ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

В движение под товар на баир на 3000-3500 е над 200 kPa.Около 210-220. След добавка за прочистване и смяна горивен филтър.Вакуумите ги проверих по друга причина .Също така вакуум клапана и вс.останало .
П.П.
Освен вакуум маркуча може Pierburg /вакуум соленоида да не работи правилно .Има вариант и да не работи правилно от слаб акумулатор.

откачих буксата на МАП сензора и покарах на 3500 пак забива
откачих МАФ сензора пак на същите обороти забива
нямат връзка тези сензори с проблема. но все пак ги почистих и двата.

отидох на диагностика казаха няма кодове отиди на дизел сервиз , отидох в дизелов сервиз казаха ми след 2 седмици ела няма места.

EGR и вх.колектор проверени ли са ?Да не би да са заъдръстени от сажди .На място както каза на 3500 изпушва ли черно от аспууха?

егр още не е чистен, не пуши на форсиране

я махни капачката на резервоара и покарай... една Навара имах, същите магарии правеше. Запекъл клапан на резервоарната капачка сеоказа

Най вероятно е турбината според мен ако искаш пиши на лично да ти кажа каде да идеш за диагностика

след половин резервоар ОМВ от скъпия дизел сега забива на 4000 оборота.
сложих СТП добавка от метро 10ЛВ ще видя дали ще се оправи

Покарах и минах 200 км с инжектор клеанер СТП ... никакъв ефект... колата не вдига повече от 4000 оборота дори на ПРАЗЕН ХОД, преди го правеше на 3500 оборота, 3ма майстора гледаха грешки нямя вдигат рамене не знаят... а големите разбирачи са заеди за седмици напред.

Ако са сваляли кормилната рейка и са я рециклирали, може след това да не са й центровали правилно градусите на волана. При мен като взех РАВ-ката имаше лек луфт на волана и я свалиха за ремонт. След монтажа колата забиваше точно по същия начин, като при теб, само че на 2500-3000 об. Оказа се, че при монтажа градуса беше далече от нулата. След като я оправиха, проблемът изчезна.

преди малко откачих и Маркуча за Турбото ... атмосферен дизел стана... пак не вдига над 4000 оборота, не е от турбо, не е от МАФ и него откачах и пак същото, и от МАП не е и него откачах преди време.
Остана помпата.

Ако погледнем от друга страна "проблема" с оборотите ,надали някой колега е вдигал до 4000 повече от 2 пъти в годината без да е наложително .

Имаш предвид дизелов автомобил.

Точно така.Забравих да отбележа, че имам предвид точно този автомобил и диз.двигател D4D.

Колеги препоръчайте ми добавка за прочистване на горивната система.
След още шофиране със скъпата нафта на ОМВ вече забива на 4200 оборота, отпушва се, но бавно.
СТП инжектор клийнъра не върши никаква работа, OMV MaxxMotion Diesel я отпуши от 3500 вече на 4200 оборота.
Не мога да карам със скъпата им австрийска нафта.
Средната заплата в братска Австрия е €2,740 нето и €4,451 бруто, освен това получават по 14 заплати годишно, а не по 12
Тук в столицата взимат по официални данни 750 бруто или по 500 евро нето, провинцията е МНОГО по-зле

PRO-TEC COMMON RAIL DIESEL SYSTEM CLEAN & PROTECT или Wynn’s Diesel Extreme Cleaner.