ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Когато двг е студен сместа е по-богата спрямо загрял двигател. Иначе няма да работи стабилно. Това визира колегата.

Не съм съгласен, че това има в предвид колегата
И дори за по-стабилна работа на двигателя докато е студен - едва ли биха допуснали на съвременен автомобил преобогатена смес. Трябва да търсят други решения. А при хибрида, има повече подобни възможности, както и паленето е по-облекчено. Особено при двигател с директно и индиректно впръскване.

Преобогатена е доста относително. Иначе ако е със комби впръскване правят "бедна" смес през колектора и по-богат "джоб" за палене чрез директното впръскване (т.нар. stratified) - само за баш cold start "idle", за да загреят максимално бързо катализаторите. Предполагам си играят и със варио газоразпределението.

Въпреки студеното време, обърни внимание да не си запушил въздуховодите към батерията.

Пробвай да пуснеш парното без функцията "auto". По мои наблюдения така пали ДВГ по-рядко