като нормален автомобил.Значи пак съм напред с нещата.Все пак научих нещо.По спокоен съм.

sivik90 написа: ↑04 Окт 2021 20:07 махна хибридната батерия като се развали.И да си я карам като нормален автомобил

Даже, ако пробиеш отпред бронята, осигурителната греда и радиаторите, може да я палиш на манивела, когато не ти работи бутона "Start".
Горното е в сферата на майтапа, на гърба на техническият гений, изсрал тая глупост.

Чакаме снимки и отзиви, как си свали транспондерите и какво се промени.
Виж моля те ако има възможност да сложиш на единия ключ транспондера "не където трябва", но да е вътре в кутийката? Интересна ми е първоначалната теория, колко точно трябва да е позициониран транспондера в слота, за да не запали или не. Да кажем че е теоретично възможно да изпадне, в китайската кутийка, при сериозно изтърване на ключа.

Братци,всичко е наред.Свалих транспордерите с тънко ножче.Не са залепени.Просто много плътно и дълбоко са поставени.Сложих ги в новите китайски кутии и пробвах.Работят.Вкарам ли ключа червената количка изчезва.И пали.Ще опитам утре,ако имам време да извадя транспордера и да опитам да го събера другаде в кутията./Съмнявам се-дебел е поне 3-4 милиметра,затова и трудно ги извадих/.Незнам дали ще се затвори.Засега благодаря на всички отзовали се.Дано дискусията е полезна за някой друг невежа,като мен.Здраве и късмет занапред на всички.