ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Сравнете междуосевото разстояние. Сравнете размерите. И как в Германия са на близка цена, а в щатите цената се различава близо 40%.

Артеон междуосие 2,84, Авалон- 2,87m. ОК, Авалонът е с 11см по-дълъг, но и защото е класически седан, а не като онова недоразумение Артеона (преди години имаше и такъв инвалидизиран Авенсис). Но по официална класификация точно това са колите в ЕДИН клас - Артеон и Авалон- и съответно флагманите на марката. Предлагат за съответния бранд най-високо ниво на комфорт, екстри и т.н. И трябва да се сравняват тези две коли.

Артеон - дължина 4866, междуосево 2838
Камри - дължина 4885, междуосево 2825
Авалон - дължина 4976, междуосево 2870
До кой модел е по-близо?
Вижте и цената за авалон хибрид - 37100 долара.

Arteon - започва от 36 995 USD, Avalon от 37 100..Т.е.? Колите от един клас- Тойотата е по-скъпа. И, да- пак ти казвам един клас са, без значение от конкретните размери, защото класът кола се определя не само от дължината ами от много други фактори- вече ти ги изброих по-горе. И дори да не ти харесва и да го вярваш- има си номенклатура на сегментите- официална и ТЯ е от значение, а не аз и ти какво мислим. Отделно на това Тойота си определя Авалон като флагман, Фолксваген- Артеон. Кое още не е ясно?

Т. е. ги сравнявате по цена? По цена в щатите където тойотите са евтини. Вижте размерите.

Колега Hursa, какво искаш да кажеш с Артеон?

Hursa написа: ↑04 Авг 2021 22:55 Т. е. ги сравнявате по цена? По цена в щатите където тойотите са евтини. Вижте размерите.

В САЩ Фолксвагените са по-евтини от Тойотите.Както и много други марки в САЩ.

Не, колега, Hursa. Явно представата ти от автомобили е наистина бая бегла. Колите освен размери и цена си имат и много други параметри- споменах част от тях ввче, откровено обаче имам по-важна работа от това да споря с теб. Приятна вечер! Чист пример само да ти дам- олицетворяващ това, което не искаш да разбереш
Корола TS актуалната е като размер почти колкото моя IS300h. Да, ма са в различен клас- и по номенклатура и по цена и по данни и оценка на самия производител. И като чувство така или иначе...

Ето и за корола с голф
Корола седан - дължина 4630, междуосево 2700 / за хибрид - 23650 долара
Корола - дължина 4370, междуосево 2640
Голф 8 - дължина 4287, междуосево 2626
Голф 7 - дължина 4268, междуосево 2626 / за 1,4 бензин - 23195 долара
Явно се вижда колко по-евтини са тойота при сравнение на съпоставими модели.

Hursa написа: ↑04 Авг 2021 23:01 Ето и за корола с голф
Корола седан - дължина 4630, междуосево 2700 / за хибрид - 23650 долара
Корола - дължина 4370, междуосево 2640
Голф 8 - дължина 4287, междуосево 2626
Голф 7 - дължина 4268, междуосево 2626 / за 1,4 бензин - 23195 долара
Явно се вижда колко по-евтини са тойота при сравнение на съпоставими модели.

Съпостави Корола и Джета. Съпостави СУВ моделите на Фолксваген и Тойота.

Ясно се вижда,че не си прав и си съчиняваш само спрямо колите,които устройват тезата ти.

Hursa- твърдиш, че Королата, при 23650 долара е по-евтина от Голфа за 23195 (толкова е 8цата според гуугъл)??? Сееиозно??? Или не си догледал или си не добре с математиката, колега. Сори.

dracunculus написа: ↑04 Авг 2021 22:59 Корола TS актуалната е като размер почти колкото моя IS300h.

Именно - това, че авалона е по-голям прави ли го флагман? Тогава камри им е флагман в Европа?

Не, той твърди,че хибрид Корола е на цената на Голф 1.4. Което е така, но той не казва другата част от истината,а именно ,че Джета се продава под 19000$,а съпоставима бензинова корола/не хибридна/ е над 20 000$.

dracunculus написа: ↑04 Авг 2021 23:10 Hursa- твърдиш, че Королата, при 23650 долара е по-евтина от Голфа за 23195

Вижте го - това е старата седмица Със много стария вече двигател 1,4 - да по евтин е с по малко от 500 долара от новия модел хибридна тойота, доста по-голяма и много по търсения там седан.

Hursa написа: ↑04 Авг 2021 23:15

dracunculus написа: ↑04 Авг 2021 23:10 Hursa- твърдиш, че Королата, при 23650 долара е по-евтина от Голфа за 23195

Вижте го - това е старата седмица Със много стария вече двигател 1,4 - да по евтин е с по малко от 500 долара от новия модел хибридна тойота, доста по-голяма и много по търсения там седан.

Колега, именно заради много търсения там седан, защо не коментираш прякото сравнение на съпоставимите Тойота Корола и Фолксваген Джета?