ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑08 Дек 2021 13:37 Няма начин - имаш семеринг, триещ по вал... Малко или много - това износва вала и уплътнението

Именно, така става. Проблемът е когато семерингът започне да пропуска по малко, тогава се съсипва лагера на помпата, както стана при Королата ми. Между другото ми казаха в сервиза, че водната помпа се ремонтира и може да се смени семеринг преди да повреди лагера. Но никой не го прави и се сменят цели помпи.

Съвсем нормално и логично е да се сменя цяла помпа... Едва ли би искал за една помпа автомобилът ти да стои 'на трупчета' няколко дни ... За цената - да не говорим А и би трябвало частите да са пресовани - има вероятност да ги строшиш като ги напъваш...

Скапва се всичко, което се трие без смазка. Което включва и скапан/пресечен или изветрял от антикорозионните добавки антифриз. Което е довело до пропускане от уплътнението и изтриване на вала.

slowtraveler написа: ↑08 Дек 2021 15:16 Съвсем нормално и логично е да се сменя цяла помпа... Едва ли би искал за една помпа автомобилът ти да стои 'на трупчета' няколко дни

Ами аз се учудих,че има ремонтен комплект за водна помпа, оригинален , поне така разбрах аз. Както ремонтен комплект за спирачно цилиндърче. Всъщност аз разбрах,че се сменя само семеринга и готово. Не знам сложно ли е какво е и дали съм разбрал правилно.

Akima написа: ↑08 Дек 2021 15:43

!	Съобщение от: Akima
	Пак отпрахте офтопика.

Да ти кажа, Akima, този форум е толкова заспал,че офтопик му трябва Така или иначе едва едва в една тема се пише от Общи теми и по една, две от Техническите. Съвсем не е претоварен!

Даже сега погледнах Техническите въпроси от 4 дни никой не е писал дори

LEXUS написа: ↑08 Дек 2021 15:49 Техническите въпроси от 4 дни никой не е писал дори

Затова е форумът на Тойота, който иска "сервизна емоция" да посети "немските" форуми...

Ако жена ви каже, че мъжете не плачат, дайте ѝ да чете форумите на VAG, BMW, Mercedes...

А, не, ще има проблеми, най-интересният ще се нарича "електросмог"...

За България, нищо няма да се промени - ще идват точно преди обслужване електричките и после ще се реве, че много били чупливи

Нямам идея дали е търговски или друг трик, но нито ми искат пари за доплащане (както при други марки за удължена гаранция), нито цената на обслужване е различна според това, което заявяват. Условията са да обслужвам колата само и единствено в Тойота представителство и да не надвишавам 16 000 км на година. За Германия е така, но за България не зная, обаче не вярвам много да се различават условията. Всяка година отиваш да си обслужиш колата и там ти удължават гаранцията за всяка година и така до 10 или 160 000 км., което настъпи първо. Не зная друга марка да предлага подобни условия. Ако някой знае да сподели! Би било полезно.

Знам за Лексус хибрид в Гърция - 8 години или 160 000 км...

LEXUS написа: ↑08 Дек 2021 15:11 Между другото ми казаха в сервиза, че водната помпа се ремонтира и може да се смени семеринг преди да повреди лагера. Но никой не го прави и се сменят цели помпи.

За много видове водни помпи се продават ремонтни комплекти,но на практика ремонтът след това е неуспешен. Аз също имах идея да се пробвам да сменя лагер и семеринг на водната помпа на трактор, но производителят е заложил предварително капани. Пропелерът е пластмасов и трябва да се избие, но още докато го напънеш малко и става на парчета. Накрая имаш в ръцете си един здрав корпус и една ос, но всичко друго е за боклука. 700лв за нова помпа и така...