ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нишов продукт е продукт с ограничено потребление и поради това ограничено производство на единични бройки или малки серии. Но голф е с едно от най-масовите производства при автомобилите на фолксваген. И макар в щатите да се купува много по-слабо от корола, то съвсем не е в много ограничени бройки – класират го сред десетте най-продаваеми европейски модели на щатския пазар.
(Да като цяло, фолксваген се продава много по-малко от тойота конкретно в щатите, но съотношението е по-малко от колкото тойота се продава по-малко на европейския пазар.)
Дали е единично сравнението. Вижте класовете автомобили на европейския пазар. Вижте кои се водят C, D и Е клас автомобили. Вижте по какъв критерии се класифицират автомобилите на американския пазар – по обем на салона и преценете дали не си съответстват в случая. (Няма никаква класация по „флагмански модели”.)
С класът ясно – голф и корола, D класът – пасат, но и приус, Е класът – артеон и камри (още ги наричат „бизнес” клас). Сравнете съответните цени, сравнете и тигуан с рав 4. Сравняваме базовите цени. Но трябва да се има в предвид – че във всеки клас сравняваме базовия фолксваген със съответния базов модел на тойота, но те са все хибридни (което е похвално) – просто не предлагат други (за споменатите). Съответните базови фолксвагени са в базова комплектация с най-малките, най-маломощните двигатели – с които се предлагат моделите на този пазар. Хибридите не са от най-маломощните сред съответните модели, дори повечето са сред най-мощните. Фолксвагена в базовата си комплектация е доста беден на екстри. Тойотите, дори като базови - са богати на екстри (което си е похвално), а комплектациите при хибридите са обикновено още по-богати (може да се провери как е на американския пазар).