ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
автомобила е Авенсис Т25, 2008г., 2.0 бензин, а проблема е волана. Струва ми се доста тежък, най- вече през зимата, лятото когато е топло времето е по-добре.
Скоро смених хидравличната течност, но без резултат. Нормално ли е това нещо и на какво може да се дължи? Също така има ли модели на които хидравликата е електрическа?

Бензиновата ми Т25/1.8 е с електрическа хидравлика на волана. Произведена е 12.2005, първа регистрация 02.2006. По спомен от ровенето под капака на фейсовата 1.8 на приятел мисля и тя беше с електрически усилвател.
Лично аз си мислех че само дизеловите са с хидравлична помпа. Не претендирам да съм коректен изобщо за разделението бензин/дизел.

Това с промяната на поведението ми изглежда като износена помпа. Издава ли някакви бучащи или скрибуцащи звуци като е на студено и въртиш пълен ляв-пълен десен? Губи ли масло?

Не съм чул да издава някаки звуци, но ще пробвам все пак, масло не губи изобщо. Този електрически усилвател, къде трябва да се намира?

mapamop написа: ↑24 Мар 2021 13:15 електрическа хидравлика на волана

На РАВ 4 - дизел, воланът е с електромотор, без масло. Значи няма хидравлика.
Воланът наистина е по-тежък от хидравличния.
На Авенсис воланът е хидравличен и трябва да е много по-лек. Ако при колегата не е така, има проблем.

На пръта на волана ако не бъркам (горната схема е за моят VIN, с "електричката"):

T25 1.8VVTI и 2.0D-4D са Ел а 2.0 бензин е хидравлика ако не греша.Но със сигурност съм виждал филтър преди помпата който може и да е бил АМ с цел опазване на рейката.

T25 2.0 D-4D на 100% не е ел. Сменял съм течност и рейка.
По принцип при колите с ел усилвател волана се върти по-леко сравнено с хидравличния усилвател.

Сега изнамерих този клип и не изглежда трудно ,поне на гледане.Явно това което си спомням е допълнително монтиран филтър ,а същинския елемент е вътре в казанчето.

Някой пробвал ли е това и дали има смисъл?

Това е за автомобили с електроусилвател в случай на буксиране, на хидравличен няма как да стане.

Не предполагах, че така може да се активира ел. усилвателят на волана (без да работи двигателят). На Аурис дали става по същия начин?